www.myspeedster.ch

J'ai mis les photos sur le post de mes modifs. Ce sont des tubes de Ø40mm

A mon avis il est très bien ton collecteur Kanary pour ceux qui veulent garder le reste de la ligne stock.

Les autres devraient partir dessus

Je dépose les droits comme ça s'il pète vous m'en faites un autre

Ca devient très interessant vos histoires.

Dom,si ce collecteur aboutit je serais très curieux de voir .vu que je suis à 1/2 heure des Sables tiens moi au courant.

Pas de problèmes, des que je suis sur des diamètres, j'attaque la construction de suite

Tu as bien un collecteur origine je suppose ? Tu as déjà fait les plaques inox ?

dom 85 a écrit :Pas de problèmes, des que je suis sur des diamètres, j'attaque la construction de suite

hehe je connais un autre vendéen qui se lancerait dans ca
tu bosserais pas chez ..... a la roche sur yon ?

Je bosse chez moi à St vincent sur jard ou se trouve mon atelier
une ferronnerie et pour repondre à Kanari, les platines ,je les fais découper des que quelqu'un se desside à me vendre ou me preter un collecteur d'origine

J'ai pas envie de démonter mon collecteur et de ne plus pouvoir rouler pendant que je fabrique les autres
A titre indicatif, le prix de revient serait de 300E en acier et 150€ de plus en inox HT,ttc si liquide, je pense une qualité équivalente à celui de trx

je te remercie d'avance TRX pour ton pret de collecteur,tarde pas trop pour me l'envoyer,j'ai déjà recu les courbes pour la réalisation
et j'attends donc ce bidule de fonte pour faire découper les platines

Nickel,

si le plan de trx tombe à l'haut, je pourrais surement de passer le mien d'ici fin juin au pire du pire quand le speedy sera sur chandelles

Bonne nouvelle !

Voila un projet qui avance

Tu pars sur du 40 de diamètre du coup ?

40 c'est parfait, par contre ne pas oublier d'y foutre un flex, celui de trx a pas l'air d'en avoir, c'est essentiel sur une ligne courte et tortilleuse comme sur le speedy

flycom a écrit :Bonne nouvelle !

Voila un projet qui avance

Tu pars sur du 40 de diamètre du coup ?

Pour un premier essai je pars sur du 42.4x2.5, c'est épais mais ça correspond au40x1.5 que je ne trouve pas en courbes ils seront un peu plus grand en diametre interieur(0.5)mais cequi est domage,c'est le poids
de toute façon ce sera toujours plus leger que le collecteur fonte

alanoo a écrit :40 c'est parfait, par contre ne pas oublier d'y foutre un flex, celui de trx a pas l'air d'en avoir, c'est essentiel sur une ligne courte et tortilleuse comme sur le speedy

je garde la ligne d'origine pour l'instant, avec le précata vider au remontage

Pour l'instant le speedy est sur chandelles, je suis en train de remplacer les pneus arrieres par des tr1, j'ai changé les plaquettes pour des ferrodo2500, et les durites caoutchoucs par de l'aviation vrai galère à remettre en place à l'avant
Ah! Au fait,dans le passage de roue arriere droit, devant le coude du pot se trouve un pare chaleur en tole qui vient de tomber pourri par la rouille.Question est il vraiement utile, oubien peut-on s'en passer?

Je me suis déjà exprimé sur le sujet, a mon gout il faut impérativement le garder, sinon différence de température entre pneu ArG et ArD et je te garantis que ca peut vraiment méchamment surprendre

Merci du conseil

Mon pare-chaleur bringueballe pour le moment... Il va bien finir par tomber

Je vois que tu réalises les mêmes optimisations que moi. Les grands esprits se rencontrent

Je te reconfirme mon intérêt pour tes travaux. Je serais même intéressé par une ligne complète sans cata ni pré-cata, juste un silencieux origine ou Bastuck. Cela fait-il partie de tes projets ?

Pour protéger la zone de la chaleur j'ai mis de la gaine spéciale échappements + bombe silicone de protection.
Le pare chaleur origine ne s'adaptait pas.
Ca semble être efficace car après avoir roulé, ce n'est pas brulant.

la ligne complete est plus compliquée : que ça ne parrait,alors pour l'instant je me contente du collecteur et si le résultat est prometteur pourquoi pas avec un modèle, la ligne complète
Ce week end j'ai monté des plaquettes ferrodo 2500,des durites aviation et deux pneus toyo t1r. J'ai presque pas roulé mais ma voiture balade completement Alors j'ai rajouté 200gr de plus et c'est dejà mieux mais je suis deçu de ce comportement sur du neuf,bon ce n'est pas rodé, on verra le 26 puisque je fais 700 bornes pour la reprog

200 bornes à vitesse "réglementaire" sans appui ni freinage marqué pour le rodage des pneus

Schamel a écrit :200 bornes à vitesse "réglementaire" sans appui ni freinage marqué pour le rodage des pneus

Merci pour le toyo
J'ai 700 bornes à faire pour la reprog du 26, alors je saurai ce qu'il en est
Quelqu'un as t il eu les mçemes desagrements

Tien, je vois que je me repete, ça doit etre l'age

De ce que j'en ai entendu, le T1-R a contenté la plupart de ses utilisateurs en conduite sportive car il offre un rapport qualité/prix imbattable mais ce n'est pas non plus un Pirelli P-Zero ou autre gomme très tendre.

Il est assez homogène sur le sec comme le mouillé et permet aussi de le chausser à l'avant comme à l'arrière quand on a fait le choix du 195-50/16 devant et origine derrière.

Sur circuit, il est plutôt bon jusqu'à la moitié de sa vie mais perd pas mal de rendement une fois cette limite franchie (comme la plupart des pneus tendres d'ailleurs... )

Voilà ce que j'en sais. Personnellement, une fois les jantes en 16 devant, je commencerai par ce pneu, j'ai envie de me faire ma propre opinion. On en parlera d'ailleurs si tu veux quand tu viendras à la maison le 25.

Pas de problèmes
Dois je amener de la bibine ou autre chose pour pouvoir discuter en toute sérénité

sympa ce petit projet , je vais suivre la suite des aventures

Salut

Sur le toyo T1R je le conseille fortement (kanary a eu aussi un bon ressenti), à l'avant en jante de 16 (195/50/16)

la gomme est tendre, le pneu directif et le prix plancher, pourquoi hésiter...

Laurent

perso je viens de recommander une paire pour l'arriere

dom 85 a écrit :Pas de problèmes
Dois je amener de la bibine ou autre chose pour pouvoir discuter en toute sérénité

Tu plaisantes? Tu vas me vexer...

Non, tu viens les mains dans les poches, je m'occupe des bibines et du rhum pour le t-punch...

Un p'tit up pour savoir où en est ce projet très intéressant !