www.myspeedster.ch

oui mais ils achetent beaucoup de susp GAZ les minis ^^

non mais on ne m'écoute jamais de toute facon ...

si vous lisez le forum mini-racing vous pourrez egalement lire un armand qui ne dit pas que des conneries ...

serait-il possible d'avoir la référence exacte des suspentions ? Je n'ai rien vu de spécifique au speedy sur le site de gazshocks , mais bien pour Elise . J'en déduit donc que que se sont ces dernières . Dans ce cas deux types sont disponible . Soit les GHA qui sont , si je ne me trompe , présenté ici (peut-tu confirmer?) , soit les GGA de gamme supérieure . Ci-joint un extrait du catalogue avec les photos des deux types que m'avait remis un vendeur lors du salon de Birmingham début d'année 2007. Il m'avait confirmé la possibilité pour speedy tout en spécifiant lors de la commande

dim a écrit :serait-il possible d'avoir la référence exacte des suspentions ? Je n'ai rien vu de spécifique au speedy sur le site de gazshocks , mais bien pour Elise . J'en déduit donc que que se sont ces dernières . Dans ce cas deux types sont disponible . Soit les GHA qui sont , si je ne me trompe , présenté ici (peut-tu confirmer?) , soit les GGA de gamme supérieure . Ci-joint un extrait du catalogue avec les photos des deux types que m'avait remis un vendeur lors du salon de Birmingham début d'année 2007. Il m'avait confirmé la possibilité pour speedy tout en spécifiant lors de la commande

Désolé, j'ai pas les cartons sous les yeux pour les ref, mais il s'agit des modeles GHA. Les GGA appelés "Gold" ne sont pas dispos pour le speedster et GAZ malgré tout ce qu'on en dit ne vend pas les modeles Elise pour le Speedster (longueur différente).

Reste à faire le rodage de ces amortisseurs, mais concernant l'article sur les minis, un amortisseur de ce prix qui lache au bout de 2 ans en utilisation sportive et avec des reglages fermes ca ne me choque pas trop.

Bref je vous en direz plus prochainement, et comme j'ai mon CT à faire au printemps je pourrai avoir une idée de comparaison entre les facteurs d'amortissement des combinés entre droite et gauche.

Question con qui compte dans les moins pour les GAZ : la molette pour regler le ressort est inutilisable une fois les amortisseurs montés. Comment ça se passe avec les autres marques ? Ceci dit ça marche bien avec une bete pince, roue démontée. Pour la molette de dureté, pas de pb je peux regler avec les roues en place (faut pas avoir des bras enormes non plus...)

j'ai jamais vu d'ammorto ou on accede au ressort sans virer la roue, ca rentre en general dans les puits des ailes ^^

pour info ou pour en rassurer quelque un, y a 1 gars qui roule avec des Gaz GHA dans le championat LOTUS (LOTRDC) en angleterre et en est tres content. il passe a la version gold pour la saison prochaine.

maintenant pour le prix tu peux les changer tous les ans.. ce restera toujours - cher que des nitron ou des ohlins

michelmk2 a écrit :pour info ou pour en rassurer quelque un, y a 1 gars qui roule avec des Gaz GHA dans le championat LOTUS (LOTRDC) en angleterre et en est tres content. il passe a la version gold pour la saison prochaine.

maintenant pour le prix tu peux les changer tous les ans.. ce restera toujours - cher que des nitron ou des ohlins

C'est mon raisonnement.

En revanche moi je veux vraiment valider avant qu'ils sont plus performants que l'origine. Test à Dreux sur le premier semestre.

cool je suis curieux d avoir un retour sur ces amortisseur bon marché.. moi je viens de passé au Bilstein Lotus Posrt réglable uniquement en hauteur.. test en mars sur le circuit de spa

un ptit up, pour savoir si quelqu'un peux faire un retour sur ces amortisseurs.
merci

Moi j'en ai [ GHA ] sur ma Ford Sierra RS Cosworth ( monté type Groupe A ) avec laquelle je fais aussi pas mal de piste, c'est très bien, surtout pour le prix.

Les Anglais en montent beaucoup, sur tout type de voitures.

j'ai pas fait de piste avec,

mais j'en suis content ! pour remplacer les bielstein HS, c'est un bon produit ... moins de roulis, possibilité de rabaisser, reglage dureté par molette ...


Bref moi ca me va bien ! et en, plus c'est pas cher ....

scoobidou a écrit :j'ai pas fait de piste avec,

mais j'en suis content ! pour remplacer les bielstein HS, c'est un bon produit ... moins de roulis, possibilité de rabaisser, reglage dureté par molette ...


Bref moi ca me va bien ! et en, plus c'est pas cher ....

+1 c'est ce que j'ai aussi et j'en suis très satisfait! on peut vraiment regler comme on veut et le reglage est precis.

