collecteur + ligne + pot d'échappement sur mesures

Kanary · Message par **Kanary** » dim. avr. 15, 2007 9:59 am

J'ai mis les photos sur le post de mes modifs. Ce sont des tubes de Ø40mm

alanoo · Message par **alanoo** » lun. avr. 16, 2007 7:00 pm

A mon avis il est très bien ton collecteur Kanary pour ceux qui veulent garder le reste de la ligne stock.

Les autres devraient partir dessus

Kanary · Message par **Kanary** » lun. avr. 16, 2007 7:05 pm

Je dépose les droits comme ça s'il pète vous m'en faites un autre

fredouille · Message par **fredouille** » mar. avr. 17, 2007 9:35 pm

Ca devient très interessant vos histoires.

Dom,si ce collecteur aboutit je serais très curieux de voir .vu que je suis à 1/2 heure des Sables tiens moi au courant.

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. avr. 22, 2007 6:08 pm

Pas de problèmes, des que je suis sur des diamètres, j'attaque la construction de suite

Kanary · Message par **Kanary** » dim. avr. 22, 2007 7:22 pm

Tu as bien un collecteur origine je suppose ? Tu as déjà fait les plaques inox ?

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » dim. avr. 22, 2007 9:00 pm

dom 85 a écrit :Pas de problèmes, des que je suis sur des diamètres, j'attaque la construction de suite

hehe

je connais un autre vendéen qui se lancerait dans ca

tu bosserais pas chez ..... a la roche sur yon ?

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. avr. 23, 2007 8:49 am

Je bosse chez moi à St vincent sur jard ou se trouve mon atelier

une ferronnerie et pour repondre à Kanari, les platines ,je les fais découper des que quelqu'un se desside à me vendre ou me preter un collecteur d'origine

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. avr. 23, 2007 8:56 am

J'ai pas envie de démonter mon collecteur et de ne plus pouvoir rouler pendant que je fabrique les autres
A titre indicatif, le prix de revient serait de 300E en acier et 150€ de plus en inox HT,ttc si liquide, je pense une qualité équivalente à celui de trx

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. avr. 28, 2007 7:34 pm

je te remercie d'avance TRX

pour ton pret de collecteur,tarde pas trop pour me l'envoyer,j'ai déjà recu les courbes pour la réalisation

et j'attends donc ce bidule de fonte pour faire découper les platines

alanoo · Message par **alanoo** » dim. avr. 29, 2007 8:50 pm

Nickel,

si le plan de trx tombe à l'haut, je pourrais surement de passer le mien d'ici fin juin au pire du pire quand le speedy sera sur chandelles

flycom · Message par **flycom** » lun. avr. 30, 2007 3:36 pm

Bonne nouvelle !

Voila un projet qui avance

Tu pars sur du 40 de diamètre du coup ?

alanoo · Message par **alanoo** » lun. avr. 30, 2007 6:14 pm

40 c'est parfait, par contre ne pas oublier d'y foutre un flex, celui de trx a pas l'air d'en avoir, c'est essentiel sur une ligne courte et tortilleuse comme sur le speedy

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. mai 01, 2007 8:40 am

flycom a écrit :Bonne nouvelle !

Voila un projet qui avance

Tu pars sur du 40 de diamètre du coup ?

Pour un premier essai je pars sur du 42.4x2.5, c'est épais mais ça correspond au40x1.5 que je ne trouve pas en courbes

ils seront un peu plus grand en diametre interieur(0.5)mais cequi est domage,c'est le poids
de toute façon ce sera toujours plus leger que le collecteur fonte

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. mai 01, 2007 8:51 am

alanoo a écrit :40 c'est parfait, par contre ne pas oublier d'y foutre un flex, celui de trx a pas l'air d'en avoir, c'est essentiel sur une ligne courte et tortilleuse comme sur le speedy

je garde la ligne d'origine pour l'instant, avec le précata vider au remontage

Pour l'instant le speedy est sur chandelles,

je suis en train de remplacer les pneus arrieres par des tr1, j'ai changé les plaquettes pour des ferrodo2500, et les durites caoutchoucs par de l'aviation

vrai galère à remettre en place à l'avant
Ah! Au fait,dans le passage de roue arriere droit, devant le coude du pot se trouve un pare chaleur en tole qui vient de tomber pourri par la rouille.Question est il vraiement utile, oubien peut-on s'en passer?

