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nivo position de conduite, ce n'est pas top une V6, mais quand même beaucoup mieux que la megane RS!
Ma F1 team m'a vraiment écoeuré : on a l'impression de conduire un camion!

La position de la clio V6 est "bof" (et 100 fois moins bien que celle du speedy!) , mais on s'y fait

ninja a écrit :nivo position de conduite, ce n'est pas top une V6, mais quand même beaucoup mieux que la megane RS!
Ma F1 team m'a vraiment écoeuré : on a l'impression de conduire un camion!

La position de la clio V6 est "bof" (et 100 fois moins bien que celle du speedy!) , mais on s'y fait

C'est pour ça que Raoul l'a mise en commerciale

CaptainBigleux a écrit :

c'est un piége dangereux et inefficace

Ca resume tout à fait mon ressenti après essai.

C'est une voiture hors norme, un bel objet, futur collector.
On est content d'avoir la clé et d'essayer.

Mais passé les premières minutes, dès que l'on cherche à s'amuser un peu on est déçu. C'est très mal équilibré, en plus ça ne communique pas. Du coup c'est piégeux.

vla le pb.
en fait y a trop peu d'inertie polaire, les masses trés prés du centre géométrique de gravité, ca bascule sans prévenir du gros sous virage au grand téte a queue.
Ca le fait surement pour un acrobate genre ragnotti, mais pour un amateur moyen comme la majorité d'entre nous c'est avant toute chose :"hyper casse gueule"

vassim a écrit :Ludo connais mon avis sur cette caisse, c'est un piége dangereux et inefficace, même les cup n'ont jamais brillé, toutes celles qu'on voit rouler sur piste se trainent, ce n'est pas un hasard.

Donc c'était pas seulement une idée que je me faisais...

guillaume2 a écrit :

Manima a écrit :

guillaume2 a écrit :pour en avoir conduit une de clio V6 , et sur circuit je peux dire que c'est le pied sauf la position de conduite , pour le prix d'un speedster turbo t'as surment pas les perfs mais niveaux sensations et plaisir c'est que du bonheur , en plus je suis persudé qu'il y à un ennorme potentiel de prépa , base V6 oblige , avec la cup il doit y avoir des pieces interchangables genre les trains , freins ou BV séquenciel .....

Mon baptème de V6 Trophy l'année dernière à La Bresse avec CARCO m'avait profondément déçu de cette Clio...

tous les gouts sont dans la nature , y en à bien s'eclate en diesel....

Nan nan, c'est pas une question de gout parceque franchement quand je suis monté dedans, j'étais super content et impatient.
Au bout de 2 tours, je me faisais déjà chier...
Quand je dis que je suis déçu, c'est parceque je m'attendais à tellement mieux surtout venant d'une voiture de course.

Maintenant esthétiquement, elle est magnifique.

ce qui est certain c'est que toutes celles que j'ai vue tourner sur circuit se trainaient la b*te et on peut pas dire que je roule vite

Faut dire qu'on fait quand meme partie d'une classe d'automobilistes un peu a part, mais bon mine de rien j'aime bien cette clio tout de meme.... Le fait qu'elle soit un peu compliquée à prendre en main, rajoute a mon sens un peu de plaisir et de diversité

Ouhaaaa un rassemblement de Cli V6 !
Z'avez fait un immense barbecue à la fin ??

Nan je déconne merci pour les photos

De bien belles voitures

fer de lance a écrit :Faut dire qu'on fait quand meme partie d'une classe d'automobilistes un peu a part, ....

Faites faire un tour dans une V6 à un mec qui roule en Mégane (standard) ou truc du même genre, son appréciation sera tout autre que nous qui sortons d'une baignoire à roulettes...

CaptainBigleux a écrit :

ninja a écrit :nivo position de conduite, ce n'est pas top une V6, mais quand même beaucoup mieux que la megane RS!
Ma F1 team m'a vraiment écoeuré : on a l'impression de conduire un camion!

La position de la clio V6 est "bof" (et 100 fois moins bien que celle du speedy!) , mais on s'y fait

C'est pour ça que Raoul l'a mise en commerciale

Honnêtement, la position de conduite de la mégane ne m'a jamais dérangé...

raoul : sérieux?
moi quand j'ai eu ma F1 team, j'étais vraiment très impatient!
Très content du moteur, du chassis.
Déçu car bien trop aseptisée, et finition intérieure identique a la megane 2 1.6 authentique, mais la position de conduite vraiment trop trop haute, pas de réglage en hauteur du siège, position "camion" pour le volant, baquets qui ne maintiennent rien : j'ai eu la même impression que dans un scenic
Et sur les trajets d'autoroute (moi=1m85), la position de conduite était vraiment très fatiguante
Mon associé avait la même que moi, et même ressenti pour lui (1m95)

Ben oui, mais moi, je fais 1m65 !!!

Honnêtement, je n'ai pas ce ressenti là, peut-être du à mon petit gabarit...!

par contre, je te contre-dit quand tu la trouve trop aseptisé...

Au contraire, je trouve que c'est une voiture qui offre encore de bonne sensation par rapport à, par exemple, les audi modernes qui je trouve elles sont vraiment trop aseptisées !!!

Raoul a écrit :Ben oui, mais moi, je fais 1m65 !!!

Honnêtement, je n'ai pas ce ressenti là, peut-être du à mon petit gabarit...!

par contre, je te contre-dit quand tu la trouve trop aseptisé...

Au contraire, je trouve que c'est une voiture qui offre encore de bonne sensation par rapport à, par exemple, les audi modernes qui je trouve elles sont vraiment trop aseptisées !!!

+999

Merci pour ces photos

Un gros coup de pour le Spyder trophy


... et un gros coup de en pensant aux riverains et au bruit de la F1 "Yellow tea-pot"

senior a écrit :
... et un gros coup de en pensant aux riverains et au bruit de la F1 "Yellow tea-pot"

j'y pensais, z'on du gueulerrrrrr

chvial a écrit :

senior a écrit :
... et un gros coup de en pensant aux riverains et au bruit de la F1 "Yellow tea-pot"

j'y pensais, z'on du gueulerrrrrr

oh oui excellent et en plus on y est pour rien