www.myspeedster.ch

Casimir a écrit :

OR_07 a écrit :çà baisse non ou c'est le kilométrage ?

Ca baisse. Je suis le post Ferrari sur 911.net du coup.

C'est clair que les coûts d'entretien peuvent vite être prohibitifs. Si tu ne rencontres pas de problème c'est très cher sur les F355, 348 et avant pour cause de distribution, embrayage, si en plus tu as des petits soucis de fiabilité, tu y laisses un rein.
La 360 a l'air d'être le bon compromis plaisir, coût d'entretien et roulage.
Je craquerais bien un jour...

C'est tentant mais le problème c'est que c'est inroulable comme on le fait sur nos sorties.

c'est sur que c'est pas la même utilisation
du coup en GT autant aller sur un V12 pour le coté collector

Casimir a écrit :

OR_07 a écrit :çà baisse non ou c'est le kilométrage ?

Ca baisse. Je suis le post Ferrari sur 911.net du coup.

C'est clair que les coûts d'entretien peuvent vite être prohibitifs. Si tu ne rencontres pas de problème c'est très cher sur les F355, 348 et avant pour cause de distribution, embrayage, si en plus tu as des petits soucis de fiabilité, tu y laisses un rein.
La 360 a l'air d'être le bon compromis plaisir, coût d'entretien et roulage.
Je craquerais bien un jour...

On en a tous rêvé!
Dans le genre la 360 meca ca serait le bon plan visiblement... après le son d’une 355 c’est qque chose et quitte à prendre une auto un peu dépassée en terme de perf et qui ira pas sur piste la 355 se pose la à la fin de la generation 308-328
Mais oui depose moteur tt les 5 ans les plastiques qui se décollent ou collent aux doigts les vitres qui marchent pas ect...
La 456 est top aussi pour un usage « famille » mais la c’est les pb de joints de queue de soupapes et visiblement ca coute un bras aussi...
C’est vraiment des autos à acheter par passion!

Pour le coté anecdotique une 928S ex Prost et surtout pour constater le misérable état de la voiture...

https://www.leboncoin.fr/voitures/1774928294.htm/

Vend Porsche 928 S dans son état d'origine prévoir petite restauration voiture achetée neuve par Alain Prost certifié pour plus de renseignements merci de me contacter 15000a deb

C'est vraiment celle du Professeur...

Gp21 a écrit : Le vendeur m'a envoyé le carnet d'entretien et un autre document à l'achat du véhicule neuf, les 2 sont au nom du champion.
Pas de factures et une voiture en piteux état, avec une peinture complètement décolorée et un intérieur non soigné. Triste.

Triste !

Et surprenant de la part de quelqu'un qui avait la réputation justifiée de ménager son matériel, si c'est réellement lui qui l'a mise dans cet état.
Ce ne serait pas plutôt son rejeton ?

Il me paraît évident que c'est plutôt le propriétaire/vendeur actuel qui l'a négligée

Ça doit faire un moment qu’il s’en est séparé oui

oui je pense

remarque, tu l'achète et tu va le faire chier parce que la moquette est sale.
tu vas recevoir un AR de son avocat disant a peu près "vas de te faire enculer sale merde" mais au moins tu pourras dire que tu as une relation épistolaire avec Alain Prost

Le mec qui vend une quasi épave et te dit « oui, elle est pourrie et je la vend quand même 15.000 balles, mais le 1er proprio, c’etait Alain Prost », c’est plutôt à lui qu’il faut envoyer la lettre de l’avocat de Prost

Prost en a évidemment pris soin...

Un extrait d'une de ses interviews

"Quelle a été votre voiture la plus rapide ?
La Porsche 928. Avec elle, j'ai fait régulièrement de chez moi à Genève au Castellet pour les essais - presque toujours à 250 km/h en un peu plus de trois heures.
Le seul problème était d'avoir assez de carburant dans le réservoir. Aujourd'hui, les voitures ne sont plus aussi rapides."

Et ça doit faire 30 ans qu'il l'a vendue...
Comment penser que c'est lui qui l'aurait mise dans cet état.

Casimir a écrit :Pour le coté anecdotique une 928S ex Prost et surtout pour constater le misérable état de la voiture...

https://www.leboncoin.fr/voitures/1774928294.htm/

Bauden vend son Aston:
https://www.leboncoin.fr/vi/1769576563.htm

c'est bon, c'est pour passer sur une vantage v8

il peut la garder beuk

Une Aston avec un 6 cylindres

Comme tu dis ...

Vous rigolez un peu vous deux... ou bien

Le L6 est une grande tradition chez Aston Martin (cf. victoire aux 24h du Mans, autres autres),
le V8 n'étant venu que tardivement.

Je ne rigole jamais, tu le sais bien

Pour moi, V8 sinon rien depuis que j'ai eu l'occasion de me faire promener à bord d'une V8 justement dans mes jeunes années. Ce son !


Bon d'accord, vu comme ça il faut bien reconnaître que le son du V8 est

Oui Aston, comme musicien, c’est V8 ou V12 point barre

oui voilà, V12

voilà

V8, pour moi, merci ….

Bien sûr !

Suis pas difficile, je prends aussi bien un V8 ou un V12

Certes... c’est quand même pas dégueu une Vanquish . Mais c’est vrai que je ne cracherais pas sur la dernière Vantage (même sur l’avant dernière)

V8 et rien d'autre.

Donc pas de DB1, DB2, DB3, DB4, DB5, DB6, la majorité des DBS, soit rien avant 1969.

Et pas la future Aston, avec son V6 TT.

https://www.motorlegend.com/actualite-a ... 21007.html

Pas les moyens d'en prendre plus d'une


Bien sûr qu'elles sont toutes désirables et total respect Aston Martin
Mon truc c'est la V8 pour laquelle j'avais eu un véritable coup de foudre. Non mais écoutez moi ce son !

Cépafo.

Mais quand même la voiture J. Bond ou celle de B. Sinclair.

A 42000€, la DB5 de James Bond, je veux bien par contre

oui, 2 pour moi svp, j'en découperai une pour en faire une volante

Vous êtes nazes : une Aston quand vous êtes James Bond c'est gratos.

Pierce Brosnan a obtenu, non sans mal, une V12 Vanquish gratos...

source : https://fr.motor1.com/news/420999/pierc ... ames-bond/