?Ce speedy est unique...(195/45/17 inside)
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nicospeedy
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syl20sub81
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il est parti laver sa voiture et rien que ça,ça va lui prendre un paquet d heures
plus serieusement,j ai vu le resultat final et bien ce qui est epatant,c est que ça ne boudine pas
le pneu ne bombe pas,pose bien à plat,certainement grace à la carcasse laterale assez souple
niveau tenue de route,ça a l air de bien marcher d apres Crash
mais ça,je lui laisse le soin de developper
une premiere remarque importante: prevoyez d acheter les pneus chez le marchand de pneus qui va les monter
je ne dis pas ça contre Armand ou Speedster762
c est juste que le montage risquerait de vous couter plus cher que les pneus
à priori, OUI du 195/45/17 ça se monte sur des jantes de 5.5
OUI ça a l air tres bien
mais bonjour la galere à les monter
pensez aussi au demontage.....
on va voir fleurir des annonces du style "achete jantes 5.5 avant cause mes GSD3 sont morts et on ne peut plus les sortir de la jante"
............bon là,je pousse un peu c est vrai
mais au moins,Crash a le merite de l avoir tenté
alors les yokos c est super et c est ce qu il y a de mieux (avec les toyos)
mais en usage "intersaison" avec de la pluie ^potentielle,ça m a l air d etre une bonne option
pour memoire,se trouver sous la pluie loin de chez soi avec des yokos ,c est du sport et du stress assuré
plus serieusement,j ai vu le resultat final et bien ce qui est epatant,c est que ça ne boudine pas
le pneu ne bombe pas,pose bien à plat,certainement grace à la carcasse laterale assez souple
niveau tenue de route,ça a l air de bien marcher d apres Crash
mais ça,je lui laisse le soin de developper
une premiere remarque importante: prevoyez d acheter les pneus chez le marchand de pneus qui va les monter
je ne dis pas ça contre Armand ou Speedster762
c est juste que le montage risquerait de vous couter plus cher que les pneus
à priori, OUI du 195/45/17 ça se monte sur des jantes de 5.5
OUI ça a l air tres bien
mais bonjour la galere à les monter
pensez aussi au demontage.....
on va voir fleurir des annonces du style "achete jantes 5.5 avant cause mes GSD3 sont morts et on ne peut plus les sortir de la jante"
............bon là,je pousse un peu c est vrai
mais au moins,Crash a le merite de l avoir tenté
alors les yokos c est super et c est ce qu il y a de mieux (avec les toyos)
mais en usage "intersaison" avec de la pluie ^potentielle,ça m a l air d etre une bonne option
pour memoire,se trouver sous la pluie loin de chez soi avec des yokos ,c est du sport et du stress assuré
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nicospeedy
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Bon vous l'aurez voulu...
Etant un peu torturé de nature, il m'est impossible de repondre simplement a toutes ces questions sans situer le contexte et expliquer mon cheminement et mes choix qui sont forcement subjectifs et basés sur des compromis qui sont les miens
- quand j'ai eu ma voiture les pneus etaient a mi usure mais surtout plutot sec, du coup j'ai rapidement voulu degager ces bouses de RE40 !!!
mais, c'est a mitiger grandement !!! car pour etre monté avec Adrien69 et splin sur circuit et avoir vu et roule avec (toujours sur circuit) oli, sam, gen, captain bigleux, MrGuitou...etc, bin vous trouveriez qu'ils vont plutot bien ces pneus et que le speedy stock n'est pas si sous vireur qu'on veut bien le dire
- donc depuis presque 2ans, j'ai 4 jantes en 7.5 montées en 205/45/17 235/40/17 avec des toyo T1r qui constituent plus mon point de reference que la monte d'origine
d'ailleurs cette monte aurait meritée d'etre ameliorée par du 205/40/17 qui aurait mieux pris sa place sur la jante en 7.5 et qui se rapproche enormement du 195/50/16 (viser le 175/55/17 etait une erreur)
- j'ai des nitrons depuis pres d'un an et je persiste a dire que c'est un des meilleurs remede au sous virage et aux "faiblesses" de freinage
pour le freinage, c'est difficle a dire car ma precedente monte (205/45/17 235/40/17 en toyo T1r) constituait deja un reel progres en la matiere
en tous cas c'est plutot bon et le freinage sur le circuit de ledenon que je ne connaissais pas etait facile a doser (je n'ai plus d'ABS)
pour la route je ne peux pas encore dire car j'ai rencontré un probleme de plaquettes de fein qui a mis fin a ma journée circuit et depuis je roule avec des plaquettes d'origines usées (merci a mon sauveur d'ailleurs) qui m'ont ete preté mais qui ne freinent pas des masses (en tous cas aucun mordant) ce qui ne permet pas un avis fiable quant au freinage du GDS3 face a l'absence d'ABS sur route
il ne s'agit pas de concurrencer les A048 ou les r888 mais de proposer une solution alternative a la monte d'origine, d'essayer de corriger ses defauts, d'etre polyvalent tout en restant performant
et puis, je ne pense vraiment pas que de rouler avec des semi slick sur route soit une bonne idée, ni que cela soit plus performant ou plus securisant etant donné que ces pneus ont besoin d'etre mis en temperature et d'etre maintenu dans une plage precise d'utilisation pour "fonctionner" correctement
et puis, bien que tu ne fasses pas de circuit, ton utilisation s'en rapproche quand meme beaucoup
- C'est bien la façon dont je vois les choses aussi, il n'y a pas que le semi slick dans la vie
d'ailleurs si les AD07 existaient dans nos tailles, je n'aurais pas hesité et la différence avec un A048 aurait ete encore plus faible
l'arriere etait plutot scotché et l'avant tournait a la demande
ils ont bien tenu a la temperature contrairement aux toyo qui avaient tendance a facilement surchauffer sur circuit, les transformant momentanément en savonnette (attention il faisait beau a ledenon mais c'etait quand meme le 1er decembre donc...)
