Solution pour coupure brutale de l'accélération

[marty]

ok merci guillaume

[marty]

j'ai nétoyé toutes les fiches c'est toujours pareil

enfin pire j'ai le voyant (!) qui s'allume

je vais essayer de trouver des bougies cette apres midi

[speedturbo33]

j'ai nétoyé toutes les fiches c'est toujours pareil

enfin pire j'ai le voyant (!) qui s'allume

je vais essayer de trouver des bougies cette apres midi

un voyant rouge ?

[marty]

ca y est celui ci ne s'allume plus en plus je pige pas c'est celui du freins à main

j'ai remis le speedy d'origine et la tout va bien, mais c'est pas la solution!

moi je veux que tout aille bien avec le stage 2.5 grrrrrrrrrrrrrrrr

j'essais ce soir en le reprogramment de nouveau en 2.5 à suivre

[speedturbo33]

commence par faire le niveau du liquide de frein (au dessus du maxi) et change tes bougies

[marty]

j'ai remis le stage 2.5 pour l'instant ça va

j'ai refais tout mes niveaux

je vais faire un essais sur route tout à l'heure

merci

[Zing]

Il ne me reste plus qu'à imprimer ça et à le conserver pour le jour où ....


Merci Guillaume

Le jour où .... est arrivé


C'est moins vicieux dans mon cas mais je pense que la cause est identique.
Je sais le reproduire à volonté. Il suffit de laisser ma voiture à l'extérieur qqes heures.
Qd je démarre, j'ai qqes coupures sur les 2-300 premiers mètres et puis plus aucun problèmes. C'est comme si en chauffant, de la condensation séchait.

Je pense que je suis bon pour qqes contorsions

[fix13]

merci guillaume pour ces conseils très precieux

[guillaume92]

Ravi que ca serve.

Quand je pense à l'énervement et au temps que j'ai passé là-dessus, j'enrage encore

[le yamen]

merci
j'ai le meme probleme et etait pret a commander un potar de pédale, (240 euros)
aprés l'avoir démonter trois fois pour le nettoyer je capitulais!
je vais essayer ca vendredi et vous tiendrais au jus!

[Leops33]

ça y est j'ai le problème de coupure ...

-j'ai débranché la prise de la pédale
-celles de l'ECU
-celles (une bleu et une grise) fixées sur le support du bocal de refroidissment
-les relais avec les deux fusibles dans le couffre
-la prise du papillon

biensur en utilisant du nettoyant pour circuit et connecteur

j'ai toujours le même soucis ... dois je me taper une potentio de pédale ?

[le yamen]

Probleme résolu pour moi.
J'ai séché correctement tout les connecteurs de la pédale au moteur, bien entourés de sckotch ,le plus hermétiquement possible et hop !
Depuis tout marche nikel plus une seule coupure et ca depuis le mois d'aout en sachant que c'est mon daily ,alors qu'avant ca c'était devenu insuportable ,une a deux fois par semaine le speedy se coupait , et ca malgrés les nombreuses fois ou je demontais sous la pédale pour nettoyer les contacts et les pistes du potentiometre.
Merci pour le post...

[Rudy69]

Merci Doctor Guillaume pour ce diagnostic complet.
Effectivement ça peut servir.

[marcowpolo]

d'autres personne sur le fofo ce sont servi de la solution à guilllaume pour leur pb ?

[Bobal]

En ce qui me concerne, j'avais aussi le soucis.

J'ai tenté le nettoyage de toute les prises, sans succès (d'autant plus que suite au rappel, la fiche se trouvant sous le vase d'expansion ne sert à rien, elle n'est plus branchée... )

Par contre, en y regardant de plus près avec mes mécanos, on a remarqué que le faisceau d'accélérateur passant dans le tunnel avait été laissé "libre" sans collier pour le caler, et il semblerait que celui ci se fasse coincer entre le levier de vitesse et la fixation à côté.
Résultat, faisceau usé, fil légèrement dénudé, faux contact et BAM, voyant moteur, coupure d'accélérateur.

Avant, je ne pouvais pas faire 10 km sans soucis.

On a tout fait, dans le doute:
-nettoyage complet des 2 fiches (ECU + capteur de pédale). D'ailleurs pour info, inutile de nettoyer les fiches de la bobine, ça n'a rien à voir.
-ouverture du boitier de la pédale après l'avoir démonter, et "tordage" des 4 lamelles internes + nettoyage
-réfection du faisceau passant dans le tunnel, et fixation propre

Depuis, j'en suis à plus de 150km, dont 50 d'une traite hier soir, et aucun problème.

