www.myspeedster.ch

Ah ben

Ça se murmurait depuis quelques semaines... Le murmure était d'ailleurs plus audi...ble depuis l'arrêt du programme WEC de la firme d'Ingolstadt.

Ça me rappelle ce que j'ai vécu chez Peugeot Sport début 2012... Alors que la 908HY enchaînait les séances d'essai...

Ça va remettre un peu de suspense dans ce championnat !!!.....

Je penche aussi pour une structure privé, semi-officielle !!!.......

Comme en 2006 avec Kronos qui engageait les Xsara... ça n'avait pas empêché Loeb d'être champion du monde et Citroën de revenir officiellement l'année suivante.

D'ailleurs, cette année là, la Xsara de Loeb était certes engagée par Kronos mais la légende veut qu'elle revenait après chaque course à Satory.

oui mais là citroen savait qu'ils allaient revenir l'année d’après il me semble...

cette année là j'etais a chypre pour voir passer Loeb ... la semaine d'apres il se cassait l'epaule "en VTT"

De là à penser que tu lui a porté la poisse, il y a un grand pas !!!....

mais non il a été champion du monde sur son canapé

vidéo prémonitoire

https://youtu.be/mDL9sy0KLuM


le rallye sans voiture, c'est possible

Rhoo les cons

c'est parti les réactions


l'affiche du prochain MonteCarlo

ça bosse fort

C'est officiel et vraiment incroyable que cette décision de tout arrêter des 2017 tombe du jour au lendemain sans aucun signe prémonitoire chez VW.

source : http://www.lequipe.fr/Rallye/Actualites ... son/744984

Les mots du communiqué a écrit : «La marque VW fait face à des défis énormes. Avec le développement des voitures électriques nous devons concentrer nos efforts sur les nouvelles technologies. Nous avons dépassé nos espoirs en WRC et nous avons décidé de modifier les objectifs confiés à Volkswagen Motorsport. Nous tenons à remercier chaleureusement les pilotes et copilotes pour tout ce qu'ils ont accompli. Ils sont non seulement très rapides, mais également des ambassadeurs exceptionnels de la marque. L'écurie construite autour de Sven Smeets a créé les bases du succès grâce à l'engagement de chacun.»

c'est un tournant peut être dans le sport automobile

schlass a écrit :ça bosse fort

je ne balancerai pas mes sources

Audio, VW ... si ça continue ce sera triste Le Mans sans Porsche

Forza Toyota .....

Les marques veulent de la visibilité , des retours sur investissement, de la notoriété
Sans couverture média qualitative,il est logique qu ils jettent l éponge
La faute aux fédérations, aux "vendeurs télé " de la diffusion des épreuves
Chez nous, Hyundai S entraîne d arrache pied depuis plusieurs semaines pour contrer les VW , en continuant à développer en inter saison leur nouvelle auto pour 2017
On dirait que ça va être plus simple, d un coup

syl20sub81 a écrit :Les marques veulent de la visibilité , des retours sur investissement, de la notoriété
Sans couverture média qualitative,il est logique qu ils jettent l éponge
La faute aux fédérations, aux "vendeurs télé " de la diffusion des épreuves...

La situation est identique pour le WTCC, le WRCX, le Championnat de France des Rallyes, celui des CC etc.
Les "promoteurs" possesseurs des droits de retransmission, ne font vraiment rien pour justement promouvoir
leur "produit"

Le nivellement par le bas, bientôt on regardera tous le foot sur bein sport
Ils n'ont pas vu venir le bouleversement des médias et les changements à opérer pour rester dans le coup. Mais j'ai quand même l'impression que les retraits de VW/Audi sont très conjoncturels.

senior a écrit :

syl20sub81 a écrit :Les marques veulent de la visibilité , des retours sur investissement, de la notoriété
Sans couverture média qualitative,il est logique qu ils jettent l éponge
La faute aux fédérations, aux "vendeurs télé " de la diffusion des épreuves...

