www.myspeedster.ch

Cette C4, euh, pardon 4C, devrait être produite chez Maserati.

On entend de plus en plus parler d'une version Maserati, qui elle, serait équipé d'un nouveau V6 en développement chez Ferrari.

On a vu ça en 2012





et depuis fin d'année, et ça ne ressemble plus à une 4C, mais elle devrait en partager la base, mais si on parlait d'un tarif de 70/75K pour la Maserati en 2012, avec les derniers artciles/"photos", on parle de V6 et V8, jusque 550cv, et de 80K£ (et plus 90) pour la v6 et 100K£ pour la V8



http://www.topspeed.com/cars/maserati-g ... ke331.html

Un article que j'avais trouvé dans le Dauphiné du 24.12.2012, l'info du tarif était décoiffante.



Vous aurez remarqué que les illustrations sont inversées, sont pas bien douées au Dauphiné...

oué 100 000 € quand meme ca picotte...

Elle est vraiment très belle cette petite Maserati


Pour ce qui est du prix estimé de la 4C, un rapide tour d'horizon du net fait apparaître des prix très disparates :
. AutoExpress : £45000
. motoring.co.uk : £40000
. alfaowners.com : £54000
. Car&driver : $70000
. crankandpiston.com : $60000
. carscoop.blof.fr : €50000

Je ne sais pas pourquoi mais j'ai tendance à croire davantage ces (vagues) estimations plutôt que le prix mentionné par Le Dauphiné

En même temps ils ont raison, toutes les estimations sont sous la barre des 100 000€.

senior a écrit :Elle est vraiment très belle cette petite Maserati

+1000

http://automobile.challenges.fr/nouveau ... cione.html

et aussi :

http://www.turbo.fr/salon-auto-geneve/a ... 40848.html

aktif a écrit :http://automobile.challenges.fr/nouveau ... cione.html

et aussi :

http://www.turbo.fr/salon-auto-geneve/a ... 40848.html

la 4C mesure moins de 4 mètres de long, revendique une largeur de 2 mètres et une hauteur de 1,18 m seulement.

Avec moins d’une tonne sur la balance, l’auto devrait briller par son rapport poids puissance inférieur à quatre kilo par cheval

4-cylindres 1.750

Quelle drôle d'idée d'avoir pourri l'avant avec ces phares à diode qui ressemblent à des pustules

senior a écrit :Quelle drôle d'idée d'avoir pourri l'avant avec ces phares à diode qui ressemblent à des pustules

+1, choix très surprenant.

In : AutoExpress 12.02.2013


Une nouvelle illustration officielle Alfa-Romeo




et un spy-shot de l'intérieur du mulet

Ça fait vraiment plastoc à l'intérieur

À voir la version finale, mais la ça fait vraiment cheap

A voir la quantité de scotch adhésif un peu partout, du plastique/ABS brut, ça ne peut-être ce à quoi ressemblera la version commercialisée.

Néanmoins, l'architecture de l'habitacle devrait reseembler à ça, et on est très, très loin de ce qui avait été présenté intitialement. Il n'en reste plus rien...

si la gamme de prix reste entre 40 et 50 KE (j'en doute), soit le tarif d'une Elise, avec un chassis carbon (j'en doute), en-dessous des 950 kg (j'en doute aussi), avec 250 cv (j'en doute également), ce type d'intérieur devrait passer ...
Mais ne critiquons pas avant de voir le produit fini ...

Je crois qu'Alfa est attendu au tournant sur le tarif, les solutions techniques et le comportement ...

On parle de 60000€ de budget par ici:

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /7983.html

Vous trouvez moins merdique l'intérieur d'une lotus

Il suffit de peu de choses pour rendre un habitacle plus "cossu", alcantara, surpiqûres, carbone... il suffit de comparer Exige S 240 vs Cup 260

Les premières photos de l'intérieur et une annonce très allechante si elle est confirmée ( ): 240ch et surtout un RPP de 4ch/kg soit 960 kg .

Source Motorsport 25.02.2013 ( http://www.motorsport-magazine.fr/actus ... tacle.html )

Il y a quelques jours, Alfa Romeo dévoilait la version définitive du coupé biplace 4C. Aujourd'hui, la firme au Biscione dévoile la première photo de l'habitacle. Celui-ci fleure bon la sportivité avec du carbone et du cuir présents des les moindre recoins.
En plus de cette photo, Alfa Romeo communique la puissance du nouveau 1 750 turbo conçu tout en alu : 240 ch. Ne reste plus qu'à connaître le poids exact mais il ne devrait pas dépasser les 960 kg, Alfa annonçant un rapport poids/puissance inférieur à 4 ch/kg.

Et pour les anglophones : http://www.evo.co.uk/news/evonews/28833 ... tures.html

Ca paraît très bien tout ça mis à part le poids qui semble relativement élevé pour une puissance de 240ch... sans parler de cette maudite boîte TCT

Jolie croupe

Le poids et la puissance sont confirmés !!
http://www.leblogauto.com/2013/02/genev ... romeo.html
Mais je crains le pire avec cette TCT de merde

En tout cas il y en a déjà une de commander chez mon CC (par un gas qui a déjà une 8C et une 8C...spyder)
Le chassis est bel et bien en carbone, le poids inférieur à 1T (à mon avis "à vide") mais la TCT va tout foutre en l'air !!!
Putain mais pourquoi tous les constructeurs sont-ils devenus incapable de faire des véhicules simples: une boite méca non de dieu on ne demande rien de plus !!!
Bon l'aventage c'est qu'on a un moteur turbo donc facilement gonflable à 300ch !
Pour la finition faut s'attendre à être entre une RC et un TT à mon avis

Pour la taille, imaginez une Mito plus basse

C'est quoi ces feux avants

C'est quoi ces jambes

Elle sera où la plaque d'immat avant

C'est joli quand même
Les feux avants..

Les phares !
Comment ils ont pu passer du proto à ça???!!!

oui phares et les retros enormes au milieu des portes

adrien 69 a écrit :Les phares !
Comment ils ont pu passer du proto à ça???!!!

C'est clair
Les phares et les retros (encore une norme à la con)

Mais pour mieux s'en rendre compte il faudrait une photo un peu plus grande

Il aurait en effet dû mettre les rétros encore plus bas

Désolé pour la taille, j'ai fait un copié/collé, la flemme de redimensionner

http://www.cnetfrance.fr/cartech/salon- ... 787916.htm

60 K€

Et ils avaient annoncé combien ? 50 ?