En gros :
- le GSD3 a l'air pas mal du tout et semble permettre un usage plutot varié
- l'equilibre av/ar est tres bon mais ça on le savait deja pour le couple 195/225
- le freinage semble amelioré (mais attention le 195/45/17 interdit l'usage de l'ABS)
- la voiture a du "train avant"
Mais bon, de toute façon, il ne serait pas credible de ma part d'affirmer quoi que ce soit apres seulement 4 jours d'utilisation...
Donc va falloir etre un peu patient... d'abord que je recupere des freins... et puis le 15, j'ai une nouvelle sortie circuit...
Etant un peu torturé de nature, il m'est impossible de repondre simplement a toutes ces questions sans situer le contexte et expliquer mon cheminement et mes choix qui sont forcement subjectifs et basés sur des compromis qui sont les miens
- quand j'ai eu ma voiture les pneus etaient a mi usure mais surtout plutot sec, du coup j'ai rapidement voulu degager ces bouses de RE40 !!!
mais, c'est a mitiger grandement !!! car pour etre monté avec Adrien69 et splin sur circuit et avoir vu et roule avec (toujours sur circuit) oli, sam, gen, captain bigleux, MrGuitou...etc, bin vous trouveriez qu'ils vont plutot bien ces pneus et que le speedy stock n'est pas si sous vireur qu'on veut bien le dire
- donc depuis presque 2ans, j'ai 4 jantes en 7.5 montées en 205/45/17 235/40/17 avec des toyo T1r qui constituent plus mon point de reference que la monte d'origine
d'ailleurs cette monte aurait meritée d'etre ameliorée par du 205/40/17 qui aurait mieux pris sa place sur la jante en 7.5 et qui se rapproche enormement du 195/50/16 (viser le 175/55/17 etait une erreur)
- j'ai des nitrons depuis pres d'un an et je persiste a dire que c'est un des meilleurs remede au sous virage et aux "faiblesses" de freinage
pour repondre en 1er a la plus importante de toutes les questions, non je n'ai pas de new beetle, ce n'etait pas chez moi7ony a écrit :nice!
t'a aussi une new beetle
ouais bin tant que je n'aurais pas reçu leurs oreilles ou leurs oriculaires je n'aurais pas la preuve que justice a ete renduArmand a écrit :bon alors maintenant que l'on a du tué 10 personnes pour que les pneus soit tout juste tout juste a l'heure chez toi
tu va nous dire ce que ca donne au niveau du freinage !!!
pour le freinage, c'est difficle a dire car ma precedente monte (205/45/17 235/40/17 en toyo T1r) constituait deja un reel progres en la matiere
en tous cas c'est plutot bon et le freinage sur le circuit de ledenon que je ne connaissais pas etait facile a doser (je n'ai plus d'ABS)
pour la route je ne peux pas encore dire car j'ai rencontré un probleme de plaquettes de fein qui a mis fin a ma journée circuit et depuis je roule avec des plaquettes d'origines usées (merci a mon sauveur d'ailleurs) qui m'ont ete preté mais qui ne freinent pas des masses (en tous cas aucun mordant) ce qui ne permet pas un avis fiable quant au freinage du GDS3 face a l'absence d'ABS sur route
juliiiiiiiien !!!Julien rs a écrit :...
tout est question de point de vue et de choix de depart, d'ailleurs, tu es bien placé pour le savoirvisiteur a écrit :Hormis la monte d'origine, rien n'est homologué sur le Speedster !