Les amortisseurs sont contôlés individuellement et livrés avec un papier de test (contrôle qualité)

ça serait à refaire je reprends ça direct!

t'as testé sur circuit?

Franck68 a écrit :t'as testé sur circuit?

non mais sur petites routes de campagne c'est un régal

Gros détartrage pour ceux qui ont ces suspensions vous en êtes toujours content?

Pour cruiser et faire une petite sortie par an ça à l'air de suffir.
Mieux que les pompes à vélo oem mais rien de transcendant non plus d'après les proprios que j'ai pu croiser

avec du recul maintenant... je peux te dire que c'est du bon... du moins dans les débuts...
parce qu'il y a 1 "Mais" :
- ça viellit mal ! de la corrosion s'est formé rapidement sur le corps de l'amortisseur
- et en + de ça j'en ai 1 qui m'a laché complètement

---> efficacité 0, je pense qu'un joint a laché suite à une accelération un peu forte sur un dénivellé

j'ai fait +/- ça des 4 roues


résultat j'ai mis des Ohlins

moralité, vaut mieux économiser pour acheter du bon, le premier prix ça peut être bien mais pas longtemps

Si tu veux en tester 3 sur 4 laisse moi 1 MP...


je déconne bien sûr

toujours pas de problèmes avec les miens ...

J'en suis très content...

Mais j'ai pas fait beaucoup de bornes avec depuis qu'ils sont montés.

1x du circuit, mais ils étaient un peu mous... j'avais pas assez serrer les molettes, faudra que je réessaye.

A++

Salut

A ce jour, que du bonheur avec ces combinés, la voiture dort au chaud et ne sort que par beau, donc pas de corrosioon.

Je roule peu, j'ai fait 2-3 sortie circuit depuis et j'en suis toujours tres content, j'avais commandé avec un tarage sur mesure des ressorts, c'est un tout petit peu plus dur mais trés efficace par rapport a l'origine ( -2 cm partout )

A ce jour, j'en reprendrai les yeux fermés
A+

Chez Gaz il y a que les gold qui sont potables. J'en ai eu deux sets sur mon Speedy SC et 50.000 kms. Les amortos arrieres ont fuit 2 fois (remplaces sous garantie).

Donc oui, pas mal le prix, pas mal visuellement et pratiquement... mais ca tient pas longtemps.

Hello Happy Users
Il faut en retenir quoi au final ?
- Bon rapport Prix/Efficacité ?
- Durabilité moyenne ?
- A éviter pour quelqu'un qui n'entretient pas lui même son Speedy ?

Bon résumé

Puff92 a écrit : - Bon rapport Prix/Efficacité ?

Prix / efficacite ok - ca reste pas tres confortable pour de la route, mais niveau durete, c'est parfait pout du trackday

Puff92 a écrit : - Durabilité moyenne ?

Si que de la balade par beau temps, max 5-6000 km/an, ca tiens. Si, trackdays, conditions mixtes, ces combines peuvent montrer des signes de faiblesse dans les materiaux et les joints utilises pour l'etancheite. Dans mon cas, je faisais 20k/an et quelques bonne balade sportive - les deux arrieres ont lache au bout des premiers 30k.

Puff92 a écrit : - A éviter pour quelqu'un qui n'entretient pas lui même son Speedy ?

Si on regarde pas souvent sous la joupe du Speedy, des nitrons street sont un meilleur choix a mon avis.

Merci

Sur quel site on peut trouver les moins chères?

ratouf67 a écrit :Sur quel site on peut trouver les moins chères?

Tu ferais mieux d economiser pour des vrais amortos

ninja a écrit :

ratouf67 a écrit :Sur quel site on peut trouver les moins chères?

Tu ferais mieux d economiser pour des vrais amortos

Le conseil peut être judicieux sous peine de connaître l'utilisation peut être non ?

Niveau prix, on peut en trouver chez Ninja qui les aime pas

Happy Speedy a écrit :

ninja a écrit :

ratouf67 a écrit :Sur quel site on peut trouver les moins chères?

Tu ferais mieux d economiser pour des vrais amortos

Niveau prix, on peut en trouver chez Ninja qui les aime pas

je vends des gaz ?
Merci pour l'info, je ne savais pas

Happy Speedy a écrit :

ninja a écrit :

ratouf67 a écrit :Sur quel site on peut trouver les moins chères?

Tu ferais mieux d economiser pour des vrais amortos

Le conseil peut être judicieux sous peine de connaître l'utilisation peut être non ?

ben...NON!
Quand on lit ça "20k/an et quelques bonne balade sportive - les deux arrieres ont lache au bout des premiers 30k", la seule utilisation qui semble tolérée est le stationnement
Autant rester en origine, ou économiser pour passer a des Nitron ou Ohlins.
L'année dernière j'ai environ 70 clients qui m'ont contacté pour du NSS 1 .... je leur ai vivement conseillé de rester en origine.
Vu les retours sur les Gaz, je pense que le même conseil est de rigueur