Babe a écrit :Et puis je bloque sur un truc: l'été 2005, il s'en est vendu un paquet de turbo à 24-25 neuf déstockés. Et pour moi, vendre un véhicule ayant servi plus cher qu'on ne l'a acheté sans l'améliorer de façon conséquente, j'ai un peu de mal. Alors j'attend que ceux-là reviennent sur le marché en occaz.
.
Salut,
J'ai acheté fin 2005 un des Speedy turbo destoké et si le marché ne bouge pas et que je souhaite un jour revendre, je suis au regret de t'apprendre que je ne le mettrai pas à 22KE. Ce n'est pas parce que je l'ai acheté à un prix promo que je le mettrai en dessous du marché pour le revendre. Le truc c'est qu'il fallait etre client au bon moment lorsque l'offre était abondante. Aujourd'hui malheureusement c'est un peu mort et comme les possesseurs de Speedy turbo n'ont pas l'air spécialement pressé de s'en séparer il y en a tres peu sur le marché.
A mon avis t'as raté le train, aujourd'hui si t'en veux vraiment un faudra allonger les roros
De plus, même si les atmos sont plus nombreux et donc plus fréquents en occase, ça se vend dans l'ensemble au moins au même prix que ça ne s'est acheté il y a 1 an et demi 2 an, si ce n'est plus...
Perso, avec l'entretien que je fais du mien, les upgrades, etc, je pense pas que je le vendrais moins cher que ce que j'ai acheté, c'est à dire 18 000 euros...
Manima, je rejoints ton avis sur un prix identique après utilisation dans le cas d'amélioration substentielle du niveau du véhicule: des ohlins par exemple, ça partirait comme des petits pains séparément de l'auto, ça me semble normal d'augmenter le prix de vente dans ce cas. Par contre, un speedster full stock revendu quelques années plus tard entretenu normalement mais sans amélioration ni investissement spécifique, moi, je ne reprenderais pas au prix acheté à l'origine. Après chacun est libre de faire comme il veut, je choisis la patience, ce sera peut être pas payant, en payant le prix, je pourrais en profiter maintenant...
Cordialement.
Babe
Turbo Switch - Nitrons / Eibach - Larini - Echangeur Stew - Disques percés / Durites Avia / RBF 600 / OMP Racing (et bandeaux Texalium pour la déco...)
bah moi tu peux te gratter pour que je te le vende le prix payé en 2005
si la cote est remontée je vois pas pourquoi j'irais perdre x milliers d'euros pour te faire plaisir
si dans un ou 2 ans un turbo ultra entretenu (comme le mien ou celui de senior ) peut être vendu 35 ke .. il est peu probable que je le brade
prends l'exemple des spider renault .. la côte est ultra stable .. je pense pas qu'un proprio soit près à baisser son prix en tenant compte te ton raisonnement.
[mode blague ON]
au pire si tu es fauché ... paie toi une caisse de pauvre ... un ATMO
[mode blague OFF]
Babe a écrit :Manima, je rejoints ton avis sur un prix identique après utilisation dans le cas d'amélioration substentielle du niveau du véhicule: des ohlins par exemple, ça partirait comme des petits pains séparément de l'auto, ça me semble normal d'augmenter le prix de vente dans ce cas. Par contre, un speedster full stock revendu quelques années plus tard entretenu normalement mais sans amélioration ni investissement spécifique, moi, je ne reprenderais pas au prix acheté à l'origine. Après chacun est libre de faire comme il veut, je choisis la patience, ce sera peut être pas payant, en payant le prix, je pourrais en profiter maintenant...
en raison de demarches d'assurances en cours je ne peux te donner le prix que j'ai acheté mon Speedy noir intérieur bordeaux "full stock" en juin 2006, mais je peux t'assurer que le même se vend desormais plus cher aujourd'hui.
même en retirant un poil du fait des km effectués, il vaut (enfin avant le 11/03) encore plus que ce que l'ai payé.
Si tu veux éviter la migraine, tu n'as qu'à boire que du bon!
Et maintenir la table pleine de cervelas et de jambon!
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
"Don't drive faster than your angel can fly.."
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Zing a écrit :cochon, tu ne l'avais pas payé trop à l'époque
Non, et je lui ai fait pleins de zolis cadeaux
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
"Don't drive faster than your angel can fly.."
et oui c'est la dure loi de l'offre et de la demande
Et malheureusement (ou heureusement pour d'autres ), c'est elle qui a le plus d'influence sur les prix du marché, bien plus que le prix d'achat ou que les accessoires évoqués plus haut.
Et celui qui refuse de s'y soumettre se doit d'être très très patient ou très très bricoleur
On en revient toujours au même débat: les vendeurs contre les acheteurs...
