www.myspeedster.ch

A acheter en connaissance de cause. Les frais peuvent vite chiffrer.

Quitte à ce mettre la corde au cou avec une GT de ce calibre, je prendrais une Gallardo de 2001 en boite meca.

La fiabilité est meilleure, l'entretien identique, et le plaisir multiplié par 2.

D'occaze, ca se trouve à 80K.

30K de plus qu'une 996T mais la décôte sera nulle

Et ne me dites pas que c'est pas la même catégorie car le prix de revient de ces 2 voitures sur 3 ans avec la décôte est presque identique.

Reste à avoir le cash

guillaume92 a écrit :A acheter en connaissance de cause. Les frais peuvent vite chiffrer.

Quitte à ce mettre la corde au cou avec une GT de ce calibre, je prendrais une Gallardo de 2001 en boite meca.

La fiabilité est meilleure, l'entretien identique, et le plaisir multiplié par 2.

D'occaze, ca se trouve à 80K.

30K de plus qu'une 996T mais la décôte sera nulle

Et ne me dites pas que c'est pas la même catégorie car le prix de revient de ces 2 voitures sur 3 ans avec la décôte est presque identique.

Reste à avoir le cash

vi vi c'est exactement la même auto à juste 30ke près

soit le prix de vente d'un turbo préparé

Stew a écrit :

DORIAN a écrit : Par contre la carte grise de 33 CV

ah oui je la sents bien celle ci ... pour info la carte grise de la focus (14cv)dépassait déjà allègrement la symbolique barre des 500 euros alors là ...

14 CV la focus ?? les enfoirés

Heureusement que l'on en paie plus de vignette car à l'époque on passait à la caisse tous les ans

La megane rs fait aussi 14 CV... il est où le temps des r5 turbo de 5 CV et des sub GT turbo 9 CV

Bon ben je vais me payer une punto GT, ça doit faire 7 cv maxi cette bouse et avec ça je vous pourrirais tous

DORIAN a écrit : ...
Heureusement que l'on en paie plus de vignette car à l'époque on passait à la caisse tous les ans

Rassure-toi , ça va revenir avec l'annualisation du malus-écologique appliqué à tous les véhicules... c'est sûrement pour bientôt

speedturbo33 a écrit :La megane rs fait aussi 14 CV...

En commerciale, je l'ai passé à 11cv...


Et la 340 à 8 selon le certificat de conformité...



Raoul les bons tuyaux !

Raoul a écrit :

speedturbo33 a écrit :La megane rs fait aussi 14 CV...

En commerciale, je l'ai passé à 11cv...


Et la 340 à 8 selon le certificat de conformité...



Raoul les bons tuyaux !

C'est parce que tu as la jambe trop courte pour mettre l'accélérateur au fond, alors ils te font la réduction ?

senior a écrit :

DORIAN a écrit : ...
Heureusement que l'on en paie plus de vignette car à l'époque on passait à la caisse tous les ans

Rassure-toi , ça va revenir avec l'annualisation du malus-écologique appliqué à tous les véhicules... c'est sûrement pour bientôt

T'es "sur" de toi ???

DORIAN a écrit :

senior a écrit :

DORIAN a écrit : ...
Heureusement que l'on en paie plus de vignette car à l'époque on passait à la caisse tous les ans

Rassure-toi , ça va revenir avec l'annualisation du malus-écologique appliqué à tous les véhicules... c'est sûrement pour bientôt

T'es "sur" de toi ???

Rien d'officiel pour le moment mais l'on en parle tellement que ça me semble inévitable

DORIAN a écrit :

guillaume92 a écrit :A acheter en connaissance de cause. Les frais peuvent vite chiffrer.

Quitte à ce mettre la corde au cou avec une GT de ce calibre, je prendrais une Gallardo de 2001 en boite meca.

La fiabilité est meilleure, l'entretien identique, et le plaisir multiplié par 2.