Donc, pour moi quand à faire dans l'illégal, autant mettre une monte sérieuse en 16" et en 17" en yoko AO48 LTS par exemple ....
Tout le reste pour moi c'est du bricolage ...
il ne s'agit pas de concurrencer les A048 ou les r888 mais de proposer une solution alternative a la monte d'origine, d'essayer de corriger ses defauts, d'etre polyvalent tout en restant performant
et puis, je ne pense vraiment pas que de rouler avec des semi slick sur route soit une bonne idée, ni que cela soit plus performant ou plus securisant etant donné que ces pneus ont besoin d'etre mis en temperature et d'etre maintenu dans une plage precise d'utilisation pour "fonctionner" correctement
et puis, bien que tu ne fasses pas de circuit, ton utilisation s'en rapproche quand meme beaucoup
- En fait c'est juste que le GSD3, de part sa sculpture, est un pneu sportif qui reste efficace sous la pluieFlymorpion a écrit :Stew
pourrais tu préciser ta remarque n°3: permettre une marge + importante sous la pluie
Si j'ai bien compris ce que cela veut dire, tu penses qu'en 195 tu seras mieux sous la pluie qu'en 175?....
Les gens qui passent en 16" devant et 17" derriere ne sont pas forcement en Yoko. Perso je suis en Gooodrich depuis 18 mois (400euros les 4) et je suis tres content...
- C'est bien la façon dont je vois les choses aussi, il n'y a pas que le semi slick dans la vie
d'ailleurs si les AD07 existaient dans nos tailles, je n'aurais pas hesité et la différence avec un A048 aurait ete encore plus faible
Apres une demi journée a Ledenon assez chargée, je les ai trouvé assez efficacePudge a écrit :Alors? ça a donné quoi sur route et sur circuit???
C bien ou bien?
l'arriere etait plutot scotché et l'avant tournait a la demandeils ont bien tenu a la temperature contrairement aux toyo qui avaient tendance a facilement surchauffer sur circuit, les transformant momentanément en savonnette (attention il faisait beau a ledenon mais c'etait quand meme le 1er decembre donc...)
En gros :
- le GSD3 a l'air pas mal du tout et semble permettre un usage plutot varié
- l'equilibre av/ar est tres bon mais ça on le savait deja pour le couple 195/225
- le freinage semble amelioré (mais attention le 195/45/17 interdit l'usage de l'ABS)
- la voiture a du "train avant"
Mais bon, de toute façon, il ne serait pas credible de ma part d'affirmer quoi que ce soit apres seulement 4 jours d'utilisation...
Donc va falloir etre un peu patient... d'abord que je recupere des freins... et puis le 15, j'ai une nouvelle sortie circuit...
Speedy Nostra : Ni Dieu ni maître
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Raoul
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- Contact :
Enfin !!!
Y'a un truc que j'ai du mal à comprendre... sur ton premier post, tu parle de jantes en 5.5 et là tu parle de jantes en 7.5???
T'as mis quelles jantes les 5.5??
Et sinon, quid du montage?? pas trop galère??
En tout cas, merci pour ton retour d'expérience !!!
Y'a un truc que j'ai du mal à comprendre... sur ton premier post, tu parle de jantes en 5.5 et là tu parle de jantes en 7.5???
T'as mis quelles jantes les 5.5??
Et sinon, quid du montage?? pas trop galère??
En tout cas, merci pour ton retour d'expérience !!!
In spirit we trust.
Peace Stew & Fab, vous nous manquez.
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syl20sub81 a écrit :...une premiere remarque importante: prevoyez d acheter les pneus chez le marchand de pneus qui va les monter
je ne dis pas ça contre Armand ou Speedster762
c est juste que le montage risquerait de vous couter plus cher que les pneus
à priori, OUI du 195/45/17 ça se monte sur des jantes de 5.5
OUI ça a l air tres bien
mais bonjour la galere à les monter...
Sylvain n'a pas tout a fait tort, celui qui me les a monté a ralé tout ce qu'il pouvait en disant qu'il ne me les demonterait pasBrett a écrit :...Mais la quantité de graisse laisse présager la galère au montage...