Enfin bon, faut se faire une raison, la cote remonte, tout du moins, elle s'est très sensiblement stabilisée donc on ne peut espérer de nos jours acheter au même prix qu'il y a 1 an et demi avec le même nombre de kilomètres.
HYPOTHESE: quel serait le prix de vente "honnête" du véhicule suivant :
- turbo
- état neuf
- jaune
- agé de 1 an
- 25MKM
- stage 1 regelin
- garantie opel de 1 an
- hard top
- pneus arriéres récents
- 3eme main, origine allemande
déja état neuf avec 25.000km, de plus pour un speedy...
pour un speedy de 3.000km on doit dire comment?
Ralph Waldo EMERSON : « À chacun de nous, Dieu offre le choix entre la vérité et la tranquillité. Ce choix, faites-le ; jamais vous n'obtiendrez à la fois l'une et l'autre.»
jerome_tlse a écrit :voilà de quoi alimenter le débat :
HYPOTHESE: quel serait le prix de vente "honnête" du véhicule suivant :
- turbo
- état neuf
- jaune
- agé de 1 an
- 25MKM
- stage 1 regelin
- garantie opel de 1 an
- hard top
- pneus arriéres récents
- 3eme main, origine allemande
jerome_tlse a écrit :voilà de quoi alimenter le débat :
HYPOTHESE: quel serait le prix de vente "honnête" du véhicule suivant :
- turbo
- état neuf
- jaune
- agé de 1 an
- 25MKM
- stage 1 regelin
- garantie opel de 1 an
- hard top
- pneus arriéres récents
- 3eme main, origine allemande
jerome_tlse a écrit :voilà de quoi alimenter le débat :
HYPOTHESE: quel serait le prix de vente "honnête" du véhicule suivant :
- turbo
- état neuf
- jaune
- agé de 1 an
- 25MKM
- stage 1 regelin
- garantie opel de 1 an
- hard top
- pneus arriéres récents
- 3eme main, origine allemande
moi je dis ....................moins de 25 K€.
Manifestement, il te fait envie celui là, donc tu te situes dans la position de l'acheteur...
Moi je pense que si tu le choppes à 28, déjà t'auras de la chance, alors 25, c'est du rêve éveillé...
A 25 ce serait un cas exemplaire.
Je pense que si on coupe la poire en deux et que l'on est un peu au dessus des 28K€, on est pas loin du vrai tarif.
Couleur jaune --> assez rare
Pneus récents --> déjà ça d'économisé.
Hard-top --> sans c'est moins bien et en pièces détachées c'est la peau des couilles, 1990€ chez Opel sans remise.
Etat neuf et garantie Opel d'un an --> fait, assez rare à 25mKm--> de quoi se plaindre!
3° Main --> essai routier quasi obligatoire --> verifications bruits, comportement, freinage, moteur et surtout boîte --> mieux si on connais déjà le speedy turbo.
bon alors, j'en suis le premier désolé mais ce speedster est vendu depuis juin 2006...je voulais juste voir la cote estimée des membres du forum..
si je vous dis que ce speedster s'est vendu mais au bout de 2 mois, en pleine période chaude (mai/juin) malgré un prix de départ de ...25000€ !!!!!!!!!!!!
ce qui veut dire que, à vous entendre, ce même speedster, qui n'aurais pas roulé pendant un an,se serait revendu 20% plus cher que le prix acheté....
bon ,ok je suis acheteur, donc pas forcément crédible ni objectif...masi quand même, avouez que ce serait surprenant pour un véhicule de "série" qui a été bradé en neuf....
jerome
PS : bien entendu, mon avis sera surement différent lorsque je serais proprio mais je pense que la réalité des faits reste
en gros tu veux passer de ton atmo à un turbo pour 3000E?
en vendant ton atmo au prix fort 2007 et en achetant un turbo au prix bas de 2006?
good luck!
Ralph Waldo EMERSON : « À chacun de nous, Dieu offre le choix entre la vérité et la tranquillité. Ce choix, faites-le ; jamais vous n'obtiendrez à la fois l'une et l'autre.»
en gros tu veux passer de ton atmo à un turbo pour 3000E?
en vendant ton atmo au prix fort 2007 et en achetant un turbo au prix bas de 2006?
good luck!
manu, bien sûr que je ne suis pas stupide au point de penser profiter de la hausse (ou stabilisation) de la cote pour vendre et faire croire à une baisse de celle-ci pour acheter en paralléle !!!
je suis juste étonné des échanges du forum sur ce sujet...et souhaitais apporter un exemple concret.
et puis ...
mon avis sera surement différent lorsque je serais proprio
Ralph Waldo EMERSON : « À chacun de nous, Dieu offre le choix entre la vérité et la tranquillité. Ce choix, faites-le ; jamais vous n'obtiendrez à la fois l'une et l'autre.»
jerome_tlse a écrit :voilà de quoi alimenter le débat :
HYPOTHESE: quel serait le prix de vente "honnête" du véhicule suivant :
- turbo
- état neuf
- jaune
- agé de 1 an
- 25MKM
- stage 1 regelin
- garantie opel de 1 an
- hard top
- pneus arriéres récents
- 3eme main, origine allemande
moi je dis ....................moins de 25 K€.
