www.myspeedster.ch

Elle est jolie cette petite rouge, non ?... et certainement light

Fiat Camareno 1100 cc (1932)

C'est trop facile si tu laisses le nom du photographe

Gilles944 a écrit :Fiat Camareno 1100 cc (1932)

C'est trop facile si tu laisses le nom du photographe

J'le f'rai pu !

Intéressant et peu connu mais il y a des indices révélateurs... good luck !

Des indices ??... Ben ça fait bien Italien je trouve...

Effectivement, ça ne peut être qu'italien

C'est superbe!!!
Base giulietta???

spidman a écrit :
C'est superbe!!!
Base giulietta???

pas Giulietta mais Alfa Romeo oui

je suis trés mauvais en vieille voiture mais bon j ai éssayé de chercher un peu...je suis arrivé a une maserati de 64 qui reprend en grand les lignes...mais je seche
http://www.supercars.net/carpics/2818/1 ... o15131.jpg

le dessin de la vitre latérale ressemble à celui d'une 33 stradale, mais ce n'en n'est pas une

7ony a écrit :je suis trés mauvais en vieille voiture mais bon j ai éssayé de chercher un peu...je suis arrivé a une maserati de 64 qui reprend en grand les lignes...mais je seche
http://www.supercars.net/carpics/2818/1 ... o15131.jpg

C'est bien d'avoir cherché ... mais la Maserati tipo 151 a un moteur avant, ce qui n'est pas le cas de l'auto objet du quizz

arnocri a écrit :le dessin de la vitre latérale ressemble à celui d'une 33 stradale, mais ce n'en n'est pas une

Comme tu l'as deviné, l'auto que nous recherchons n'est pas une 33 Stradale (voir photos ci-dessous), elle est antérieure de quelques années, moins réussie esthétiquement mais... beaucoup plus rare

je crois que je la tiens:

ALFA ROMEO TZ1 Aguzzoli

560 kg 0-100 en 4.5 sc
ça vous parle

FORZA ALFA

sur ce, je vais me coucher

bravo, je suis degouter j ai passer 10min a regarder les tz sur google image en me disant "c est pas loin, c est pas loin"

Si tu vas te coucher, j'ai juste le temps de te féliciter arnocri car ce n'était pas facile



Quelques précisions et photos supplémentaires :

L'AGUZZI Condor (il n'est pas fait mention d'Alfa Romeo dans le nom "officiel") date de 1964. Il s'agit d'une fabrication spéciale commanditée par MM. Aguzzi père et fils, industriels dans le parmesan et le jambon.

Deux exmplaires ont été construits sur une base de TZ1 mais avec un chassis très modifié puisqu'il s'agit là d'un moteur central arrière (1600cm3, double allumage, 170ch) accouplé à une boîte Hewland 5 vitesses à crabots. La carrosserie, dessinée par Franco Reggiani ex-ingénieur de chez Alfa, est en fibre de verre. Cette auto courut en Italie pendant 3 ans et participa, entre autres, aux 1000km de Monza et au GP de Vallelunga.

Pour vous remettre du casse-tête Aguzzoli,
je vous propose une auto facile à découvrir...
à charge pour vous de me donner quelques
précisions

très facile en effet, donc juste les quelques précisions:

- les jantes ne sont pas des Minilite
- les stickers étaient fabriqués en Angleterre
- elle a couru 5 fois, et terminé 3 courses
- son pilote est aujourd'hui décédé...
Dieu ait son âme





...j'allais oublier, quelques dizaines d'années plus tard, Skoda allait reprendre le concept pour son célèbre Roomster



















ok je sorsssssssss

7ony a écrit :bravo, je suis degouter j ai passer 10min a regarder les tz sur google image en me disant "c est pas loin, c est pas loin"

trouvé sur motorlégend

senior a écrit :Pour vous remettre du casse-tête Aguzzoli,
je vous propose une auto facile à découvrir...
à charge pour vous de me donner quelques
précisions

Marcos vient de me souffler Spidman

Quelle galanterie Spidman ... donc, mes félicitations Marsuspeed


Toutefois, j'avais précisé que des précisions étaient nécessaires car Marcos, tout le monde pouvait le dire... même Speedydrift

Alors, elles sont où ces précisions ?

senior a écrit : Toutefois, j'avais précisé que des précisions étaient nécessaires car Marcos, tout le monde pouvait le dire... même Speedydrift

:

nan, j'avais pas reconnu Marcos

...mes précisions ne te conviennent pas Mon Cher Pat ?

