www.myspeedster.ch

y a des photos ???

Oli a écrit :C'est du 18" à l'arrière ?

oui

Et les jantes étaient en 5 trous et pas trop moche !

Désolé pas pensé à prendre une photo ...

Pour illustrer

Stew a écrit :

Si ça peut vous conforter dans votre choix , c'est la monte pneumatique adopté sur le dodge speedster !
Je rentre du salon de Genêve et je me suis approché pour le constater

195/45/17
et
225/40/18
en goodyear eagle F1 gsd3

ps:peut être que boitier de gestion abs ne coûte pas trop cher chez Dodge ...

C'est presque la même monte que celle de l'Europa SE :195/45/17 et 235/40/18

senior a écrit : C'est presque la même monte que celle de l'Europa SE :195/45/17 et 235/40/18

c'est presque la meme auto aussi

pour le 195/45/17, bonne nouvelle

fix13 a écrit :

senior a écrit : C'est presque la même monte que celle de l'Europa SE :195/45/17 et 235/40/18

c'est presque la meme auto aussi

pour le 195/45/17, bonne nouvelle

Goodyear F1 GSD

Juste une remarque en passant ... si le CT accepte le 215/45 R 17 en remplacement du 175/55 R 17 ... il est clair que le 195/45 R 17 ne passera pas !!! Il y a quand même un souci de développement pas aussi neutre que ça sur l'assiette de l'auto entre autres petites choses ...

Ou alors avec un contrôleur mal voyant / peu consciencieux / qui s'en bat les c......s (rayer la mention inutile) ...

Enfin, dernière petite chose aussi ... je viens de vérifier auprès du service technique de Goodyear, les jantes autorisées pour le 195/45 R 17 sont au minimum de 6' et au maximum de 7,5' de large, avec un optimum à 6,5' ... Alors manifestment ça se monte sur une jante de 5,5' ... mais ça en rajoute une louche sur la "non légalité" de la chose ...

Après comme cela a été parfaitement dit + haut, chacun prend ses responsabilités et assume ses choix non ???

Les remarques de Speedster762 me semblent très justes et surtout fondées... malheureusement

petit up le gars
j'ai monté samedi les gsd 3 et hier j'ai pu les tester au slalom de carouge...
et ben franchement c'est juste trop bien, et pour moins cher que les re 040!!!

le comportement du speedster n'est pas métamorphosé, ça glisse toujours de l'avant, mais les limites sont clairement repoussées, c'est encore plus sensible au freinage oú vraiment on commence à pouvoir freiner fort avant les epingles sans faire un tout droit lamentable...
et dans les enchainements tres serrés avant ça glissait plus que ça tournait, maintenant ça tourne plus que ça glisse...
pour les petits budgets je conseille vraiment

t'as gardé l'ABS ?

je l'ai gardé samedi soir en rentrant j'ai pas eu de probleme mais en meme temps j'ai pas beaucoup roulé, dimanche je l'ai déconnecté comme d'hab sur piste donc je peux pas te dire ce que ça donne avec l'abs, je vais voir cet aprem je dois rouler un peu

Moi ça fait un ptit moment que je roule en 195/45/17 et absolument aucun problème d'abs. Le voyant ne s'allume pas et le système abs fonctionne "normalement"...

En cas d'accident, l'expert va controler l'usure du pneu et trés trés rarement sa dimension sauf si celle si est abérante.( du 18p sur une 106 par ex).
Auquel cas il envoie un courrier de dangerosité au proprio de la voiture et à l'assurance en copie. Après c'est l'assurance qui décide si il y a déchéance de garantie ou pas. Par expérience (je suis expert auto) l'assurance ne le fait jamais, même pour des pneus à la corde...

