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senior · Message par **senior** » lun. oct. 03, 2011 3:27 pm

... dossier pneus Echappement, la suite

visiteur · Message par **visiteur** » lun. oct. 03, 2011 4:26 pm

C'est curieux mais sur la photo du Féderal, on dirait qu'il s'est découpé sur le coté de la bande de roulement !

Jona · Message par **Jona** » lun. oct. 03, 2011 4:52 pm

Ce post est un sous forum à lui même !!!!

m4x · Message par **m4x** » lun. oct. 03, 2011 4:59 pm

+1

En meme temps avec 153 pages c etait un peu normal que ca parte en sucette.......

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » lun. oct. 03, 2011 4:59 pm

1380 kgs

SlimFast · Message par **SlimFast** » lun. oct. 03, 2011 6:04 pm

et voilà, le correcteur d'orthographe a bippé

Pudge · Message par **Pudge** » lun. oct. 03, 2011 6:11 pm

Les Yoko et Toyo sont-ils réellement retaillables??

Sur piste à la limite, mais sur route?!

kov · Message par **kov** » lun. oct. 03, 2011 9:15 pm

L'astuce qui fonctionne vraiment très bien pour rouler en Toyo sous la pluie c'est d'"ouvrir" les rainures qui ne vont pas jusqu'à l'exterieur du pneu.

Ça améliore l'évacuation d'eau. Sur piste la différence est surprenante.

visiteur · Message par **visiteur** » lun. oct. 03, 2011 9:37 pm

Vous faites chier avec vos pneus, de toute façon comme je l'ai écrit il ya déjà 8 ans, il n'y a rien de mieux que des AO 48 LTS pour un Speedster !

Maintenant c'est confirmé par l'article d'Echappement.

Bon, Gael tu les mets en ligne tes relevés, que je te les analyse !

m4x · Message par **m4x** » lun. oct. 03, 2011 10:04 pm

Change rien V. Tu es juste énorme.....

Gaël · Message par **Gaël** » mar. oct. 04, 2011 8:01 am

visiteur a écrit :Vous faites chier avec vos pneus, de toute façon comme je l'ai écrit il ya déjà 8 ans, il n'y a rien de mieux que des AO 48 LTS pour un Speedster !

Maintenant c'est confirmé par l'article d'Echappement.

Bon, Gael tu les mets en ligne tes relevés, que je te les analyse !

Suis vraiment gêné et ennnuyé de rentrer sans relevés de perfomance GTECH..

En effet, après 1 première session de mise en place du pilote et de la voiture, j'ai fixé l'engin au tableau de bord le plus correctement possible pour commencer les enregistrements.. mise en route et c'est parti...

Après quelques tours, je prends le temps de jeter un oeil sur l'appareil pour voir sa tête, et me rend compte qu'une nouvelle fois, le branchement "allume-cigare" n'a pas tenu....

Qu'à celà ne tienne, je recommence à la cession suivante, et là c'est la fixation au tableau de bord qui ne tient pas : après deux tours, le gtech tombe et m'oblige a rentrer....

Bon, les invités arrivent, et je commence les tours de carousel avec deux clients, et là décide de ne pas fixer l'appareil, puique aucun des deux clients ne fait moins de 90 kilos, me disant qu'il me resterait du temps en fin d'après midi pour faire quelques tours clairs....

Ce qui fut prévus fut fait, mais sans pouvoir résoudre le problème de fixation ou d'alimentation.

Il ne me reste donc plus qu'a vous demander de patienter encore un peu , puisque je devrais sans doute retourner à METTET ce 20 octobre.

D'ici là, j'ai de nouveau de plaquettes à changer ! et SURTOUT A TROUVER une méthode pour bloquer l'alimentation correctement dans ce PUT... d'allume cigare.

visiteur · Message par **visiteur** » mar. oct. 04, 2011 9:07 am

Mais tu as deux mains gauche !

Tu mouilles la ventouse et tu la colles sur la partie alu (nettoyée) du TDB à coté de la lampe.

Avec un petit tournevis tu écartes le ressort de la prise mêle de l'allume cigares pour qu'elle tienne mieux dans la prise femelle.

Gaël · Message par **Gaël** » mar. oct. 04, 2011 11:38 am

visiteur a écrit :Mais tu as deux mains gauche !

Tu mouilles la ventouse et tu la colles sur la partie alu (nettoyée) du TDB à coté de la lampe.

Avec un petit tournevis tu écartes le ressort de la prise mêle de l'allume cigares pour qu'elle tienne mieux dans la prise femelle.

PROMIS: je vais réaliser des belles coubres rapidement.

