ATMO COMPRESSEUR: DE 220 à 280 CV INFOS ET FOURNISSEURS

senior · Message par **senior** » jeu. oct. 27, 2011 2:09 am

Je pense que le problème vient en partie des pneus qui sont loin d'avoir l'adhérence des semi-slick

yves8174 · Message par **yves8174** » jeu. oct. 27, 2011 2:40 am

senior a écrit :Je pense que le problème vient en partie des pneus qui sont loin d'avoir l'adhérence des semi-slick

Ouais, bien possible -
Gael, tu peut nous en dire plus sur les conditions de mesure ? Genre température, quelle quantité de carburant tu avais à bord par exemple ?

m4x · Message par **m4x** » jeu. oct. 27, 2011 6:44 am

Gael tes 5,39sec sont impossible.... J ai une seconde de moins moi......

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. oct. 27, 2011 8:24 am

m4x a écrit :Gael tes 5,39sec sont impossible.... J ai une seconde de moins moi......

Oui, mes pneus sont un handicap important au démarrage... J'ai chaque fois la fumée blanche en prime...

De plus, la largeur en 245 est finalement un handicap également puisqu'elle ne permet pas suffisamment d'appuis pour garder de la motricité même au passage de la deuxième...et engendre une traînée plus importante.

Pour une voiture en dessous de la tonne, c'est vraiment pas l'idéal, mais c'est tout ce que j'ai trouvé quand le changement était impératif...

Malheureusement, compte tenu des améliorations prévues sur la voiture, les pneus semi slick ne sont pas au programme avant février...

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. oct. 27, 2011 9:04 am

Mail expédié à Hartmut pour placement de la poulie de 77....maintenant que les problèmes sont résolus depuis longtemps !!

yves8174 · Message par **yves8174** » jeu. oct. 27, 2011 9:28 am

Gaël a écrit :Mail expédié à Hartmut pour placement de la poulie de 77....maintenant que les problèmes sont résolus depuis longtemps !!

ça ne sert à rien !
je suis en poulie stock et en accélération pure je suis devant des Speedys réputés avoir 260ch.

Le changement de la poulie as un sens uniquement si le mapping suit comme il faut: et un mapping bien fait arrive à rendre ton moteur poulie stock aussi performant q'un moteur poulie petite...

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. oct. 27, 2011 9:43 am

yves8174 a écrit :
Gaël a écrit :Mail expédié à Hartmut pour placement de la poulie de 77....maintenant que les problèmes sont résolus depuis longtemps !!
ça ne sert à rien !
je suis en poulie stock et en accélération pure je suis devant des Speedys réputés avoir 260ch.

Le changement de la poulie as un sens uniquement si le mapping suit comme il faut: et un mapping bien fait arrive à rendre ton moteur poulie stock aussi performant q'un moteur poulie petite...

J'ai aussi demandé le placement de la carto initialement reçue avec laquelle le couple était de 345nm au lieu de 325...

Nous verrons sa réponse..

Suis un peu triste de savoir qu'on ne fera pas de sortie ensemble... enfion avec des voitures comparables, car je suis certain que tu vas acheter encore plus lourd...

yves8174 · Message par **yves8174** » jeu. oct. 27, 2011 9:58 am

Gaël a écrit :
yves8174 a écrit :
Gaël a écrit :Mail expédié à Hartmut pour placement de la poulie de 77....maintenant que les problèmes sont résolus depuis longtemps !!
ça ne sert à rien !
je suis en poulie stock et en accélération pure je suis devant des Speedys réputés avoir 260ch.

Le changement de la poulie as un sens uniquement si le mapping suit comme il faut: et un mapping bien fait arrive à rendre ton moteur poulie stock aussi performant q'un moteur poulie petite...
J'ai aussi demandé le placement de la carto initialement reçue avec laquelle le couple était de 345nm au lieu de 325...

Nous verrons sa réponse..

Suis un peu triste de savoir qu'on ne fera pas de sortie ensemble... enfion avec des voitures comparables, car je suis certain que tu vas acheter encore plus lourd...

lol, on verra, je vais m'acheter une exige swap moteur de corvette L57

v8, 6 litres derrière les épaules

visiteur · Message par **visiteur** » jeu. oct. 27, 2011 12:45 pm

A partir d'un certain niveau de couple, si tu n'as pas des semi slicks en bon état, tu peux toujours essayer de faire un démarrage correct ...

A part faire de la fumée, tu perdras ton temps ...

Et même avec des semi slicks, s'il sont trop vieux ou trop usée même combat !

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. oct. 27, 2011 12:57 pm

visiteur a écrit :A partir d'un certain niveau de couple, si tu n'as pas des semi slicks en bon état, tu peux toujours essayer de faire un démarrage correct ...

A part faire de la fumée, tu perdras ton temps ...

Et même avec des semi slicks, s'il sont trop vieux ou trop usée même combat !

J'espère que ces premiers chiffres pourront déjà te permettre de te faire une idée des performances, même si les 2-3 premières secondes ne sont pas révélatrices.

visiteur · Message par **visiteur** » jeu. oct. 27, 2011 1:33 pm

il n'y avait pas le cable série pour brancher sur l'ordinateur dans le package que je t'avais préparé ?

