www.myspeedster.ch

lolocb a écrit :on est loin de la parité tarifaire en France,

une twingo éléctrique +10 000 Euros par rapport a la thermique
une ZOE on va dire le double d'une clio
pareil pour la Megane
plus de 50 000 une tesla, on a de l'offre et du bon en thermique a ce prix.

lolocb a écrit :on est loin de la parité tarifaire en France,

une twingo éléctrique +10 000 Euros par rapport a la thermique
une ZOE on va dire le double d'une clio
pareil pour la Megane
plus de 50 000 une tesla, on a de l'offre et du bon en thermique a ce prix.

JCVD a écrit :la future de Casimir

https://www.caradisiac.com/scoop-porsch ... 199054.htm

je ne comprends pas qui peut se décider à acheter un retrofit électrique pour une voiture de tous les jours, a fortiori une Twingo 1 il doit être sympa le crash test

https://www.caradisiac.com/une-electriq ... 199044.htm

JCVD a écrit :il ne suffit pas d'aimer, il faut aussi acheter

Puff92 a écrit :


aux États-Unis ... Heureusement ce n'est pas en Europe que l'on verrait ça.

speedturbo33 a écrit :Vraiment bon esprit ces allemands

speedturbo33 a écrit :Pour le moment ça n'est pas le cas.

Ce week-end, le parlement européen se réunissait pour réformer le marché du « carbone européen », ce système réglementant les émissions de CO2 sur le Vieux Continent pour toute l’industrie. C’est ce mécanisme qui obligeait certains constructeurs automobiles à acheter des « permis de polluer » en rachetant des « crédits carbone » auprès de sociétés comme Tesla.

L’objectif de la Commission Européenne ?
Élargir sensiblement le champ des émissions de carbone taxées au sein de l’Union, jusqu’ici limitée à environ 40% des émissions totales du continent.

Adopté ce dimanche matin après d’âpres négociations, le nouveau texte acte la suppression progressive des « droits à polluer gratuitement » accordés aux industries sous forme de quotas de CO2. Ces quotas vont se réduire de plus en plus avec une baisse de 62% prévue d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2005 (au lieu d’un objectif précédent de 43%). L’industrie européenne devra ainsi réduire ses émissions de CO2 de 62%. Au moins 48,5% des droits de polluer gratuits seront supprimés avant 2030 et ils doivent totalement disparaître d’ici 2034.

Le texte prévoit la mise en place d’une taxe carbone aux frontières et s’étendra aussi aux secteurs maritimes et aériens. Surtout, les émissions de CO2 issues des carburants routiers et du chauffage des bâtiments seront elles aussi taxées à partir de 2027. Les automobilistes européens (et Français) devront donc payer une nouvelle taxe en faisant le plein de leur véhicule fonctionnant à l’énergie fossile à partir de cette date.
La Commission Européenne précise que cette taxe sera plafonnée jusqu’en 2030 et qu’en fonction de l’évolution du prix des carburants, sa mise en application pourrait être repoussée d’un an. Les recettes de ces nouvelles taxes alimenteront un « fonds social pour le climat » de près de 87 milliards d’euros, censé aider les entreprises et les ménages dans la « transition énergétique ».
Après l’interdiction des voitures thermiques en 2035, l’Europe veut ainsi aller plus loin dans la dissuasion des énergies fossiles automobiles…

Senior a écrit :L'Europe va très vite devenir invivable. je vais faire comme ACB et m'installer aux USA... hors Californie évidemment