Moi je pense que ça vaut 28 suivant l'état neuf ...
les turbo jaune(couleur diffèrente de l'atmo) sont pas super côtés par rapport à des chagal,noir,rouge,lunaire ...
plus origine allemande qui peut faire peur et qui est aussi souvent synonyme de pas de centralisation et d'isolation phonique ...
jerome_tlse a écrit :
ce qui veut dire que, à vous entendre, ce même speedster, qui n'aurais pas roulé pendant un an,se serait revendu 20% plus cher que le prix acheté....
oui
Si tu veux éviter la migraine, tu n'as qu'à boire que du bon!
Et maintenir la table pleine de cervelas et de jambon!
Oui c'est un fait, on trouvait pas mal de turbos autour des 25 000 € à une certaine époque...
Le speedy est un véhicule de "série" mais de petite série, d'autant plus que la population se réduit assez rapidement... Ca reste un véhicule de niche, il n'y a pas assez de volume sur le marché de l'occasion pour définir une vraie côte... La majorité de ceux qui les possèdent n'ont pas acheté ce véhicule par hasard, et ceux qui les recherchent savent pour la plupart ce qui fait sa rareté...donc toujours la même réponse : loi de l'offre et de la demande...
Je serais curieux de voir l'évolution de la côte du spider Renault à l'époque, je ne sais pas s'il s'est très bien vendu en neuf et s'il n'a pas subi le même sort sur le marché de l'occasion les quelques années suivant sa commercialisation. On connaît maintenant sa cote en occasion...
Je ne dis pas que ça suivra la même tendance, mais en tout cas ça ne subira pas une dépréciation semblable à celle d'une voiture standard... Le speedy n'est pas une voiture de collection, mais je prends comme exemple les Simca Rally 1/2/3 (mon père a eu une rally 2 dans sa jeunesse) : quand on voit le prix de certaines, c'est assez hallucinant par rapport aux prix de l'époque en neuf et occasion (presque le prix de la ferraille au poids ?:gurk: )... Mais voilà, il y a une certaine aura autour de cette voiture...
speedster turbo gris #4579
Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
jerome_tlse a écrit :voilà de quoi alimenter le débat :
HYPOTHESE: quel serait le prix de vente "honnête" du véhicule suivant :
- turbo
- état neuf
- jaune
- agé de 1 an
- 25MKM
- stage 1 regelin
- garantie opel de 1 an
- hard top
- pneus arriéres récents
- 3eme main, origine allemande
moi je dis ....................moins de 25 K€.
Moi je pense que ça vaut 28 suivant l'état neuf ...
les turbo jaune(couleur diffèrente de l'atmo) sont pas super côtés par rapport à des chagal,noir,rouge,lunaire ...
plus origine allemande qui peut faire peur et qui est aussi souvent synonyme de pas de centralisation et d'isolation phonique ...
pas d'isolation phonique ? Ca se situe à quel niveau ? entre l'habitacle et le compartiment moteur ?[/b]
speedster turbo gris #4579
Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
jerome_tlse a écrit :bon alors, j'en suis le premier désolé mais ce speedster est vendu depuis juin 2006...je voulais juste voir la cote estimée des membres du forum..
si je vous dis que ce speedster s'est vendu mais au bout de 2 mois, en pleine période chaude (mai/juin) malgré un prix de départ de ...25000€ !!!!!!!!!!!!
ce qui veut dire que, à vous entendre, ce même speedster, qui n'aurais pas roulé pendant un an,se serait revendu 20% plus cher que le prix acheté....
bon ,ok je suis acheteur, donc pas forcément crédible ni objectif...masi quand même, avouez que ce serait surprenant pour un véhicule de "série" qui a été bradé en neuf....
jerome
PS : bien entendu, mon avis sera surement différent lorsque je serais proprio mais je pense que la réalité des faits reste
Tu compares pas ce qui est comparable et manu te l'a fait très justement remarqué.
Tu annonces un prix de vente d'un turbo il y a presque un an!!!
On parle de la cote en ce moment.
En moins d'un an, tout a nettement augmenté surtout sur les turbos en plus.
D'ailleurs, combien t'as payé ton atmo à l'époque et combien tu comptes le revendre?
), c'est elle qui a le plus d'influence sur les prix du marché, bien plus que le prix d'achat ou que les accessoires évoqués plus haut.