0€ dépensé, quelques contorsions, et problème (à priori) réglé!!

[dom 85]

Excellent retour d'expérience

[marcowpolo]

En ce qui me concerne, j'avais aussi le soucis.

J'ai tenté le nettoyage de toute les prises, sans succès (d'autant plus que suite au rappel, la fiche se trouvant sous le vase d'expansion ne sert à rien, elle n'est plus branchée... )

Par contre, en y regardant de plus près avec mes mécanos, on a remarqué que le faisceau d'accélérateur passant dans le tunnel avait été laissé "libre" sans collier pour le caler, et il semblerait que celui ci se fasse coincer entre le levier de vitesse et la fixation à côté.
Résultat, faisceau usé, fil légèrement dénudé, faux contact et BAM, voyant moteur, coupure d'accélérateur.

Avant, je ne pouvais pas faire 10 km sans soucis.

On a tout fait, dans le doute:
-nettoyage complet des 2 fiches (ECU + capteur de pédale). D'ailleurs pour info, inutile de nettoyer les fiches de la bobine, ça n'a rien à voir.
-ouverture du boitier de la pédale après l'avoir démonter, et "tordage" des 4 lamelles internes + nettoyage
-réfection du faisceau passant dans le tunnel, et fixation propre

Depuis, j'en suis à plus de 150km, dont 50 d'une traite hier soir, et aucun problème.

0€ dépensé, quelques contorsions, et problème (à priori) réglé!!

Ça a des avantages de bosser chez popel !


Ce pb de fcable qui se dénude est il récurent ?

[Bobal]

Bon, le problème est revenu ce soir!
Fais chier!

Va falloir que je trouve la solution, parce que ça devient inquiétant de prendre la route avec!!

Et le tech indique toujours le soucis dans la pédale!!!
A voir si je dois la changer!

[marcowpolo]

Bon, le problème est revenu ce soir!
Fais chier!

Va falloir que je trouve la solution, parce que ça devient inquiétant de prendre la route avec!!

Et le tech indique toujours le soucis dans la pédale!!!
A voir si je dois la changer!

C est pas le capteur MAP ?

Topic ici

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... t=massilia

[Bobal]

A priori, non, étant donné que le Tech2 me parle d'un soucis au niveau de la pédale (je sais plus quel code)..

[Bobal]

Je m'oriente désormais vers un changement de faisceau, voire de pédale... Affaire à suivre.

[Bobal]

C'est fou cette histoire.

Je vois le soucis un peu partout sur les forums, mais pas réellement de solution.

Pas des masses de concerné ici à priori?

[philippe87]

Par expérience (mais je bosse pas chez opel) lorsque l'on a un dtc avec un symptôme de coupure sur une pédale c'est très rarement la pédale qui est en cause car il y a deux piste sur la pédale (je pense que chez opel aussi ).
C'est la plupart du temps un problème de faisceau ou du boitier papillon.
Une idée qui me vient comme ça est-ce que tu as verifié la masse qui se trouve sur le chassis a l'ARD .

[speedydrift]

va quand même falloir démonter un peu pour vérifier

[Happy Speedy]

2h de boulo quand tu connais

[Bobal]

Non, j'ai pas déshabillé l'engin complêtement!

Le boitier papillon revient souvent dans les discussions, va falloir que j'étudie ce côté là!

[philippe87]

va quand même falloir démonter un peu pour vérifier

Non il faut juste enlever le passage de roue ça prends pas longtemps

[Bobal]

Tentative de changement de faisceau, il avait une sacré sale tronche! A voir par là suite!

[Bobal]

Faisceau changé.
Il avait posé comme un gorêt!

D'origine, ou suite au rappel? Je ne sais pas, mais il était écrase sous le tunnel à divers endroit.
Pas mal de micro-coupure au niveau des gaines.

Mon mécano m'a changé ça, y'a plus qu'à tester!

[Bobal]

Faisceau changé.
Il avait posé comme un gorêt!

D'origine, ou suite au rappel? Je ne sais pas, mais il était écrase sous le tunnel à divers endroit.
Pas mal de micro-coupure au niveau des gaines.

Mon mécano m'a changé ça, y'a plus qu'à tester!