alanoo · Message par **alanoo** » mar. mai 01, 2007 2:33 pm

Je me suis déjà exprimé sur le sujet, a mon gout il faut impérativement le garder, sinon différence de température entre pneu ArG et ArD et je te garantis que ca peut vraiment méchamment surprendre

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. mai 01, 2007 4:20 pm

Merci du conseil

flycom · Message par **flycom** » mer. mai 02, 2007 11:21 am

Mon pare-chaleur bringueballe pour le moment... Il va bien finir par tomber

Je vois que tu réalises les mêmes optimisations que moi. Les grands esprits se rencontrent

Je te reconfirme mon intérêt pour tes travaux. Je serais même intéressé par une ligne complète sans cata ni pré-cata, juste un silencieux origine ou Bastuck. Cela fait-il partie de tes projets ?

Kanary · Message par **Kanary** » mer. mai 02, 2007 12:22 pm

Pour protéger la zone de la chaleur j'ai mis de la gaine spéciale échappements + bombe silicone de protection.
Le pare chaleur origine ne s'adaptait pas.
Ca semble être efficace car après avoir roulé, ce n'est pas brulant.

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. mai 03, 2007 7:25 pm

la ligne complete est plus compliquée

: que ça ne parrait,alors pour l'instant je me contente du collecteur et si le résultat est prometteur pourquoi pas avec un modèle, la ligne complète

Ce week end j'ai monté des plaquettes ferrodo 2500,des durites aviation et deux pneus toyo t1r. J'ai presque pas roulé mais ma voiture balade completement

Alors j'ai rajouté 200gr de plus et c'est dejà mieux mais je suis deçu de ce comportement sur du neuf,bon ce n'est pas rodé, on verra le 26 puisque je fais 700 bornes pour la reprog

Schamel · Message par **Schamel** » jeu. mai 03, 2007 7:37 pm

200 bornes à vitesse "réglementaire" sans appui ni freinage marqué pour le rodage des pneus

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. mai 03, 2007 8:02 pm

Schamel a écrit :200 bornes à vitesse "réglementaire" sans appui ni freinage marqué pour le rodage des pneus

Merci pour le toyo

J'ai 700 bornes à faire pour la reprog du 26, alors je saurai ce qu'il en est
Quelqu'un as t il eu les mçemes desagrements

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. mai 03, 2007 8:04 pm

Tien, je vois que je me repete, ça doit etre l'age

Manima · Message par **Manima** » ven. mai 04, 2007 4:13 am

De ce que j'en ai entendu, le T1-R a contenté la plupart de ses utilisateurs en conduite sportive car il offre un rapport qualité/prix imbattable mais ce n'est pas non plus un Pirelli P-Zero ou autre gomme très tendre.

Il est assez homogène sur le sec comme le mouillé et permet aussi de le chausser à l'avant comme à l'arrière quand on a fait le choix du 195-50/16 devant et origine derrière.

Sur circuit, il est plutôt bon jusqu'à la moitié de sa vie mais perd pas mal de rendement une fois cette limite franchie (comme la plupart des pneus tendres d'ailleurs...

)

Voilà ce que j'en sais. Personnellement, une fois les jantes en 16 devant, je commencerai par ce pneu, j'ai envie de me faire ma propre opinion. On en parlera d'ailleurs si tu veux quand tu viendras à la maison le 25.

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. mai 04, 2007 7:28 pm

Pas de problèmes

Dois je amener de la bibine ou autre chose

pour pouvoir discuter en toute sérénité

d-bax · Message par **d-bax** » ven. mai 04, 2007 8:06 pm

sympa ce petit projet , je vais suivre la suite des aventures

trx · Message par **trx** » ven. mai 04, 2007 8:47 pm

Salut

Sur le toyo T1R je le conseille fortement (kanary a eu aussi un bon ressenti), à l'avant en jante de 16 (195/50/16)

la gomme est tendre, le pneu directif et le prix plancher, pourquoi hésiter...

Laurent

Crash5 · Message par **Crash5** » ven. mai 04, 2007 9:07 pm

perso je viens de recommander une paire pour l'arriere

Manima · Message par **Manima** » sam. mai 05, 2007 11:34 am

dom 85 a écrit :Pas de problèmes
Dois je amener de la bibine ou autre chose pour pouvoir discuter en toute sérénité

Tu plaisantes? Tu vas me vexer...

Non, tu viens les mains dans les poches, je m'occupe des bibines et du rhum pour le t-punch...

flycom · Message par **flycom** » dim. mai 27, 2007 3:04 pm

Un p'tit up pour savoir où en est ce projet très intéressant !