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385 WLTP ...

si j'en crois mon expérience, ça fera moins de 200km en hiver (80-10)
faut vraiment pas avoir besoin de rouler bcp

Les caractéristiques sont alléchantes... pour une V.E. mais esthétiquement, je trouve certains détails laids (bas de portes, feux arrière, "décrochage" du haut des portes arrière et surtout, autonomie réelle trop limitée (- de 300km). A part ça, le rapport prix/performance est évidemment très étonnant. J'achète ? Non !

Effectivement, pour l'avoir vue de près, question esthétique, et surtout finitions, on est loin du compte .....
Ce qui explique surement en partie le prix .....

Reste la performance .....

Quand à l'autonomie, vu le peu que je roule, depuis que je suis en grandes vacances, elle me suffit largement ........
Et puis une petite demi heure pour recharger, c'est juste le temps de ma sieste ..........

La patience est une vertu .....

Un voisin en a acheté une il y a 6 mois environ. Très content du prix lors de l'achat, il déchante maintenant.
Sapin de Noël à répétition au tableau de bord et dysfonctionnements électriques variés et aléatoires. Concessionnaire impuissant à résoudre.

Ca se voit à 10 km que c'est de la daube.

au moins elle a réussie à faire 10km

C’est pas vilain qu’il a dit

J’imagine l’angoisse des concessionnaires (enfin, les distributeurs) qui se sont lancés dans le truc et qui doivent avoir des sueurs froides si les caisses deviennent impossibles a maintenir

Je pense que c’est un peu tôt pour tirer des conclusions hâtives. Si le constructeur garanti ses bagnoles 7 ans, c’est qu’il est sûr de lui. Aujourd’hui il n’y a pas un constructeur français ou européen qui propose une garantie de 7 ans et il ne vaut mieux pas car ils feraient faillite !

Un collègue de Chrystel a une des premières MG4 livrées en France, tous les petits problèmes électronique qu’il a pu avoir (essentiellement sur le multimédia) ont été corrigés par des mises à jour du logiciel. Même chose chez Tesla.
Pour le reste, O problème.

En terme de finition c’est du même niveau qu’une Dacia récente et franchement pour un daily ça me suffit largement. Je vais essayer d’en louer une pendant 1 mois pour vraiment voir ce que ça vaut.

Sûr de lui le constructeur, certainement, mais la garantie engage surtout les distributeurs qui sont à proximité des clients. Le constructeur, lui, il reste en Chine. Et il rembourse les interventions sous garantie aux distributeurs qui prennent les risques financiers.


Ce ne sont pas des conclusions hâtives, mais des hypothèses

Peugeot annonce une garantie complète de 8 ans ou 160 000 km sur son e-3008.
Gage de confiance?
McLaren propose une extension de garantie valable 12 ans et 120KKm...
Gage de fiabilité?
Argument de vente surtout.

Garantir ne signifie pas que les premiers modèles sont sans défauts ou ne passeront pas leur temps chez le concessionaire. C'est un moyen d'amorcer la pompe des ventes et de la production qui permet de renter de l'argent pour régler les problèmes de fiabilité parfois. Ca décale juste le point de rentabilité sur un modèle gamme... Effectivement ça ne peut pas marcher sur le long terme et sur tous les modèles. Mais beaucoup de produits, auto ou pas, sont vendus avec cette approche : les premiers modèles coutent cher en garantie interne ou en ristourne client, essuient les plâtres (les clients avec) et après on corrige le tir (en espérant que les early adopters ne fassent pas trop de bruit et ne soit pas trop insatisfaits pour définitivement abandonner la marque).
Quand il n'y a pas de SAV réellement présent, ça peut faire peur.

est ce que çà garantie que MG existera encore dans 7 ans ?

La MG4 je la trouve moche, mais mon petit avis perso n'a aucun poids vis-à-vis de la loi du marché : la MG4 se vend comme des petits pains. C'est la "Tesla" d'entrée de gamme. Son rapport qualité-prix est juste imbattable. De toutes les critiques que j'en lie, j'ai l'impression des franchouillards qui critiquaient les japonaises dans les 80's, les coréennes dans les 90's sans se rendre compte que les bagnoles répondaient à une demande et que bcp se moquaient du logo sur le devant.

Tu vois, que parfois, on peut être d'accord à 100% ....

Casimir a écrit :Peugeot annonce une garantie complète de 8 ans ou 160 000 km sur son e-3008.
Gage de confiance?

Vu les daubes qu'ils nous sortent en thermique et en électrique depuis des années, il ont clairement une image à se racheter...

Bref, ils ont tout a prouver comme MG et forcément ça passe par des garanties à rallonge... Comme l'on fait les Coréens il y a 20 ans quand ils sont arrivés sur le marché européen.

Vu les volumes de ventes de Stellantis, ils n'ont pas tout à prouver, et les pbs de fiabilités ne pas vraiment plus importants que beaucoup d'autres marques généralistes même s'ils ont particulièrement merdé sur ces moteurs Puretech. Le nombre de véhicules qui roulent tous les jours sans pb est considérable. en Europe. En comparaison MG, c'est clairement l'aventure, faut pas exagérer non plus.

blacksrookie a écrit :Vu les volumes de ventes de Stellantis, ils n'ont pas tout à prouver, et les pbs de fiabilités ne pas vraiment plus importants que beaucoup d'autres marques généralistes même s'ils ont particulièrement merdé sur ces moteurs Puretech. Le nombre de véhicules qui roulent tous les jours sans pb est considérable. en Europe. En comparaison MG, c'est clairement l'aventure, faut pas exagérer non plus.

