Ronedi - 106 Fullstockée le retour !

[gege77]

Hum, une 106 sport stock avec un moteur 1.6...

[speedturbo33]

Tout le monde voulait une "sport" ou "enfant terrible" quand j'avais 18 ans car t'avais le look sport sans avoir le moteur et donc le défoncage de rondelle par ton assureur. Moi j'avais une Kid, 996cc! Une tuerie! Revendu à un petit cousin. 2 ans après de clio II 110cv je retourne conduire MA 106! Ou putain la claque! J'en avais gardé un meilleur souvenir. Tenue de route à chier, moteur à chier, maintien à chier ....

Tu m'étonnes passer d'une clio à une 106...

[Zing]

RSI 110 ... ma première caisse
Neuve, payée par mon grand-père

[Ronedi]

Je cherchais aussi une Enfant Terrible, jaune de préférence [...] On t'acceuillera volontier avec le groupe Kivapabien, surtout dans les montées !

Le jaune c'est une couleur de gay

Pour les photos et la ballade : je crois qu'elle fait des flammes comme l'Elise de VP

Hum, une 106 sport stock avec un moteur 1.6...

Je t'éjacule sur le visage

C'est du tuning c'est une pièce en plastique qu'on met sur la culasse pour décorer !
comme les cache étriers Brembeauf

[CaptainBigleux]

merci pour ce récit, j'ai pas tout compris mais je me suis bien marré.

[blacksrookie]

Géant

[Casimir]

Ronedi...génie.

[VP.]

Vivement la suite
Les Nankgang NS-2 sont des super pas bon pneus (je ne mets que ça sur ma vieille Yaris TS ), sensations garanties.

[schlass]

Vivement la suite
Les Nankgang NS-2 sont des super pas bon pneus (je ne mets que ça sur ma vieille Yaris TS ), sensations garanties.

ca donne quoi?
dur et tiennent rien?

[Seb57]

Excellentissimes ces CR Ronedi
Tu vas bien te marrer à faire n'importe quoi avec cette 106

Attention à ne pas te faire surprendre (en ville) avec tes 4 points restants

[VP.]

Grace à ces pneus, le chassis disons, tout juste passable de la Yaris TS, devient très rigolo (surtout sous la pluie).
A partir de 50% d'usure, il faut faire un peu gaffe.
Flanc souple.
En vrai, pour le prix, il est pas trop mal mais à réserver aux caisses légères (la Yaris est sous la tonne).

[bad boy]

Le pieds ce moteur PSA 1.4 de 75 ch . Y avait ça dans la ZX avec laquelle je suis allé chercher le speedy.

[Puff92]

Moins t'as de chevaux, plus tu te sors les doigts...
La caisse de G.J c'est du bonheur en barre


Qui lancera le concept de caisse GJi ? Le plaisir de condur ?

[Ronedi]

@seb57 : ça devrait aller pour la ville -et les campagnes aussi- car l'auto sort très peu.
La preuve depuis que je l'ai achetée elle n'a pas pris 1km !
On me dit dans l'oreillette que c'est parceque le compteur ne marche toujours pas.
Plus sérieusement, j'ai fait 1 plein et demi pour le moment, soit genre 450km (dont 50 pour la ramener et 200 pour la journée concours de bite... )
Rouler sans compteur sur la route c'est nul pour pleins de raisons, j'aime autant qu'elle reste au chaud.
A la base elle devait remplacer mon daily le temps de faire les travaux dessus, donc rouler un minimum mais sasépatoupassékomprévu.

@schlass : "durs" non, pas tant. "tiennent rien" absolument.
Pas pire que beaucoup d'autres pneus du marché et/ou grand public.
Certes les UltraSport NS-2 sont sensés être "sportifs" et dans ce domaine ils n'excellent pas du tout; mais pour 40-45€ on en a largement pour son argent en utilisation routière + dynamique tranquille quand on est radin/budget serré.
Plus efficaces que des routiers souvent plus chers (distances de freinage réduites et grip latéral meilleur) donc pourquoi pas.
Néanmoins comme l'a dit VP : à réserver aux autos de 800/850kg.