D'occaze, ca se trouve à 80K.

30K de plus qu'une 996T mais la décôte sera nulle

Et ne me dites pas que c'est pas la même catégorie car le prix de revient de ces 2 voitures sur 3 ans avec la décôte est presque identique.

Reste à avoir le cash

vi vi c'est exactement la même auto à juste 30ke près

soit le prix de vente d'un turbo préparé

Bah quand tu auras claqué 15K par an en consommables et en révision / réparation chez Porsche, tu t'apercevras que les 30k d'écart sont pas si délirants.

La 996T, c'est une supercar avec le budget qui va avec

15k€ par an d'entretien

Pour ce prix là je roule pas avec et je me prends une twingo neuve

senior a écrit :

DORIAN a écrit :

senior a écrit : Rassure-toi , ça va revenir avec l'annualisation du malus-écologique appliqué à tous les véhicules... c'est sûrement pour bientôt

T'es "sur" de toi ???

Rien d'officiel pour le moment mais l'on en parle tellement que ça me semble inévitable

Uniquement sur les véhicules neufs, non ?

Ca, c'est ce qui se dit pour le moment... mais ce sera probablement le retour de la bonne vieille vignette appliquée à tous les véhicules. Elle se cachera sous une dénomination écolo pour apaiser la populace furieuse (dont moi )

Et moi qui croyais que notre bon Président était le président du pouvoir d'achat

C'est un mytho lui aussi !

15k€ d'entretien par an j'y crois pas sauf si beaucoup de circuit ...

Et entre nous entre la fiabilité d'une Porsche de 50000km, qui plus est en turbo qui est réputé un des moteurs les plus fiables de chez Porsche, et une Lambo qui crame ses embrayages tous les 5000 km même en boite méca ...

La 996T n'est si fiable et j'ai pas mal d'exemples.

Le dernier est un des amis de mon beau père qui en est à son deuxième moteur sur 996T puis 997T.

Sa Modena est la voiture la moins en panne de son garage :
Carrera 2 S Cab
997 Turbo
360 Modena

Si tu vas chez Porsche Levallois et que tu questionnes, tu verras que les 3/4 des voitures présentes sont là à cause du moteur et que ce sont en majorité des 996/997

Perso, j'ai perdu confiance dans la marque à force de rencontrer des Porschistes et d'aller au garage

Thunder a écrit :Et moi qui croyais que notre bon Président était le président du pouvoir d'achat

en même temps il taxera forcemment que les riches, ce qui ne devrait pas te déplaire

guillaume92 a écrit :La 996T n'est si fiable et j'ai pas mal d'exemples.

Le dernier est un des amis de mon beau père qui en est à son deuxième moteur sur 996T puis 997T.

Sa Modena est la voiture la moins en panne de son garage :
Carrera 2 S Cab
997 Turbo
360 Modena

Si tu vas chez Porsche Levallois et que tu questionnes, tu verras que les 3/4 des voitures présentes sont là à cause du moteur et que ce sont en majorité des 996/997

Perso, j'ai perdu confiance dans la marque à force de rencontrer des Porschistes et d'aller au garage

Waouh ça calme

Je vais garder mon speedy dans ce cas

DORIAN a écrit :

guillaume92 a écrit :La 996T n'est si fiable et j'ai pas mal d'exemples.

Le dernier est un des amis de mon beau père qui en est à son deuxième moteur sur 996T puis 997T.

Sa Modena est la voiture la moins en panne de son garage :
Carrera 2 S Cab
997 Turbo
360 Modena

Si tu vas chez Porsche Levallois et que tu questionnes, tu verras que les 3/4 des voitures présentes sont là à cause du moteur et que ce sont en majorité des 996/997

Perso, j'ai perdu confiance dans la marque à force de rencontrer des Porschistes et d'aller au garage

Waouh ça calme

Je vais garder mon speedy dans ce cas

Pour connaitre assez bien certaines Ferrari et Lamborghini et avoir eu une Porsche (mon pere et seulement une 964), je pense que la fiabilite depend essentielement de l'usage fait par le precedent proprio.
Mais ne pas oublier quand meme que l'entretien d'une Lambo ou Ferrari est bien plus cher qu'une Porsche.
Mon oncle en a eu je crois pour 7000 euros je crois pour un embrayage et il est en boite meca...