Va en parler aux possesseurs de DS4 hybrides. J'ai un pote qui en a une, elle passe sa vie au garage. Ils sont tellement nuls chez PSA qu'à la dernière panne, sa bagnole a été expédiée à Frejus alors qu'il habite dans les Yvelines

Tu parles du nombre de véhicules Stellantis qui roulent tous les jours, mais il y en a combien d'électriques ?
Les derniers modèles comme la 308 hybride et la e-308 sont tellement buggés que Stellantis doit faire appel à des sous traitants pour les "déverminer" comme ils disent.
En même temps je ne vais pas m'en plaindre, ça rapporte quelques millions à ma boite via notre centre de service.

Donc mettre 45 k€ dans une daube conçue par des ingénieurs qui sont les mêmes qui ont osé produire des véhicules hybrides diesel, même pas en rêve.

Maintenant, il faut être réaliste. C'est comme pour le numérique, l'Europe a perdu la bataille. Pour les VE tu as Tesla, les Chinois et puis loin derrière les Européens.
J'attends de voir ce que va réellement proposer Renault via sa filiale Ampère mais comme disent les ricains, it's mony time now !
Après il sera trop tard...

I-borb a écrit :La MG4 je la trouve moche, mais mon petit avis perso n'a aucun poids vis-à-vis de la loi du marché : la MG4 se vend comme des petits pains. C'est la "Tesla" d'entrée de gamme. Son rapport qualité-prix est juste imbattable. De toutes les critiques que j'en lie, j'ai l'impression des franchouillards qui critiquaient les japonaises dans les 80's, les coréennes dans les 90's sans se rendre compte que les bagnoles répondaient à une demande et que bcp se moquaient du logo sur le devant.

Son rapport qualité/prix personne ne le connait. C'est son rapport prestation/prix qui attire. Un peu comme un pneu chinois...

nrx a écrit :Pour les VE tu as Tesla, les Chinois et puis loin derrière les Européens.
J'attends de voir ce que va réellement proposer Renault via sa filiale Ampère mais comme disent les ricains, it's mony time now !
Après il sera trop tard...

Tu oublies l'experience de Renault dans le VE qui ne date pas d'hier. Après Tesla, en constructeur généraliste Renault a une grosse avance sur le sujet par rapport aux autres. Et la grosse différence c'est qu'ils y ont crus et on investi volontiers au lieu d'y aller en freinant des 4 fers comme chez Stellantis.

J'aurais collé les Coréens derrière Tesla. Hyundai/Kia sont très bons en VE. Amha bien devant n'importe quel constructeur européen Renault compris. Mais effectivement Renault est le plus crédible en Europe.

Tout à fait ......

https://www.renaultgroup.com/news-onair ... 20Dauphine.

Ah la Dauphine électrique pour les américains .......



https://www.renaultgroup.com/news-onair ... mericaine/

J'ai le droit de dire que j'ai une i4 du boulot dont je suis très content et qui n'a selon moi rien à envier à une Tesla ?



... sauf le prix bien sûr

Tu ne fais pas de cauchemars chaque fois que tu vois la calandre ?

Zing a écrit :J'ai le droit de dire que j'ai une i4 du boulot dont je suis très content et qui n'a selon moi rien à envier à une Tesla ?



... sauf le prix bien sûr

Le réseau de recharge peut être ?

Jona a écrit :

Zing a écrit :J'ai le droit de dire que j'ai une i4 du boulot dont je suis très content et qui n'a selon moi rien à envier à une Tesla ?



... sauf le prix bien sûr

Le réseau de recharge peut être ?

2 jours par an?

je n'ai pas encore rechargé ailleurs qu'au boulot et à la maison
et pour ces 2 jours, le reste fera l'affaire

senior a écrit :Tu ne fais pas de cauchemars chaque fois que tu vois la calandre ?

Ce n'est pas son point fort
mais je la prends tjs par derrière

C'est bien sur la meilleure façon de faire

(Malheureusement pour nous)Tu as le droit de profiter de NOS superchargeurs qui même sans profiter du tarif Tesla doivent être moins cher que la concurrence.

Zing a écrit :J'ai le droit de dire que j'ai une i4 du boulot dont je suis très content et qui n'a selon moi rien à envier à une Tesla ?



... sauf le prix bien sûr

C'est qu'on parlait de VE accessible au peuple

C'est vrai qu'on est dur avec l'Europe, en réalité quand tu as viré les groupes VW et Stelantis, c'est pas si dramatique.

C'est vrai que BMW semble sortir des VE plutôt bien foutu mais pour les personnes qui cherchent un deplaçoir avec un bon rapport prix/prestation

Un voisin a pris une MG4 Xpower, c'est juste chaud comme elle est dégueulasse, presque incroyable de voir si moche

tu te doutes ce qu'il pensait de ton AMI