Le mieux c'est d'avoir les courbes ...

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. oct. 27, 2011 2:25 pm

visiteur a écrit :il n'y avait pas le cable série pour brancher sur l'ordinateur dans le package que je t'avais préparé ?

Le mieux c'est d'avoir les courbes ...

Cela y est ! J'ai tranféré tout sur le PC... Je recherche les fichiers et ne manque pas de te les envoyer par mail...

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. oct. 27, 2011 2:59 pm

Voici le premier graphique reprenant les deux runs successifs...

Uploaded with ImageShack.us

A titre de comparaison, la lotus exige cup 260 abat le 400 m en 13.1 sec...

Le speedy SC est donc dans cette config très légèrement en dessous de la lotus: ce que nous savions déjà !!

adrien 69 · Message par **adrien 69** » jeu. oct. 27, 2011 3:14 pm

Ton temps au 400m avec un aussi "mauvais" 0-100 est franchement bon.

visiteur · Message par **visiteur** » jeu. oct. 27, 2011 3:17 pm

Envoie tes fichiers sources, je pourrai faire des comparaison directes avec des relevés fait au fil du temps.

Elles semble bien tes courbes.
Avec un départ réussi, tu devaris pouvoir aisément faire mieux que l'Exige ...

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. oct. 27, 2011 3:17 pm

adrien 69 a écrit :Ton temps au 400m avec un aussi "mauvais" 0-100 est franchement bon.

On ne peut pas être mauvais en tout !!

Cela démontre bien que le 0-100 n'est pas "au niveau" à cause des problèmes de motricité en 1 et 2...

J'essaierai de m'appliquer encore une fois ou deux cette année...

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » jeu. oct. 27, 2011 3:21 pm

Tu veux qu on organise un "gaelton" pour récupérer de l'argent pour te payer des semi slicks?

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. oct. 27, 2011 3:25 pm

speedturbo33 a écrit :Tu veux qu on organise un "gaelton" pour récupérer de l'argent pour te payer des semi slicks?

Je crois en effet que cela sera la seule solution à brefs délais...

Au fait le téléthon, c'est pour les handicapés non ?

Je suis bien considéré ici

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » jeu. oct. 27, 2011 3:27 pm

Disons qu'avec des pneus routes pour faire un chrono tu pars (en patinant) avec un sérieux handicap oui

visiteur · Message par **visiteur** » jeu. oct. 27, 2011 3:36 pm

Un bon départ, tu prends 1 G ou pas loin, en premiére et 0,9G en seconde !

Zing · Message par **Zing** » jeu. oct. 27, 2011 3:45 pm

Ca ne m'étonne pas que tu me mets des valises à la sortie des péages

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. oct. 27, 2011 3:48 pm

Zing a écrit :Ca ne m'étonne pas que tu me mets des valises à la sortie des péages

Sauf quand je me fais arrêter par les gendarmes juste pour qu'ils mattent l'auto et me pose des questions pendant que tu m'attends 2 bornes plus lien...

m4x · Message par **m4x** » jeu. oct. 27, 2011 6:35 pm

Tu peux améliorer les chiffres Gael....

visiteur · Message par **visiteur** » jeu. oct. 27, 2011 6:47 pm

Voilà j'ai trouvé une correspondance de performances :

Ca correspond à l'équivalent d'un stage 2.5 turbo d'environ 240 ch.

lorsque tu rentres le poids, c'est le poids de l'auto avec avec le pilote qu'il faut rentrer, sinon ton graphique de puissance apparente est minorée (mais bon c'est sans importance pour le reste des perfs)

Par contre, je pense que tu peux améliorer ta vitesse de passage de rapports presque 4/10 c'est beaucoup, sur 5 rapport passés il y pas loin d'une seconde à gagner.
j'avais le même pb, un changement d'huile et un peu d'entrainement ont améliorés sensiblement les choses

A titre indicatif une comparaison avec le premier Speedster passé en SC

Uploaded with ImageShack.us

philippe87 · Message par **philippe87** » jeu. oct. 27, 2011 10:15 pm

qu'est ce que tu as mis comme huile de BV s'il te plait ?

visiteur · Message par **visiteur** » ven. oct. 28, 2011 6:21 am

Castrol TAF-X 75-90W

m4x · Message par **m4x** » ven. oct. 28, 2011 6:30 am

Intéressant V. , et si tu mets ta courbe avec celle de Gael cela peut être sympas pour voir la différence.....

visiteur · Message par **visiteur** » ven. oct. 28, 2011 7:07 am

Ca n'est pas d'un grand intérêt

Gaël · Message par **Gaël** » ven. oct. 28, 2011 8:28 am

En effet, il n'y a pas photo !!!

Le seul enseignement intéressant et de savoir que visiteur est du matin et moi du soir !

visiteur · Message par **visiteur** » ven. oct. 28, 2011 8:46 am

Avec un jeu de slicks tu dois pouvoir faire un 400 m DA en 12,8 s