Alors si c'est juste ça qui vous rebute sur le 195/45/17, faut pas hésiter. Par contre sur la jante de 5.5p, faut vraiment pas plus large.

merci pour ton avis big ben

pour moi le 195 devrait arriver rapidement

Merci big ben, c'est plus ou moins ce que je pensai...

en tout cas je confirme hier aucun soucis d'abs et en plus il pleuvait

Je confirme après six mois d'utilisation que c'est beaucoup mieux
par contre il vaut mieux être pote avec le monteur car l'installation sur la jante de 5,5 c'est du sport !!!

PS: c'est ma monte sur route, sur piste c'est jantes TD et Toyo888, hallucinant un autre monde...

Je confirme pour le montage, un vrai calvaire. J'ai rayé une jante dans la bagarre.

jphi29 a écrit : PS: c'est ma monte sur route, sur piste c'est jantes TD et Toyo888, hallucinant un autre monde...

En 16' (à l'avant) ?

thony74 a écrit :Merci big ben, c'est plus ou moins ce que je pensai...

en tout cas je confirme hier aucun soucis d'abs et en plus il pleuvait

c'est tout de même surprenant, ça fait une différence de circonférence de -5,34 cm soit -2,79 %

Je suis aussi perplexe que toi. Je m'attendais à devoir mettre un inter sur le circuit abs. Les méandres de l'électronique parfois...

Thunder a écrit :

jphi29 a écrit : PS: c'est ma monte sur route, sur piste c'est jantes TD et Toyo888, hallucinant un autre monde...

En 16' (à l'avant) ?

Oui 16' à l'avant.

Pour l'ABS, j'ai monté un inter . Sur route c'est pas trop mal effectivement, mais sur circuit le moindre raccord de bitume déclenche l'ABS sur les gros freinages et tu fais entre cinq et dix mètres de distance en plus ! chaud devant !

ca y est j'ai commandé mes S drive cet après midi

je dois rouler au luc le 10 mai procahin je verrai si j'enlève l'ABS ou non par la suite , ce qui ne m'etonnerai pas

je suis aussi ( enfin ) passé en GSD 3 ( 195/45/17 81W sur jantes d'origine a l'AV et 225/45/17 91Y à l'AR), ABS off biensur, et que du bonheur....et sans nouvelle géo pour l'instant...

d'ailleurs, et après avoir relu tout le post, personne ne parle de réglage de géo ... ni d'indice pneu comme 81W, 91Y...car plusieurs GSD3 sont dispos

avez vous conservé l'origine ?
vous êtes vous rapproché de lotus ?

merci de partager vos réglages ( validés - et non pas ceux du style " le mois prochain j'essaye ca... - car les posts deviennent extrèmement longs à lire pour trouver une info updatée sans résultat parfois )
- pour le chassis d'origine ( mon cas, modifs à faire absolument pour petit budget )
- et pour ceux qui ont des modifs amortos !

un grand MERCI

Je remonte le sujet car depuis il y a une 3ème alternative en 195/45/17 81W, le continental contisportcontact3:

http://www.conti-online.com/generator/w ... bNr=4.html

personne n'a essayé de le monter sur les 5.5 d'origine?

ils passent tous en 195/45/17 sur la 5.5

Il faut quand même forcer un tantinet...

Pour ma part j'ai monté les Eagle F1 avec un pote sur une machine FACOM professionnel, ils étaient balèzes à monter, il a fallu se mettre à deux pour enquiller la fin du contour du pneu tellement ils étaient raides.
Et également 9bars de pression pour qu'ils prennent places sur les jantes

mes GYF1, en graissant bien la jante et le pneu étaient passés sans aucun problème.

a mon avis, ils doivent être bcp plus chiants à démonter qu'à monter

en fait ce que je voulais savoir c'est surtout si quelqu'un avait déjà essayé le continental contisportcontact3 pour le comparer à l'eagle F1 gsd3?

De ce que j'ai lu on sait que l'eagle F1 est mieux que le yoko S-drive.
Mais qu'en est il du conti...

Toyo Proxes 4E 195/45 R17 85W XL MFS et 225/45 R17 94W XL montés sur jantes d'origines sans problème, test prévu ce vendredi pour voir ce que ça donne.

on attend ton retour