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Belle 360
Jantes et autres modif. Challenge ?

ca permet de rouler en vrai ce machin sur route ? ou c'est plutot balade ?

senior a écrit :Belle 360
Jantes et autres modif. Challenge ?

jantes 19" challenge ( 18 d'origine)
retros carbone CS
soft stradale F1 ( passage des vitesse plus réactif et coup de gaz au downshift plus puissant )
echappement orbisound inox

sinon, tt le reste est d'origine : baquet / harnais / arceau / grille ar challenge

KoRhona a écrit :ca permet de rouler en vrai ce machin sur route ? ou c'est plutot balade ?

oui, ca roule vraiment bien . et ca chante fort .

juste les pinces qui fatiguent vite mais faut changer par des disques sur bol etc et ça va mieux .
d'origine .. c'est faible

j'ai déjà eu une 360 bvm avant .. je connait bien

belle config cette rouge
previens quand tu la vendras pour reprendre une emira
on sait jamais

pour ladoux ca a l'air bien en tout cas !

grhum07 a écrit : jantes 19" challenge ( 18 d'origine)
retros carbone CS
soft stradale F1 ( passage des vitesse plus réactif et coup de gaz au downshift plus puissant )
echappement orbisound inox

sinon, tt le reste est d'origine : baquet / harnais / arceau / grille ar challenge

Config intéressante

Combien de kms ?

L’arceau est recouvert de cuir ?

https://youtu.be/TIrx1gbfn4k

sortie du jour .. tjrs autant plaisante cette radical

Toujours surprenant de voir une Radical sur route ouverte
Belle balade en tout cas

ca a l'air tellement agréable à emmener à petite vitesse

Une auto de vieux, quoi ....

KoRhona a écrit :ca a l'air tellement agréable à emmener à petite vitesse

tu as tort .. même a petite vitesse , c'est du sport .
elle demande qu'a aller explorer les fossés .
surtout là ou j'avais laissé les pressions "piste " pour voir .. un vrai danger

ca se passe comment la team 1er degré ?

J'avais bien saisi que tu me charriais . Tkt

Mais , elle est pas aussi facile a rouler sur route qu'on l'imagine.
La vidéo lisse tout

tu as coupé la vidéo juste avant de te poser en équilibre sur le ralentisseur ?

L’effet Radical, c’est que les autres se rangent sur le bas côté pour mieux voir cet orni

OR_07 a écrit :tu as coupé la vidéo juste avant de te poser en équilibre sur le ralentisseur ?

ah oui .. bien vu .

mais non, la cam se coupe en dessous d'une certaine vitesse

we prochain , roulage a lurcy avec le 911.net .

j’espère arriver a faire une journée complète ..

depuis 1 an que je l'ai , a chaque fois j'ai eu un bug .
encore il y a 3 semaines au mdc , panne relais pompe a essence vers 10h00 ( et vu ou il est planqué .. je risquais pas de le trouver même si' j'avais pu identifier la panne a temps )

sympa comme caisse . mais faut déverminer et c'est long !

Sympa la balade.
Ce n'est pas commun

.

Top ces news! Dommage pour l'Emira. Dis toi qu'au moins, toi tu y as eu droit.

Coté 360, toi qui a eu les 2 : tu conseilles vraiment la BVM ou la robotisé fait le taf?

I-borb a écrit :Top ces news! Dommage pour l'Emira. Dis toi qu'au moins, toi tu y as eu droit.

Coté 360, toi qui a eu les 2 : tu conseilles vraiment la BVM ou la robotisé fait le taf?

la 360 en bvm est vraiment un truc de snob maintenant .

ça ne vaut pas 30k de différence avec une f1

la f1 avec un soft stradale est vraiment agréable et il faut remettre les choses ds leur contexte .

en 1999 , c’était une des 1ere a vraiment imposer le f1 après la f355 ( d'ailleurs , ils ont vendu peu de meca finalement )

après, c'est très "clientèle ferrari" d'avoir le truc que personne ne voulait a sa sortie et hyper rare maintenant . c'est plus "bankable "

ds le genre :
j'ai une des 3 seule "rosso culodibabouino" jamais fabriquée ..une vraie rareté .. bah oui .. tu m’étonne !

J’en tombe sur le cul !

grhum07 a écrit :depuis 1 an que je l'ai , a chaque fois j'ai eu un bug .
encore il y a 3 semaines au mdc , panne relais pompe a essence vers 10h00 ( et vu ou il est planqué .. je risquais pas de le trouver même si' j'avais pu identifier la panne a temps )

sympa comme caisse . mais faut déverminer et c'est long !

Heureusement que tu ne l'as pas achetée neuve. La caisse anglaise typique trop fiable. Et c'est encore plus frustrant quand une caisse faite pour le circuit n'arrive pas à supporter une journée complète...
Pour ça que les Donk D8 GTO, Lambo SVO, Westfield, MK Indy etc... sont aussi frustrantes et à fuir. Et les cat, XBow et 911 GT3 aussi bien.
Traverser la France ou plus en plateau pour faire une série de trackdays : il n'y a rien de pire pour se dégouter d'une caisse.

là, pour le coup , je savais ou je mettais les pieds .
donc achetée en connaissance de cause .
grosse année de taf et pas bcp de temps pour rouler , ça me laisse de la marge pour y arriver .
ça sera top qd j'aurai fait le tour des galères

Un peu comme Pierrot La fouine alias Pierre Leghnôme : « Alors là, mes pov' vieux !!... quand je vais savoir me servir de ce truc, JE VAIS VOUS ATOMISER !!"

grhum07 a écrit : ça sera top qd j'aurai fait le tour des galères

pile quand tu voudra la vendre

blacksrookie a écrit :Un peu comme Pierrot La fouine alias Pierre Leghnôme : « Alors là, mes pov' vieux !!... quand je vais savoir me servir de ce truc, JE VAIS VOUS ATOMISER !!"

J'adore tes références..

grhum07 a écrit :

senior a écrit :Belle 360
Jantes et autres modif. Challenge ?

jantes 19" challenge ( 18 d'origine)
retros carbone CS
soft stradale F1 ( passage des vitesse plus réactif et coup de gaz au downshift plus puissant )
echappement orbisound inox

sinon, tt le reste est d'origine : baquet / harnais / arceau / grille ar challenge

J'adore aussi la config !! Et quelles belles routes vers chez toi

Très sympa ta config effectivement.
J'avais la même avec les baquets carbone en noir
Difficile de ne pas replonger quand on en a eu une... d'ailleurs je me suis laissé tenter récemment
Mais cette fois ci j'ai pris une petite louche de F430.