En revanche cette vidéo devrait te plaire...Du très grand Harry en roadtrip chez nous. Totalement enthousiasmé par sa 650S (et par les carte Michelin lui aussi..)
Harry est toujours aussi intéressant et précis dans ses descriptions et sensations
Quant à la 650S, je trouve qu'il faut avoir du courage pour acheter une McLaren de 2015,
période où la fiabilité de l'électronique de bord était très critiquée. Ah oui, j'allais oublier,
le son de ce moteur n'est vraiment pas terrible.
PS : voiture poussiéreuse + carte Michelin plastifiée = micro-rayures
tu crois vraiment que les McLaren de 2024, ou les autres supercars peu importe la marque, sont vraiment fiables ?
(au point de pouvoir leur coller 5 à 10.000 km/an sans stresser de quitter la maison)
Zing a écrit :tu crois vraiment que les McLaren de 2024, ou les autres supercars peu importe la marque, sont vraiment fiables ?
(au point de pouvoir leur coller 5 à 10.000 km/an sans stresser de quitter la maison)
Si tu as une youngtimer, ou une supercar, de plus de 15 ans, tu flippes de tomber en rade. Si tu as une supercar récente tu flippes...Et si tu as une Lotus par définition tu flippes...
En gros à part si tu n'as pas une S Plaid :tu flippes. (Et avec un VE tu flippes de ne pas trouver un supercharger ).
Bref quand tu as intégré que de toute façon tu flippes, tu achètes la caisse qui te plait. Et accessoirement le McLaren, Ferrari sont garanties 7 ans. Porsche propose des PA après 4 ans. Ca rassure un peu.
Et j'aimerais bien avoir des vraies statistiques pour déterminer qui est plus fiable entre McLaren, Aston, Ferrari, Lambo, Audi, Mercedes, Lexus, Corvette....C'est tellement des marchés de niche, avec peu d'exemplaires et on résonne avec des échos de forum.
Effectivement, il est quasiment impossible de trouver - même en cherchant bien - des commentaires objectifs (?) concernant la fiabilité des McLaren. A la suite d'une récente conversation téléphonique avec Bauden, je retiens juste que pour lui les McLaren sont dans la lignée des "vraies" Lotus en bien et en mal. Reste à connaître le pourcentage du "bien" dans cette comparaison...
Ce qui m'incline à penser que la part du "mal" ne doit malgré tout pas être négligeable est une simple observation : la largeur des "gaps" entre les panneaux de carrosserie et les accostages fantaisistes du mobilier intérieur. Evidemment, ce n'est pas ceci qui peut permettre de se faire un idée valable de la fiabilité globale. Bla-bla inutile donc puisque je n'ai toujours pas d'opinion argumentée sur le sujet, dommage car une 570S ou GT ne me déplairait pas
).