d'un autre coté, je suis toujours resté la, car j'avais prevu de les faire monter sur les 7.5 (autorisé par GoodYear dans ses listes d'affectations) au cas ou le resultat aurait ete trop catastrophique sur les 5.5 et je n'ai pas trouvé qu'il avait galeré tant que ça du tout
de plus cela n'est pas vraiment son metier et le materiel n'est pas top top
Pour la graisse, a chaque fois il m'en met des tonnes et je pense franchement que c'est ce qui a fait qu'il a eu du mal a faire passer le 2eme pneu qui etait devenu totalement "savonnette"
Speedy Nostra : Ni Dieu ni maître
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senior
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As-tu essayé avec l'ABS pour pouvoir affirmer cela ?Crash5 a écrit : En gros :
- le GSD3 a l'air pas mal du tout et semble permettre un usage plutot varié
- l'equilibre av/ar est tres bon mais ça on le savait deja pour le couple 195/225
- le freinage semble amelioré (mais attention le 195/45/17 interdit l'usage de l'ABS)
- la voiture a du "train avant"
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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je raisonne comme ça : le 195/45/17 differe a peine de 0.1% du 195/50/16 qui interdit l'usage de l'ABS d'origine
et puis, vu ce que j'ai toujours pensé de cet ABS...si en plus on change un element determinant de son fonctionnement qui risque encore plus de le perturber... bin j'hesite pas une seconde
et puis, vu ce que j'ai toujours pensé de cet ABS...si en plus on change un element determinant de son fonctionnement qui risque encore plus de le perturber... bin j'hesite pas une seconde
Speedy Nostra : Ni Dieu ni maître
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nicospeedy
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- Inscription : sam. oct. 13, 2007 11:04 am
- Localisation : +HAUTE SAVOIE
Merci pour ton commentaire très détaillé!
Concernant l'ABS, la circonférence diffère de + ou - 0.1% par rapport à la monte en 16 ?
Le prochain qui teste cette monte alternative (nicospeedy?) sur un atmo stock (pneus et suspension) confirmera probablement ton ressenti positif!
Dommage que BF Goodrich ne propose pas cette taille 195-45-17 car j'ai des Profiler G tout neufs à l'arrière monté par l'ancien proprio...
Concernant l'ABS, la circonférence diffère de + ou - 0.1% par rapport à la monte en 16 ?
Le prochain qui teste cette monte alternative (nicospeedy?) sur un atmo stock (pneus et suspension) confirmera probablement ton ressenti positif!
Dommage que BF Goodrich ne propose pas cette taille 195-45-17 car j'ai des Profiler G tout neufs à l'arrière monté par l'ancien proprio...
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nicospeedy
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- Inscription : sam. oct. 13, 2007 11:04 am
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christophe06
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- Inscription : jeu. août 11, 2005 9:23 pm
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je fais aussi du circuit le 15 et si j'y achève mes pneus made in china ( pas si mal pour le prix... ) je vais aussi tester cette solution très vite !
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nicospeedy
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- Inscription : sam. oct. 13, 2007 11:04 am
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Non content d'etre devenu un tuner fou, tu craches sur la loi aussi maintenant !!!Thunder a écrit :Merci pour le teste et les retours Greg.
Quand mes pneus actuels seront bons à changer, je penserai fortement à cette solution, surtout que tu auras du recul suffisant
Speedy Nostra : Ni Dieu ni maître
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senior
- Premier Sinistre
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- Inscription : mar. déc. 13, 2005 7:04 pm
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Encore un qui va rejoindre le clan des anarchistes grâce à Crash, bel exemple...Crash5 a écrit :Non content d'etre devenu un tuner fou, tu craches sur la loi aussi maintenant !!!Thunder a écrit :Merci pour le teste et les retours Greg.
Quand mes pneus actuels seront bons à changer, je penserai fortement à cette solution, surtout que tu auras du recul suffisant
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Tant qu'il ne monte pas un échappement sport .. il est récupérablesenior a écrit :Encore un qui va rejoindre le clan des anarchistes grâce à Crash, bel exemple...Crash5 a écrit :Non content d'etre devenu un tuner fou, tu craches sur la loi aussi maintenant !!!Thunder a écrit :Merci pour le teste et les retours Greg.
Quand mes pneus actuels seront bons à changer, je penserai fortement à cette solution, surtout que tu auras du recul suffisant
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Thunder
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Crash5 a écrit :Non content d'etre devenu un tuner fou, tu craches sur la loi aussi maintenant !!!Thunder a écrit :Merci pour le teste et les retours Greg.
Quand mes pneus actuels seront bons à changer, je penserai fortement à cette solution, surtout que tu auras du recul suffisant
PS : je branche MSN ce week-end
En mémoire de Fabien... En mémoire de Stew...
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senior
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Tiens, tu n'as pas ça toi, comment se fait-ce ?DORIAN a écrit : Tant qu'il ne monte pas un échappement sport .. il est récupérable
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Thunder
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DORIAN a écrit :Tant qu'il ne monte pas un échappement sport .. il est récupérablesenior a écrit :Encore un qui va rejoindre le clan des anarchistes grâce à Crash, bel exemple...Crash5 a écrit : Non content d'etre devenu un tuner fou, tu craches sur la loi aussi maintenant !!!
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