Si je devais changer les pneus, je ne reprendrais pas ça parceque c'est vraiment de la merde pour l'utilisation que je vais avoir de l'auto.
Sous la pluie: ca glisse.
Sur le sec : ça glisse aussi, mais pas au début (les 300 premiers km quoi)

Là c'est rigolo pour se faire la main : l'auto glisse des 4 roues quand tu passes fort, elle se place comme papa dans maman sur les entrées de virages, tu peux t'amuser à la jetter en appel/contre appel pour tout passer par les portières mais c'est tout sauf efficace. Ca manque cruellement de précision.

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Anecdote :

MDR tu tires des câbles partout t'es un gamin !

j'ai pas compris tout de suite puisque je ne suis pas de ce bord

Ronedi : Tirer sur un manche qui n'est pas le miens ?! z'avez fumé j'ai rien tiré du tout
- Arrêtes on t'as vu prendre les épingles par les portes...
Ronedi : Bon ben montez les copains j'vais vous montrer
- ah Ok donc on peut mettre l'auto en crabe sans tirer le FAM

Avec des bons pneus oui
2 ans qu'ils ont l'auto, faut qu'ils se réveillent les garçons !
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Sinon je n'ai plus d'huile de boite sous ma voiture
maintenant c'est du liquide vert tout glissant qui sent le LDR


Je vous explique ça dans le prochain post c'est encore rigolo

[Ronedi]

Hello à tous !

Concernant ma saloperi... ma merguez nous en étions restés à quelques rigolotes découvertes de mécanique faite avec la bite par le précédent propriétaire méticuleux sur cette auto temps de chauffe toujours respecté.
Ces découvertes ayant motivé en moi l'envie de TOUT contrôler, j'en était a constater que l'huile de BV est belle et bien neuve comme indiqué dans l'annonce. Effectivement, puisqu'elle est répandue sous toute la bagnole c'est assez facile de constater son état et sa clareté.

Quelques coups de Crics plus tard et la tête sous ses jupes, oh grande surprise !


(Pas ma photo mais c'était tout pareil)

Le cardan qui dépasse du différentiel c'est une technique de rallyeman pour faire un genre d'autobloc maison homologué FIA ?!

Bon, voilà par d'où sort l'huile.
L'avantage c'est que je n'ai rien à ouvrir pour refaire une étanchéité quelconque... il suffira de repousser le cardan dans la boite et c'est réglé.
Ronedi s'en va chercher ses outils pour défaire l'écrou de cardan et revient prêt à en découdre.
C'était sans compter sur notre Rallyeman préféré
Etant un homme prévoyant, il m'avait prémaché le travail : c'est fort sympa !
Pas besoin d'outils, il m'aura finalement simplement fallu 2 doigts pour défaire l'écrou de cardan serré au couple universel de "1 tour et demi après que ça ai pris"
Je repousse le cardan et là : "TOC"

Comment ça "TOC" ?! Normalement ça fait pas "TOC" hein !

Retour sous les jupes : le cardan dépasse toujours.
Dépose du cardan pour voir ce qui merde et essayer de le reposer.
Biensur, je prévois un bac sous le différentiel pour récuperer l'huile qui va couler une fois le cardan sorti.
Là encore je n'en aurai pas besoin : plus une goutte dans la boite. Tout est barré. Je n'ai dans mon bac que le reste d'huile de vidange de la caisse de mon père.



RAS dans le diff, RAS sur le bout du cardan ... Repose.
"TOC" + dépasse toujours.

