www.myspeedster.ch

Pour l'ISM, c'est fait et en effet, ca aurait dommage, c'est tout pres

Pour les primoinscriptions il y a un jaugeage par ACB prévu il faut le savoir

thomasn a écrit :

Pour l'ISM, c'est fait et en effet, ca aurait dommage, c'est tout pres

Cool tu ne le regretteras pas!

toutenglisse a écrit :Pour les primoinscriptions il y a un jaugeage par ACB prévu il faut le savoir

speedturbo33 a écrit : Cool tu ne le regretteras pas!

Merci d'avoir résumé !!!.....

Bravo pour la conversion

Je me joins a tous les hourras, quelle belle conversion!

J'attends d'avoir vraiment une caisse d'arsouille fiable et bien réglée avant de crier Houra

Géometrie, pose des fonds plats+diffuseur+passages de roues+ re-purge ce weekend

Bah, des andouilles ici, on est pas mal, si ça peut t'aider ... Mais à quoi ?

blacksrookie a écrit :Bah, des andouilles ici, on est pas mal, si ça peut t'aider ... Mais à quoi ?

Ou ca une andouille ?

T'inquiète, ça reste entre nous

senior a écrit :

thomasn a écrit :c'est *presque* fini, je posterais un album photo propre une fois fini

Ca a l'air de bien avancer

Il ne te reste plus qu'à remplacer ta plaque d'immatriculation de camion par une de 45.5 x 10cm
https://www.plaque-immatriculation-auto ... 45.5x10-cm

comme ça les forces de l'ordre ne pourront pas te louper

Bon, c'est vrai que c'est pas super flagrant, donc ca va

Non avec la taille de l'auto c'est pas choquant, au contraire c'est l'autre qui paraît énorme

Puis quand on a des autos full stock, on peut bien se permettre ce genre de petites fantaisies

Comment les types ils assument pas leur département a vouloir le mettre en tout petit

Moi j'ai mis le département voisin !......

Ni vu ni connu .... pour vivre heureux vivont caché .... etc. .....

caché dans un roadster vert bien discret !

Ca change tout cette "petite" plaque

Bilan du weekend :

- depose du masque arrière : moins d'une heure chrono
- vidange de la BV : la plus longue du monde, j'avais pas de seringue, et par -2°, l'huile est pas hyper fluide pour couler dans un micro-entonnoir
- changement de la distribution : déposer tout en 45min, et passer 4h a reposer la nouvelle courroie : reposer le galet enrouleur juste (celui après l'AAC admission) en dernier a la fin aide bien
- vidange / filtre moteur : RAS
- replacement du chargecooler au bon endroit : RAS
- seconde purge des 4 freins : c'est mieux, mais le touché est encore pas glop
- repose des 4 passages de roue : merci les clip plastique neufs, tout les inserts "metal" étaient niqués
- repose des fonds plats à l'arriere et du diffuseur : faut que je commande les agrafes, elles sont mortes

- test routier : j'ai les watts, ca #marchefort, mais j'ai un sifflement / braaaaaaaaaaaaaaaaa quand je suis dans le boost : doit y avoir une petite durite de débranchée
Je dois avoir le capteur de pedale d'embrayage mal mis, elle fait le coup de rester dans les tours quand je change de rapport, c'est relou

Ca a bien avancé, mais reste du travail

En un seul we, bravo pour le taf ! T'as dormi un peu sinon ?

thomasn a écrit :

je rêve d'avoir autant de place pour bosser sur le Speedy !

extremex a écrit :En un seul we, bravo pour le taf ! T'as dormi un peu sinon ?

On était deux

AirTony a écrit :

thomasn a écrit :

je rêve d'avoir autant de place pour bosser sur le Speedy !

J'avais plutôt interet a ce que tout soit fini / rangé / voiture sortie pour ce matin 6h

thomasn a écrit :J'avais plutôt interet a ce que tout soit fini / rangé / voiture sortie pour ce matin 6h

pourquoi c'est l'entrepôt de ton boulot ?

repose des 4 passages de roue : merci les clip plastique neufs, tout les inserts "metal" étaient niqués

c'est quoi ces clips plastiques ? tu remplaces les inserts en métal ?

Oui j'ai mis de bêtes clips en plastique, comme ca :