Pt Cruiser · Message par **Pt Cruiser** » mar. oct. 04, 2011 11:57 am

tu te lance dans les implants mammaires

SlimFast · Message par **SlimFast** » mar. oct. 04, 2011 11:59 am

visiteur a écrit :Vous faites chier avec vos pneus, de toute façon comme je l'ai écrit il ya déjà 8 ans, il n'y a rien de mieux que des AO 48 LTS pour un Speedster !

Maintenant c'est confirmé par l'article d'Echappement.

Ne sois pas si catégorique V, les Federal coûtent quasi 3 fois moins cher que les A048

. Alors certes tu n'auras pas autant de motricité en repartant de chez ton boulanger

, mais imagine le nombre de baguettes que tu as avec la différence de prix

. Tu pourras même te payer des croissants

Gaël · Message par **Gaël** » mar. oct. 04, 2011 12:18 pm

Pt Cruiser a écrit :tu te lance dans les implants mammaires

A notre époque, si on veut être efficace, il faut être POLYVALENT !!!

Je serais (sans prétention aucune) certainement plus capable de réaliser ce genre de courbes, oui, je l'avoue.....

visiteur · Message par **visiteur** » mar. oct. 04, 2011 1:17 pm

SlimFast a écrit :
visiteur a écrit :Vous faites chier avec vos pneus, de toute façon comme je l'ai écrit il ya déjà 8 ans, il n'y a rien de mieux que des AO 48 LTS pour un Speedster !

Maintenant c'est confirmé par l'article d'Echappement.

Ne sois pas si catégorique V, les Federal coûtent quasi 3 fois moins cher que les A048 . Alors certes tu n'auras pas autant de motricité en repartant de chez ton boulanger , mais imagine le nombre de baguettes que tu as avec la différence de prix . Tu pourras même te payer des croissants

Je ne suis pas assez riche pour prendre le risque de rouler avec ça !

En plus, les Yokos ont bien baissé !

http://yokoracing.creezvotreboutique.co ... 8f946e5a5e

Glambee · Message par **Glambee** » mar. oct. 04, 2011 8:00 pm

Le seul problème V, c'est qu'avec ta monte de mobylette, ça risque de devenir un peu chaud pour passer 350ch

Et si tu passes à du plus large (au moins à l'arrière), ben tu trouveras plus qu'en Toyo

visiteur · Message par **visiteur** » mar. oct. 04, 2011 8:04 pm

Trés bonne analyse, tu as tout compris aux pneus !

senior · Message par **senior** » mar. oct. 04, 2011 8:07 pm

pour l'arrière le A048 existe également en 245/40 R17 91W et 255/40 R17 94W

visiteur · Message par **visiteur** » mar. oct. 04, 2011 8:10 pm

Et tu penses que tu va gagner quoi en adhérence en passant en 245/40 R17 91W ou encore en 255/40 R17 94W

senior · Message par **senior** » mar. oct. 04, 2011 8:22 pm

Je ne faisais que répondre à l'affirmation qui précédait. Personnellement, je suis contre les pneus inutilement larges et les amortisseurs bout de bois

visiteur · Message par **visiteur** » mar. oct. 04, 2011 8:31 pm

On reconnait là l'homme d'expérience !

Un pneu c'est avant tout la gomme ...

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » mar. oct. 04, 2011 9:52 pm

experience de quoi ?

senior · Message par **senior** » mer. oct. 05, 2011 1:09 am

Si tu savais, tu en mourrais de jalousie

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » mer. oct. 05, 2011 5:48 am

si tu savais ce que je sais tu mourrais de honte

Glambee · Message par **Glambee** » mer. oct. 05, 2011 8:08 am

Regardez l'Exige V6, 345ch et pneus en 265. Mais bon, c'est pas du tout la puissance du stage 5, et la voiture n'a rien à voir en architecture

kov · Message par **kov** » mer. oct. 05, 2011 8:24 am

toutenglisse a écrit :si tu savais ce que je sais tu mourrais de honte

visiteur · Message par **visiteur** » mer. oct. 05, 2011 8:42 am

Glambee a écrit :Regardez l'Exige V6, 345ch et pneus en 265. Mais bon, c'est pas du tout la puissance du stage 5, et la voiture n'a rien à voir en architecture

Quel est le poids sur l'arrière, sachant que la bête frise les 1100 kg !
(1080 kg annoncés, je demande à voir les résultats des premières pesés sur le continent)

le pneus sont des Pirelli P-Zero Corsa
(ils n'ont pas tout à fait la même adhérence que les AO48, cf résultats de l'essais Echappement)

En affet, tu as raison ça n'a rien à voir !

Je vais rester comme je suis, considérant que le couple maxi du stage 5 est similaire à celui stage 3.5, et que ma caisse va peser au printemps 830 kg (avec le plein) soit 250 kg de moins que ladite Exige, ça devrait le faire !

SlimFast · Message par **SlimFast** » jeu. oct. 06, 2011 12:25 am

et actuellement tu n'as aucun problème de motricité