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T1R pour la vette ??? t'es un malade !
beaucoup trop lourde ta vette pour ce type de pneus !

vu le couple de la vette, ils vont pas faire long feu

Armand a écrit :T1R pour la vette ??? t'es un malade !
beaucoup trop lourde ta vette pour ce type de pneus !

1430 Kg dans ma config, tu crois que c'est trop pour ce pneu ?

Parcequ'à 500 euros les 4, j'ai le temps d'en cramer 3 avant de me payer un pneu d'origine en bois

alanoo a écrit :vu le couple de la vette, ils vont pas faire long feu

Ben je voudrais faire entre 5 et 10000 km avec 1ou 2 trackday compris.

Mes Run-on-Flat risque de faire 20000 km au rythme auquel je roule donc je vais abréger mes souffrances et les mettre de côté pour la revente.

En attendant, je voudrais du grip et SURTOUT un pneu qui se déforme un peu car les Run on Flat actuels ne transmettent pas grand chose

On sent même pas le surbraquage donc aucune finesse...

Je sais que les run flat sont toujours extra ultra rigides et renforcés et remontent rien comme info, mais même avec des chewing gum comme des T1R faut pas t'attendre non plus à ce qu'un pneu en profil 35 téléphone beaucoup

alanoo a écrit :Je sais que les run flat sont toujours extra ultra rigides et renforcés et remontent rien comme info, mais même avec des chewing gum comme des T1R faut pas t'attendre non plus à ce qu'un pneu en profil 35 téléphone beaucoup

Je sais bien mais je vais pas la transformer en caisse de circuit de toutes façons (j'ai toujours mon projet proto mais reporté pour cause de crise...).

Je cherche surtout plus de grip et du feeling sur les pneus avant (hauteur 40).

Grosso Modo en conduite ultra-musclée, ça ressemble à ça :

- Freins
- Surbraquage (cause manque de feeling)
- Sous-virage (et oui, même sur une Vette)
- Débraquage
- Sur-virage

Bref, j'ai besoin d'un pneu avant qui se déforme plus pour mieux sentir la directivité du train avant et placer la voiture.

Et puis si ça encaisse 575 Nm sans laisser 1m de gomme à chaque rapport, je préfère prendre dans les cervicales

T'es vraiment une grosse brute

Plutôt que de changer de pneus, changer de pilotage ?

Bah faut essayer pour comprendre.

Il manque un chouille pour que la caisse soit encore plus sympa à rouler et j'ai peur de trouver les pneus "limite" en time attack sur piste à cause de ce mauvais feeling de l'adhérence des pneus avant.

Le tout étant d'inscrire l'avant avec suffisamment de frein, un peu moins de braquage que nécessaire et surtout une reprise des gazs au bon moment et avec le bon dosage

Pour donner un ordre d'idée de la rigidité du pneu :

A l'arret roue braquée à fond sur sol humide, impossible de bouger la voiture à 5 km/h sans faire sautiller l'avant vu que le pneu ne prend aucun effort et que l'empattement reste important.

Avec un pneu à flanc plus souple, on sent l'avant à la limite et le moment pour débraquer et remettre les gazs

avec des T1R et ta caisse je pense que tu fais moins de kil qu'avec des 048 sur un speedy de circuit !!!

non faut pas oublier que toyo est un fabriquant de pneus d'entrée de gamme, que ca va correctement sur nos caisse car elle sont tres legere elle que l'on joue enormement sur la monté en temperature de la gomme pour l'adherence. (je parle en gamme tourisme dont le T1R fait partie)

sur ta caisse guillaume tu va en laisser par terre SANS BURNER a cause de ton couple !!!

non sur une caisse comme la tienne en gomme tourisme, il est préférable d'avoir un bon bridge ou un conti, mais il faut éviter les pneus a structures souples.
moi je serais toi je ferais un essaie avec du goodyear F1 assymetrique.

donne moi ta taille que je te dise ce qui existe.

tu as du RE50 A dispo dans tes 2 tailles chez 123.