Un bel article sur la 996 turbo : http://www.asphalte.ch/LD/996TT/996TT-1.php

C'est globalement plus fiable qu'une 996 (surtout les premières années) mais il faut mettre de l'argent de côté en cas de gros pépin... Et là, ça chiffre

JCVD a écrit :Un bel article sur la 996 turbo : http://www.asphalte.ch/LD/996TT/996TT-1.php

C'est globalement plus fiable qu'une 996 (surtout les premières années) mais il faut mettre de l'argent de côté en cas de gros pépin... Et là, ça chiffre

Malheuresement comme toutes autos de prestige.

JCVD a écrit :Un bel article sur la 996 turbo : http://www.asphalte.ch/LD/996TT/996TT-1.php

C'est globalement plus fiable qu'une 996 (surtout les premières années) mais il faut mettre de l'argent de côté en cas de gros pépin... Et là, ça chiffre

Sacré reportage

Merci

J'ai lu l'intégralité du reportage, malgré tout, l'auto a l'air fiable !

Je serais curieux de lire la même chose pour une ferrari

DORIAN a écrit :

JCVD a écrit :Un bel article sur la 996 turbo : http://www.asphalte.ch/LD/996TT/996TT-1.php

C'est globalement plus fiable qu'une 996 (surtout les premières années) mais il faut mettre de l'argent de côté en cas de gros pépin... Et là, ça chiffre

Sacré reportage

Merci

J'ai lu l'intégralité du reportage, malgré tout, l'auto a l'air fiable !

Je serais curieux de lire la même chose pour une ferrari

Bon d'accord, les Porsche sont plus endurantes que les italiennes... mais pas sûr que les Ferrari récentes soient moins fiables que les Volkswagen carrossées par Lamborghini

senior a écrit :

DORIAN a écrit :

JCVD a écrit :Un bel article sur la 996 turbo : http://www.asphalte.ch/LD/996TT/996TT-1.php

C'est globalement plus fiable qu'une 996 (surtout les premières années) mais il faut mettre de l'argent de côté en cas de gros pépin... Et là, ça chiffre

Sacré reportage

Merci

J'ai lu l'intégralité du reportage, malgré tout, l'auto a l'air fiable !

Je serais curieux de lire la même chose pour une ferrari

... pas sûr que les Ferrari récentes soient moins fiables que les Volkswagen carrossées par Lamborghini

que dire des Lotus maquillées par Opel ??

DORIAN a écrit :

senior a écrit :

DORIAN a écrit : Sacré reportage

Merci

J'ai lu l'intégralité du reportage, malgré tout, l'auto a l'air fiable !

Je serais curieux de lire la même chose pour une ferrari

... pas sûr que les Ferrari récentes soient moins fiables que les Volkswagen carrossées par Lamborghini

que dire des Lotus maquillées par Opel ??

Que les mecs les revendent avant les 10 000 km, combo Lotus+Opel c'est vraiment fatal

JCVD a écrit :

DORIAN a écrit :

senior a écrit : ... pas sûr que les Ferrari récentes soient moins fiables que les Volkswagen carrossées par Lamborghini

que dire des Lotus maquillées par Opel ??

Que les mecs les revendent avant les 10 000 km, combo Lotus+Opel c'est vraiment fatal

il parait que certains le vivent tellement mal qu'ils ne savent pas quoi acheter comme auto après

DORIAN a écrit : il parait que certains le vivent tellement mal qu'ils ne savent pas quoi acheter comme auto après

C'est pas faux !