www.myspeedster.ch

laconi16 a écrit :

Puff92 a écrit :

laconi16 a écrit :On part sur Amiens vendredi, je vais être obligé de me taper la route avec le VT de madame et ça me fait chier à un point vous imaginez pas...

Autoroute ?
En quoi c'est plus chiant avec un V. T qu'avec un V. E ?

Il doit y avoir 1/3 du trajet sans autoroute et tu n'as peut être jamais eu la chance de conduite l'extraordinaire 3cylindres Peugeot toi...

Le fabuleux puretech diesel style

Casimir a écrit :Tu n'es pas obligé de garder la Peugeot de madame.
Fais comme Nico le sceptique : vente du thermique et une TM3 pour madame. C'est simple non.
Et puis tu peux toujours faire une LOA.
#cestpasmonpognon

Ca sent pas bon cette histoire pour Nico le Septique.

Septique, ça ne sent jamais bon.

Une histoire à se foutre dans la merde.

se rouler dedans plutôt

À propos de Northvolt ...

Le groupe suédois devient la toute première société européenne à produire des batteries sur le Vieux Continent, en lançant sa « giga-usine ». Le site devrait produire de quoi équiper un million de véhicules électriques chaque année. Objectif : concurrencer les champions asiatiques et américains.

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... se-1375394

Les voitures ok
Les batteries, ok les usines sortent de terre....
Bon on produit l'électricité maintenant...
Euh...

On peut faire plein d’éoliennes en mer


Ah ben non, c’est pas beau, ça gâche l’horizon … esthétiquement

OR_07 a écrit :Bon on produit l'électricité maintenant...
Euh...

C'est vraiment un truc qui m'intrigue
tous nos pays se retrouvent maintenant avec un parc de centrales nucléaires qui a +/- 40 ans et sont bonnes à foutrent au bac

Pq on n'a pas investi dans la recherche et la mise en service de nouvelles plus puissantes et plus "propres" au fil du temps

Ca me dépasse

Zing a écrit :

OR_07 a écrit :Bon on produit l'électricité maintenant...
Euh...

C'est vraiment un truc qui m'intrigue
tous nos pays se retrouvent maintenant avec un parc de centrales nucléaires qui a +/- 40 ans et sont bonnes à foutrent au bac

Pq on n'a pas investi dans la recherche et la mise en service de nouvelles plus puissantes et plus "propres" au fil du temps

Ca me dépasse

https://www.ladepeche.fr/amp/2021/10/04 ... 831049.php

Premiers retours avec la Tesla. Pour info, c'est une Model 3 Performance.

Comparaison avec la M4 pour un long trajet (650 km entre chez moi et Chantilly) :

- Côté BM, un seul arrêt de 20 minutes pour refaire le plein et manger un morceau vite fait. Vitesse 120 sur voie express et 140 sur autoroute. Entre 10 et 15 km/h autour de Paris.
- Côté Tesla 2 arrêts de 30 minutes. Un premier au Mans (je profite pour manger un peu plus tranquillement) et un deuxième assez rapidement à Rennes car le reste de la Bretagne est assez mal pourvue en superchargeurs. Vitesse sur autoroute 125 km/h car j'ai trop les boules de tomber en rade. Pour la voie expresse je me cale à 110 car je veux garder de l'autonomie entre Quimper et chez moi pour tester les 500 ch sur 25 km .Moralité j'ai perdu du temps car j'arrive avec 40% d'autonomie. J'aurai pu rouler plus vite ou charger moins longtemps au Mans ET à Rennes.

Moralité environ une heure, 1h/ 1h 30 de plus avec l'électrique. Avec plus d'habitude j'aurai gagner un peu de temps aux superchargeurs et probablement en vitesse, une modèle 3 Long Range aurait été plus à l'aise aussi dans ces conditions (j'ai du trainer mes grosses roues de 20 pouces ). Match 1 : victoire à la thermique.

Concernant la conduite, ce genre de "voyage" est chiant de toute façon. On met le régulateur et on attend que ça passe. Petit avantage à la Tesla car elle est équipée du FSD donc elle oblige seulement à donner des mini coups de volant de temps en temps pour dire qu'on est toujours là et mettre le clignotant pour effectuer les dépassements. C'est plutôt pratique, mais un peu gadget tant qu'on ne pourra pas le laisser tout seul sans intervention du conducteur. Il faut aussi avoir confiance (comme le vaccin ) !
Dans la circulation autour de Paris net avantage à la Tesla grâce aux freins régénératifs c'est à dire la conduite à une pédale on devient accro rapidement et le couple instantané permet de bondir d'une file à l'autre tel une félin sur sa proie.

Sorti de Quimper, il me reste donc 40% et 25 km Gaz ! Dans un bruit assourdissant (en tout cas je suis devenu tellement sourd que je n'ai rien entendu) la tesla décolle littéralement dès qu'on enfonce un peu l'accélérateur, elle est relativement stable et vive pour une voiture de ce gabarit/ poids. Bref pour une voiture de tous les jours, elle est sympa.

Pour la charge, à la maison, avec une prise normale je mets environ 12h pour la charger à 85%. Pour l'instant je reste comme ça : on verra plus tard pour une borne 11kw si le besoin se fait sentir.

