www.myspeedster.ch

regarde içi http://xoomer.alice.it/taraschi/eng/storia_urania2.htm

philippe87 a écrit :regarde içi http://xoomer.alice.it/taraschi/eng/storia_urania2.htm

bon, ok, là, y'a plus de doute.
J'avais lancé sur gogol une recherche avec "urania 750" mais je n'en ai rien sorti... je n'ai pas dû aller assez loin !

philippe87 a écrit :Est ce que le numero serait un signe d'une participation aux Mille Miles?
Est*ce une Urania 750 sport?

C'est tout à fait ça, une fois de plus, bravo Philippe

Il s'agit effectivement d'une URANIA 750 Sport de 1947 qui a participé aux Mille Miglia

La particularité de cette auto construite sur la base d'une Fiat 500 est qu'elle était équipée d'un moteur de moto BMW

Après vos efforts méritoires pour découvrir l'Urania,
je vous propose un sujet qui devrait être facile à trouver
car les indices ne manquent pas

senior a écrit :Après vos efforts méritoires pour découvrir l'Urania,
je vous propose un sujet qui devrait être facile à trouver
car les indices ne manquent pas

C'est du zagato, et on dirait de la jante Alfa... Pour plus de détails, je cherche...

Je propose une Siata 1250 GTZ de 1956 le Z pour zagato bien sur

Ca va devenir un travail à plein temps ce topic

Oui, tu as raison... comme d'habitude

Là, c'est vous qui allez devoir me donner l'historique de
cette auto parce que moi

Bon, je devrais être tranquille jusqu'à Noël...

NB : Ce n'est pas une replica ou un kit-car

Le style est très Ferrarisant... le moteur beaucoup moins

Ca ressemble à un 6 cylindres Volvo

Oui, 6 en ligne c'est évident mais ce n'est pas un moteur Volvo

Bon alors elle tiendra effectivement jusqu'à Noël la belle rouge ?

6 cylindres anglais, genre Triumph???

pas britannique...

senior a écrit : Bon, je devrais être tranquille jusqu'à Noël...

salut !!
L'alfa étant enfin prête pour le MCH (j'en ai les doigts encore tout noirs !!) je peux me remettre à chercher les casse-tetes du patriarche...

Alors, les gars, Senior va quitter ce petit ton narquois bien vite face à ma proposition :

nous somme en présence d'une Barchetta Helguero.
Cette voiture est d'origine argentine, chassis tubulaire et carrosserie en fibre.

la société fabrique 2 kits : un "prototipo" à moteur Renault dauphine et la "barchetta" avec un ford 6 cylindres.

mais un p'tit lien vaut mieux qu'un grand discours (hablais ustedes Espanol ??)
http://www.helguerosport.4t.com/indexe.html

(entre nous, c'est moi qui ai mantenant le ton narquois voire condescendant, mais qu'est-ce que j'en ai ch... pour trouver !!)

Moi, vous m'impressionnez au plus haut point...
Félicitances!!!

Je n'avais pas un ton narquois hypolite, tout juste moqueur ... et je souhaitais avant tout préserver ma tranquillité jusqu'à Noël

Tu as été très fort sur ce coup-là car je ne pensais pas que cette auto serait découverte


Deux petites info. :

* Le moteur était effectivement un Ford de type Falcon de 3.2L de cylindrée d'origine US ou australienne

* Une auto de ce type est actuellement mise en vente par un dealer belge pour € 45000

Celle-ci devrait être plus facile à trouver, c'est mon cadeau de Noël

... ton narquois cette fois-ci

ASA 613 RB 1966
Au boulot senior

Bon d'accord, j'y vais


Tu as trouvé comme d'habitude Monsieur Je-sais-tout

... mais tu aurais pu nous donner l'historique de la marque ASA ou, à défaut, au moins quelques précisions



L'ASA 1000 GT dérive d'un projet lancé en 1959 par Ferrari. Bien qu'Enzo se défendit d'avoir quoi que ce soit à faire avec cette auto, il est certain que c'est bien son idée, d'autant plus que le premier prototype était équipé d'un moteur 850cm3 dessiné par Carlo Chiti (qui deviendra célèbre en travaillant sur les moteurs Alfa Romeo) alors salarié de Ferrari. L'on donna à l'ASA le surnom de "Ferrarina" ou la "petite Ferrari".


Le modèle définitif fut commercialisé en 1961 équipé d'un moteur 1032cm" développant 97ch




L'ASA 1000 GTC carrossée par Drogo fut réalisée en 1963 pour participer aux 24h du Mans dans la classe 1000cm3 d'où son moteur 995cm3




En 1965 apparut un spider 1000 GT équipé du moteur 1032cm3




Une version de la GT dont la carrosserie était légèrement modifiée fut commercialisée en 1965 équipée d'un moteur 1092cm3




L'ASA 411 Berlinetta date, elle, de 1966 : Moteur 1092cm3 104ch




Enfin, en 1966 également apparut l'objet de ce quizz, la 613 RB (pour Roll Bar) dont la particularité était le moteur 6 cylindres de 1290cm3 (cylindrée unitaire 215cm3 ) développant 124ch ou 96ch/litre... il y a plus de 40 ans !




ASA 1000 GT spider et 613 RB, on voit bien la différence de taille entre ces deux autos

moi je dirai une grosse poubelle qui a fait son temps

Pour faire râler les puristes je vous propose cette fois-ci un kit-car

... plutôt du genre supercar

tatayo mr2

Réveillez-vous, vous n'allez quand même pas passer vos journées à tenter de digérer, non ?

Cette supercar en kit ne vous inspire manifestement pas

Donc, pour améliorer votre culture générale, voici la réponse :

Il s'agit d'une PILGRIM Minotaur Mk2 (made in U.K.) datant de 1999 mais toujours en "production",
conçue pour être équipée d'un moteur Chevrolet V8 5.7L développant 350ch

is ont quand meme de la chance les anglais !

C'est bien beau tout ça mais lorsque vous aurez terminé vos trois boîtes de foie gras, vos deux ballotins
de chocolats et votre tube d'Alka-Seltzer, il sera grand temps de travailler sérieusement sur cette auto

senior a écrit :Cette supercar en kit ne vous inspire manifestement pas

Donc, pour améliorer votre culture générale, voici la réponse :

Il s'agit d'une PILGRIM Minotaur Mk2 (made in U.K.) datant de 1999 mais toujours en "production",
conçue pour être équipée d'un moteur Chevrolet V8 5.7L développant 350ch

Euh, c'est moi où sur le kit carrosserie, ce sont des feux "fucking tuning" lexus de 206 ?????

Je crois bien que tu as raison !

Oui, de même d'ailleurs que les feux antibrouillards ont eux été repris d'une 206 classique ! En tout cas, si ce n'est pas le cas, ils y ressemblent terriblement !