Une auto decouverte par hasard apparement trés trés rare !!! Marque connu mais modele . . .

prems !
































j'sais pas

senior a écrit :Quelle galanterie Spidman ... donc, mes félicitations Marsuspeed


Toutefois, j'avais précisé que des précisions étaient nécessaires car Marcos, tout le monde pouvait le dire... même Speedydrift

Alors, elles sont où ces précisions ?

Non, non,félicitations à Spidman qui passait par là au moment opportun ... mais qui n'avait pas le temps de chercher plus d'infos, et moi non plus d'ailleurs

Bon, tu nous les donnes ces précisions Senior ... ou bien ??

marsuspeed a écrit : Non, non,félicitations à Spidman qui passait par là au moment opportun ... mais qui n'avait pas le temps de chercher plus d'infos, et moi non plus d'ailleurs

Bon, tu nous les donnes ces précisions Senior ... ou bien ??

Tout d'abord en ce qui concerne la marque : Marcos vient de la contraction d'une partie des noms des deux associés fondateurs de la marquer Jem MARsh et Franck COStin (on retrouve ce dernier par ailleurs dans COSworth).

Le modèle de Marcos présenté ici est une Xylon, produit de 1959 à 1963 en une quarantaine d'exemplaires et surnommé Ugly Duckling (vilain canard ).

La particularité de la Xylon était d'avoir une structure en contreplaqué (bois) . Elle était équipé à l'origine d'un moteur Ford 105E de 997cm3 poussé (?) à 50ch. Par la suite furent installés des moteurs 1.1L et 1.5L toujours de provenance Ford.

La Xylon fut utilisée en compétition, entre autres pilotes célèbres, par Jackie Stewart et Jackie Oliver...

Turbo-C a écrit :Une auto decouverte par hasard apparement trés trés rare !!! Marque connu mais modele . . .

Il doit s'agir d'une Frazer-nash, modèle coupé Le Mans, à moteur BMW 6 cylindres 1971cm3 dans une version datant des annés 1948-52

Archie Frazer Nash devint importateur de BMW en Grande-Bretagne en 1929 sous le nom commercial A.F.N. il assemblait des BMW 328 reçues en components et en vendit de nombreuses.

Dans l'immédiate après-guerre, A.F.N. utilisait pour ses autos des moteurs Bristol 6 cylindres qui n'étaient en fait que des BMW dont les droits avaient été cédés au Royaume-Uni au titre des dommages de guerre

Les photos ci-dessous illustrent un modèle qui me parait très proche (mais postérieur) à l'auto objet du quizz

Frazer-Nash coupé LM 1953

Et bien non senior ce n'est pas une frazer nash , c'est une autre marque anglaise trés connu mais ce modèle est carrossé par un anglais je crois et à une particularité pour la caisse du moins !!!
1953 pour l'année

Nash-Healey ? Bristol ?

Je crois que c'est une peu trop dure car dans le bouquin que j'ai en relisant apparemment elle a été construite à 2 ou 3 exemplaires, c'est une MG YB jacobs spécials avec caisse en polyéstere de 1953 vu qye je trouve rien sur le net c'est quasi impossible à trouver !!!

J'aurais dû trouver celle-ci

En désespoir de cause, je me suis inspiré de la banderole "France Bleu Haute-Normandie" pour écumer tous les documents concernant les courses de côte VHC de l'Ouest, y compris celle d'Etretat à laquelle participait la MG YB Jacobs Special... et je l'ai loupée

A dire vrai, je n'aurai peut-être pas trouvé car le logo de la marque m'a trompé, il ne ressemble pas du tout à celui de MG et le créateur de cette auto avait dû se faire faire un emblème sur-mesure...