La situation est identique pour le WTCC, le WRCX, le Championnat de France des Rallyes, celui des CC etc.
Les "promoteurs" possesseurs des droits de retransmission, ne font vraiment rien pour justement promouvoir
leur "produit"

Le truc, C est qu on entend parler du probleme depuis plus de 10 ans et que rien ne change
Pour le foot, pas de probleme, pour les autres sports, faudra repasser
En championnat de France des rallyes, puisque tu en parles, il y a eu un gros coup de tonnerre il y a 4/6mois quand de gros sponsors ont dit stop
Les équipages partaient à la course a l armement
Quand j ai commencé une Wrc S échangeait à 160/180 k€ neuve et 100k€ d occasion
On parle de 250k€ +/- HT(comprendre 300k€ maxi) aujourd hui pour une neuve
Sans parler des coûts d entretien , soit disant tirés vers le bas....les départements sport des constructeurs en rallye ne pleurent pas vu le prix des pièces
Bref, ça fait des sous que les équipages ne revoient pas nécessairement donc les sponsors ont intérêt à être la financièrement
Je suis malgré tout surpris moi aussi du retrait de VW , apres tous les développements faits sur la future pour 2017
Ça me rappelle quand on les a vu débarquer en phase de test chez nous avec le 1er proto , on n avait jamais vu autant d ingénieurs et de staff sur des essais rallye
Tout etait checké a chaque roulage jusqu'au moindre détail
On voyait bien qu ils étaient No limit en budget
On se rappelle qu un ingénieur avait remarqué des coupures moteur
Les cavaliers de liaison electrique du faisceau étaient sous dimensionnés d après lui : 1 mois Apres, quand on a revu l'auto, le probleme etait solutionné par de gros connecteurs
Autant d argent, à mon avis, ce n est plus possible
Maintenant , Ogier va se replacer rapidement, il l a dit
Mais pas chez Citroën : à mon avis il a une clause dans son contrat avec VW pour ne pas aller balancer les avancées techniques au plus gros concurrent
Par contre, Toyota risque de sortir le gros chéquier
Ca prévoit un OGier présent dans la région tarnaise dans pas longtemps......

effectivement chez citroen, ils vont avoir 2 voitures pour 3 pilotes en déut de saison, si ogier se pointe ça peut etre dur a gerer.

ogier a encore son année de contrat 2017 volkswagen à 7,5M€ il peut donc se permettre de faire de l'assetto corsa l'année prochaine dans son salon et revenir en 2018 avec citroen, toyota ou hyundai selon les perfs de début 2017

Assetto corsa, ça m’étonnerai que ce soit sont trip !
Pour ce qui est du contrat d'Ogier, la non confidentialité ou autre, là, clairement, son contrat est rompu...

rueda a écrit :Assetto corsa, ça m’étonnerai que ce soit sont trip !
Pour ce qui est du contrat d'Ogier, la non confidentialité ou autre, là, clairement, son contrat est rompu...

il peut jouer a mario kart si il veux

ba, le contrat est rompu, il est donc libre mais on lui paye sa dernière année restante je pense.

Ne vous inquiétez pas audi VW se concentre sur les courses en électrique

Une reconversion en circuit, comme ..... Loeb ....

rueda a écrit :... Pour ce qui est du contrat d'Ogier, la non confidentialité ou autre, là, clairement, son contrat est rompu...

Ce n'est pas parce que son contrat est rompu qu'une clause de confidentialité n'existe plus. Elle peut très bien être appliquée si elle est assortie d'une indemnité négociée entre les parties, comme pour tout contrat de travail d'un cadre exerçant son activité dans un domaine "sensible".

senior a écrit :

rueda a écrit :... Pour ce qui est du contrat d'Ogier, la non confidentialité ou autre, là, clairement, son contrat est rompu...

Ce n'est pas parce que son contrat est rompu qu'une clause de confidentialité n'existe plus. Elle peut très bien être appliquée si elle est assortie d'une indemnité négociée entre les parties, comme pour tout contrat de travail d'un cadre exerçant son activité dans un domaine "sensible".

une clause ça se paye en cas de rupture de contrat... et ça se rachete aussi (en tout cas dans mon domaine le prix est tellement dérisoire que ce n'est jamais un frein pour l'entreprise "rachetant" le contrat