Armé d'un pied à coulisse et de quelques insultes il s'en va de quelques douces mesures :
Profondeur du joint spi au bout des canelures : 58mm
Profondeur du joint spi à l'axe des satellites : 60mm
Longueur de la tige du cardan : 67mm





Le cardan a donc une tige trop longue, qui vient buter dans l'axe des satellites à l'interieur ( "TOC" ) et dépasse du différentiel à l'exterieur (Fuite)
Ok, donc monter un mauvais cardan ça doit être pour taper des chronos. Avec 4 Nankang à 2.7 bar ça doit marcher fort !

Quelques recherches sur les forum, les sites de VPC et un allez-retour à ST Etienne plus tard, me voilà avec le bon cardan. Sauvé !
Impatient, je le remonte : "TUC"

Quoi encore là "TUC" ??

Il ne rentre pas dans le diff, les canelures sont matées. Un mongole s'est probablement dit que ça serait pas mal de taper sur le bout du cardan -côté boite- avec un marteau. Les joies de la pièce de réemploi..


Maté


Bourelet


Ovalisé

J'appelle le vendeur Stéphanois, lui envoie les photos et il me propose de me rembourser la pièce. Fair play, merci à lui.
Toujours est-il qu'il est 22h et le cardan doit rentrer. Point.
Remboursé et n'ayant plus rien à perdre, je lime pendant 35min pour refaire les 21 canelures une par une (mon record..ma copine était folle de jalousie d'apprendre que j'ai réussi à limer si longtemps)
Montage du cardan, il va au fond et ne dépasse pas. Victoire.
Remplissage de la boite avec de l'huile neuve et dodo. Essai le lendemain.

[Ronedi]

Lors de l'essai tout va bien, mais l'auto ne chauffe toujours pas...
Je décide de contrôler le calorstat pour voir si il n'est pas coincé ouvert.
Démontage du bloc l'accueillant et là ... stupéfaction !

Ben kiléou le calorstat ?!

Me voilà pris au dépourvu, comme Nadine et Natacha avec la 645CI sans moteur -dans le film Dikennek- ou la caméra caché de François Damiens

https://youtu.be/GvaHS-38RHU?t=109

Forcément, sans calorstat ça ne risquait pas de chauffer !
Encore une modif de rallyeman pour gagner des watt je pense
4.50€, un calorstat, une purge du circuit de refroidissement et un peu de liquide plus tard : tout va bien ! Ca chauffe bien mais pas trop.
Fou de joie, je décide de prendre l'auto pour aller au boulot toute la semaine.
Le 2eme jour en rentrant, je remmène un ami chez lui dans mon nouveau bolide.
A un rond point, la voiture devant moi démarre et une petite fumée blanche glisse sur le pare brise.

- C'est ta bagnole qui a fumé comme ca ?
- Impossible -elle est fiable comme jamais- ca doit être ce Kona mazout de merde devant qui fume parcequ'il est froid.

"ZOUIP" : on se retrouve en presque à l'envers dans le-dit rond point, mais ca revient dans l'axe avec le volant en butée et le pied soudé au plancher.
Mon passager est blanc comme un cul.

- La vache il est glissant ce rond point ! Ca doit être les camions qui sortent de la déchetterie avec leur jus de poubelle qui dégouline de la benne, ça m'est arrivé l'an dernier avec la 206.
- Ouais fin les autres ils n'ont pas glissé...
- Très pertinent comme remarque... -réfléchi- ben tiens attends il y en a un autre juste là on va le prendre tranquile et on va être fixés tout de suite !

Voiture à nouveau en crabe + petite fumée blanche (on a un nouveau pape ?!)
Il reste 150m jusqu'a notre destination, l'aiguille de température d'eau monte d'un coup et le voyant de température s'allume ...

On jette la 106, saute dans le break et refait le trajet à l'envers. Arrivé au rond point je descend de l'auto, vais au niveau de la 1ere fumée blanche et constate une tache sur le sol.
Tel Horacio Caine dans les experts Miami je bloque la route (ou pas), m'accroupi, passe ma main sur le bitume et sent les indices.

