www.myspeedster.ch

Beedee a écrit :Il y a aussi une anglais sur VX220.org qui fait ça si tu ne trouve pas les joints chez le germain.

Au cas où ... La fabrication anglaise: http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-VX22 ... OC:FR:3160

merci de vos réponses.
j'ai commander sur shicaro et je vois en même temps avec un usineur pour qui m'en fasse a voir selon le prix sinon je commanderais chez les britons.

@leon_80: Pièce dispo chez Shicaro ou tu as résolu autrement ?

salut
non pas dispo chez shicaro après 3 semaines d'attentes, heureusement que j'ai commander chez l'anglais en même temps.
maintenant c'est le joint torique du couvercle qui suinte, comme j'arrive pas a desserrer le couvercle sans que la partie du dessus ce desserrer.
c'est dingue que la moindre petite intervention peu vite tourné a la galère.
et le couvercle n'est plus dispo non plus chez opel, j'ai demander en commandant mon joint.

le moteur est commun a certain zafira et astra coupé donc surement même joint

@leon_80: C'est quel joint sur cette illustration ?

pas les joints de la plaque sandwich plus dispo, pour usineur il me demander trop cher 50€ le joint sans facture lol .
le joint torique est toujours dispo chez opel a 6€ environ, c'est le couvercle en alu qui ne l'ait plus donc grand prudence avec.

le 14.

leon_80 a écrit :pas les joints de la plaque sandwich plus dispo, pour usineur il me demander trop cher 50€ le joint sans facture lol .
le joint torique est toujours dispo chez opel a 6€ environ, c'est le couvercle en alu qui ne l'ait plus donc grand prudence avec.

50€ le joint, vu les tx horaires je trouve pas ça élevé... il y a un peu de taf et une heure ça passe vite même au black

oui c'est sur mais quand on voit la pièces fini ça fait mal

chez norauto le joint de vidange et vis

https://www.norauto.fr/catalog/48111_Re ... chons.html

Et bing voiture en entretien chez Popel et pas de joints de dispos (plus de fabrication par Opel). Du coup commandage en Angleterre. C'est moi qui doit fournir les pièces au concessionnaire, elle est forte celle là !

Ben ça fait un moment déjà que l'on discute de cette pénurie de joint sur le forum

Du coup tu as commandé chez qui en Angleterre ?

Là.

http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-VX22 ... OC:FR:3160

j'espère que c'est les bons joints et qu'ils vont aller... mais ils sont pas donnés.

OK. Ce sont ceux du lien eBay en haut de cette page Je ne suis pas encore concerné mais je guette les fournisseurs de cette pièce au cas où. C'est vraiment chiant cette affaire.
Je te souhaite que ce soit du bon matériel

Je dois les recevoir vendredi, je ferais un retour sur la qualité. No soucy.

Pourquoi vous changez ces joints ?

moi j'ai toujours pas compris non plus...

Quelques uns ont du remplacer des joints endommagés par un mauvais positionnement ou un serrage excessif.

Puff92 a écrit :Quelques uns ont du remplacer des joints endommagés par un mauvais positionnement ou un serrage excessif.

OK. Je pensais qu'il y avait d'autres cas

J'ai cité les deux cas dont j'ai pris connaissance sur le forum.
Par exemple je ne connais pas la durée de vie du joint torique

Je confirme, mauvais positionnement au remontage et crac, joints foutus. Pour info j'ai reçu les nouveaux, déposés ce matin chez Popel, j'attends des news du remontage.

Des nouvelles ?

J'ai le même problème, mais depuis un mois je n'ai pas de solution. Et les seuls joint que j'avais trouvé sont en papier. Ce qui à fonctionné... Sur 3 km

bruno, toi qui les a acheté, peux tu me donner épaisseur, diam. Int. Et diam. Ext s'il te plait?
avec ton pied à coulisse précis

Alors, au centimètre près ça donne ...
Diam. ext: 85,0 mm
Diam. int: 75,0 mm
Epaisseur: 0,5 mm

La dimension extérieure ne me paraît pas si grande, j'aurai dit 2 mm grand max ? Ou l'on ne parle pas du même joint

Ceux-ci: http://www.ebay.co.uk/itm/221679624903? ... rmvSB=true

arnoco a écrit :Je confirme, mauvais positionnement au remontage et crac, joints foutus. Pour info j'ai reçu les nouveaux, déposés ce matin chez Popel, j'attends des news du remontage.

Opel ne t'a toujours pas rendu ton auto ?

Puff92 a écrit :

arnoco a écrit :Je confirme, mauvais positionnement au remontage et crac, joints foutus. Pour info j'ai reçu les nouveaux, déposés ce matin chez Popel, j'attends des news du remontage.

Opel ne t'a toujours pas rendu ton auto ?

Si si.
alors le retour est que les joints sont en alu, aux bonnes dimensions nikel, sauf que ceux d'origine sont recouverts d'une matière plastique ou caoutchouc pour faire étanchéité. Et ceux vendus en Angleterre sont brut, résultat lors du montage il faut les enduire de pâte à carter pour faire étanchéité. Pour le moment, tout va bien pas de fuite. je suis monté au Mans Classic sans problème (sauf pour le retour mais ça c'est le radiateur qui a lâché).
Bilan : joints aux bonnes dimensions mais chers et nécessitant un montage à la pâte.

mouais, du coup tu le fais en inox ça revient au même (vu que le joint à carter reprendra la différence d'allongement liè à la température et au fait que le porte filtre est en alu