POUR MOI, c'est le meilleurs choix.
avec les T1R je sais pas si tu ferais 1 mois ...

C'était pour rigoler Guillaume, je sais que tu es capable de tenir un volant.

RE050A, très bien ca

Etes-vous sûrs que l'on peut monter des pneus "conventionnels" sur des jantes prévues pour les run-flat ?

Les proprios de C6 passent souvent en Michelin PS2 sans soucis

Mais c'est pas homologué...

oui c'est le principale avantage des systèmes run flat © c'est que contrairement au système PAX© de michelin il se monte sur des jantes conventionnelles.

Armand a écrit :oui c'est le principale avantage des systèmes run flat © c'est que contrairement au système PAX© de michelin il se monte sur des jantes conventionnelles.

Et ils peuvent etre remplacés chez n'importe quel "pneumaticien" contrairement à ces merdes de PAX

ouais encore que même le runflat demande quand même des équipement très récent et sans jeux.

mais bon le P@X reste une merde de toute façon et viens du fait de toute facon que michelin comme toute les boites en perte de vitesse malgré leur ex-dominance essaye de travailler de solution propriétaire "de merde" pour sauvegarder leurs part de marché et souvent ... se vautre.

Un retour des américains sur le T1R sur Z06.

http://www.z06vette.com/forums/f4/toyo- ... es-109669/

Ca me tente bien vu le prix...

Ca semble pas mal!!

Mais alors sur piste tu vas les detruire en deux tours Guigui ...

je viens de redemander le prix chez camskill pour

4 R888 en 195/50/15GG


390€ livrés en France , le meilleur tarif trouvé en France est de 460€ sans FDP


vive la France

guillaume2 a écrit :je viens de redemander le prix chez camskill pour

4 R888 en 195/50/15GG


390€ livrés en France , le meilleur tarif trouvé en France est de 460€ sans FDP


vive la France

cqfd !

"Nos emplois sont nos emplettes" ...

Ca me fait penser à l'appel d'Obama pour que les Ricains (re)deviennent protectionnistes ...

... c'est aussi ça la France ...

Pour ceux qui ne sont pas trop loin de la Suisse (et même les autres en fait ), j'ai récemment déniché un plan plus qu'intéressant pour des semi-slicks autorisés sur route (TOYO, Pirelli et tout prochainement Michelin et Yoko).

http://www.garage-tironi.ch/pneus-compe ... oxes-r888/

Pour les devis, il suffit d'utiliser le formulaire de contact et mentionner le fait de que vous venez de myspeedster.ch pour obtenir un bon rabais.

Perso, j'ai déjà commandé deux jeux arr. là et ai aussi effectué 2-3 modifications chez eux et suis plus que satisfait.

y a même ton commentaire sur le site lol !

en tarifs ça donnait quoi ?

Je viens de commander:

195/50/16 888 2G
225/45/17 888 2G

Livré en une semaine pour 620€ sur Black Circles

Jona a écrit :Je viens de commander:

195/50/16 888 2G
225/45/17 888 2G

Livré en une semaine pour 620€ sur Black Circles

Même pneus (livrés aussi) mais 650€ à Lyon... à choisir...

Jona a écrit :Je viens de commander:

195/50/16 888 2G
225/45/17 888 2G

Livré en une semaine pour 620€ sur Black Circles

Ce n'est pas un peu gros pour ton scooter ça ?

J'ai payé 700€ pour :

2x 195/50R16 R888 GG
2x 225/45R17 R888 GG

montage, équilibrage et débarras des vieux pneus inclus.

Pour ceux qui peuvent se déplacer, c'est intéressant à cause de la TVA suisse qui est à 7.6%.

Jona a écrit :Je viens de commander:

195/50/16 888 2G
225/45/17 888 2G

Livré en une semaine pour 620€ sur Black Circles

mon fournisseur habituel

que du bon