"Apparement le défunt est mort"

Une coulée de ce liquide va jusqu'au 2eme rond point puis nous perdons la trace du suspect.
Retour à la 106, les pneus arrières sont tous brillants.
Cric, tête sous la jupe again mais j'ai compris ce qui se passe depuis longtemps... Vous aussi d'ailleurs

Putain, je nettoie nickel le dessous de la caisse plein d'huile avant hier et voilà que maintenant il est plein de liquide vert visqueux. Le même que j'ai remis dans le circuit de refroidissement y'a 2 jours.

Résultat : durite inférieure du radiateur bouffée et fendue en 2.



L'usure montre que quelque chose a frotté, jusqu'a ce qu'elle éclate.
Le coupable est .. le cardan DROIT.

https://youtu.be/WtN8KH_cz9o?t=12

Mauvais Cardan Gauche, Cardan Droit qui frotte la durite... elle est neuve cette auto !
C'est reparti pour un remplacement de la durite, un nouveau remplissage et une nouvelle purge. La purge d'il y'a 2 jours c'était l'entrainement

Les détails de l'intervention, le pourquoi du comment du frottement et la panne suivante dans le prochain post !

Ronedi

[FerruccioSV]

Pas mécontent de n'avoir pas pris une 106 ET finalement … et pas mécontent que ce soit toi qui en ai pris une, ça fait des posts sympa à lire !!

[OR_07]

bordel

tu vois Tang, c'est c'est nickel une 106 pour attendre la S1

[Ronedi]

@ferrucio : Faut remettre les choses dans leur contexte.. si l'auto n'était pas "full stock approved" et pas passée entre les mains d'un handicapé de la clé à cliquet il n'y aurait probablement pas ces problèmes de montages foireux (frottements/pièces inadaptées...)
Ca a juste été fullstocké avec la bite.

Si tu achètes une 106 ET à une famille qui l'a depuis 8-10 ans et l'a par exemple reléguée en daily secondaire (trajets boulot de Mr ou de Mme, voitures des enfants...) maintenant remplacé par une Dacia Neuve parceque 220 000km et 20 ans de conforts et d’équipement dans la gueule : il n'y a normalement pas de surprise du genre.

[FerruccioSV]

On est bien d'accord et je cherchais effectivement plutôt cette catégorie d'auto

[Puff92]

Merci pour la lecture...

Vivement la prochaine merde

[GrosPepere]

Putain ce furoncle
Tu as bien du courage j’admire cette patience
vivement la suite et surtout la fin

[VP.]

C'est quand l'épisode où tu lui fous la 106 dans son portail au rallyeman?

[Seb57]

Énorme

[gisou]

Quel talent d'écriture, on en jouirait

[Zing]

tu as du talent (écriture) ... je pense que tu ne fais pas le bon métier

[blacksrookie]

On s’achemine tout droit vers un best seller : « 106, la renaissance » par R Onedi, dédicace à la librairie Lait Cailler dans le XXI arrondissement le 29 février prochain.

[Fredo72]

Comme toujours de très jolis posts

Dire que je réfléchissais à vendre l’xsi Et que je me disais « rohhh en demander 2500€ c’est vraiment abusé » ben je me dis qu’il y a pire

Bon courage pour la remise en état, elle n’en sera que mieux!

[Casimir]

Parfois on pourrait se dire que plus la caisse est pourrie mieux c'est écrit...

Génie créatif et réel talent d'écriture : c'est bon de suivre les histoires de tes charrettes.
On est bien à traîner sur ce forum.

[I-borb]

Quel tallent d'orateurs! ou d'écrivain. Avec tout ca j'aurai une micro question (presque de la meme taille que la bite de la jauge) donc vraiment micro : il y a quelque chose qui tient sur ta caisse?

Enfin pour nous c'est cool, ca fait un beau récit!

Sinon va changer de basket, elles sont affreuse celle là.