Côté écran, fonctions (Spotify, Netflix et tous les gadgets...) c'est comme Alexa : au début on dit que ça sert à rien et puis on s'y habitue et après on est accro (comme le vaccin )

Bref pour l'instant je suis plutôt satisfait, mais pour combien de temps

Tu as oublié l'excellente sono.
Le choc ce sera quand tu vas reprendre une thermique derrière.

Oui le son est très bon, mais dans la M4 aussi donc ..

Le choc de la thermique est venu plus tôt que prévu à cause d'un clou dans le pneu. Je vais essayer de faire réparé ça dans un premier temps. Sinon remplacement des 2 pneus arrières. Problème les Michelin TO (pour Tesla) sont en rupture de stock apparemment . Je vais probablement mettre des 4S normaux (sans la bande de mousse sensée réduire le bruit).

Goodyear annonce des pneus orientés V.E sensés réduire le bruit de roulement.

schumicom29 a écrit :Oui le son est très bon, mais dans la M4 aussi donc ..

Le choc de la thermique est venu plus tôt que prévu à cause d'un clou dans le pneu. Je vais essayer de faire réparé ça dans un premier temps. Sinon remplacement des 2 pneus arrières. Problème les Michelin TO (pour Tesla) sont en rupture de stock apparemment . Je vais probablement mettre des 4S normaux (sans la bande de mousse sensée réduire le bruit).

Ok. Tu as oublié dans le comparatif sur un trajet relou le coût en carburant entre les 2.

Les 2 fois j'avais environ 16 € de charge, à la maison c'est beaucoup moins cher.

Pour la BM, j'ai fait un plein et demi. J'ai pas regardé le prix, mais c'était beaucoup plus que 32 €

Au fait il me semble que la voiture a plus de puissance au dessus de 80%

Puff92 a écrit :Goodyear annonce des pneus orientés V.E sensés réduire le bruit de roulement.

Je vais rester en Michelin (même si j'ai pas la mention T0 ) car mes pneus avants sont encore en très bon état

Le quoi qu'il en coute de la voiture électrique en Chine est prévu pour la fin de l'année 2022. La pompe de la conversion a été amorcée. Reste à voir jusqu'à quand l'Etat français continuera de subventionner l'achat de VE avant de prendre la même décision...

https://insideevs.fr/news/558306/chine- ... lectrique/

La Tesla Model 3 fut en 2021 la voiture la plus vendue en Suisse

Il faut relativiser car en raison de la pandémie les ventes se sont effondrés de 311466 voitures neuves en 2019 à 238481 mais quand même.

Les chiffres de 2021 en France avec un classement original en % de vente par constructeur
Classement des marques par part de marché du véhicule électrique dans la gamme

https://journalauto.com/constructeurs/q ... rce=504693

Classement en % de VE vendus de la marque


Classement en volume sur le marché français

J'ai trouvé ces vidéos très intéressantes et compréhensibles : il s'agit d'explications un peu détaillées sur les différentes technologies actuelles de batteries et moteurs

Renault ne vendra que des électriques dès 2030

https://www.caradisiac.com/renault-ne-v ... 194091.htm

Ambitieux

C'est à la mode, que de le communication pour verdire son image

JCVD a écrit :J'ai trouvé ces vidéos très intéressantes et compréhensibles : il s'agit d'explications un peu détaillées sur les différentes technologies actuelles de batteries et moteurs

Très instructif effectivement

JCVD a écrit :Renault ne vendra que des électriques dès 2030

https://www.caradisiac.com/renault-ne-v ... 194091.htm

Ambitieux

autre article avec quelques infos en plus

https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 01933.html

"Luca de Meo a également confirmé que Dacia basculerait également dans le 100% électrique"

"il espère diviser le coût unitaire des batteries par deux dans les dix prochaines années"

De Meo avait annoncé 90% de voitures électriques en 2030...100% maintenant, ça accélère un peu le plan de mutation.
Et j'ai l'impression que c'est plus pour rassurer les investisseurs que cette petite accélération du timing est communiquée. Comme ça Renault se cale sur le planning de Ford, devance un peu VAG et Stellantis...
Bon pour l'action d'ailleurs.

Ce qui m'attriste ce n'est pas le passage à l'électrique, c'est cette monoculture technologique politiquement imposée.

Voilà quoi….

https://www.facebook.com/groups/5202740 ... 864065489/

Quand je pense que Tesla veut ouvrir ses superchargeurs aux autres marques
J'ai un ami qui a essayé une Volvo XC électrique, qu'il a trouvé à son gout mais qui va acheté un Model 3 pour la sécurité de charge ...

Alliance Volkswagen et Bosch pour la production de batteries avec une coentreprise qui devrait être créée "d'ici fin 2022".

Pour Volkswagen se sont des capacités de production accrues et pour Bosch, un retour sur le marché des cellules de batteries électriques, qu'il avait décidé d'abandonner en 2018, en raison du retard accumulé vis-à-vis de ses concurrents.

https://insideevs.fr/news/561699/volksw ... -batterie/