www.myspeedster.ch

tu peux argumenter ?

ouais, je prends plus l avion

Bof ... c'est un peu perdre de vue que le pauvre train avant d'une traction a quand même bien du mal à gérer tout ce qui lui arrive en même temps à partir d'un certain niveau de puissance .........

En clair : pour les manches à couilles, vive les tractions

pour tous les autres : Rhaaaa, vite une propulsion avec des watts ...

Et pis d'ailleurs sur la neige, quand tu montes plus en traction, essaie donc en marche arrière .... comme ça tu verras ce que peut donner une propulsion "ultime" comme une 911 (moteur en porte-à-faux) en termes de motricité .......................

suis d'accord, vive la propulsion, avec des watts c'est encore mieux
par contre, je me demande ce que vaut une 911 sur la neige
enfin, sauf entre mes mains

si c'est une 911 4x4 ç'est super efficace.
Mais sur le sec c'est sans intérêt ...

(de toute façon même en deux roues motrices sur le sec, c'est toujours sans grand intérêt : 1,4 T ...)

visiteur a écrit :(de toute façon même en deux roues motrices sur le sec, c'est toujours sans grand intérêt : 1,4 T ...)

ouais autant prendre un Cayenne

D'accord avec tout le monde !!!!!!!!!!!!!
Sur le moullié y apas 50 solutions : rouler comme papay /mamy quitte a se faire doubler meme si on est pas habituer a cette situation ou la laisser au garage si on peut !!!!!!
Elle est vraiment piegeuse cette auto meme a faible allure!!!

Moi c'est vite vu fini l'attque pour cette année... le peur que je vais la rouler c'est pour la faire tourner et faire des petites ballades.... les routes sont froide et grasse dorénavent donc à l'année prochaine !!!

Et faite vraiment gaffe au canard cet hiverS !!!!

Speedyellow a écrit :Moi c'est vite vu fini l'attque pour cette année... le peur que je vais la rouler c'est pour la faire tourner et faire des petites ballades.... les routes sont froide et grasse dorénavent donc à l'année prochaine !!!

Et faite vraiment gaffe au canard cet hiverS !!!!

pitaing ça y est Speedyellow a les jetons ! tout fout le camp

en effet il vaut mieux y allais molo sur les gaz quand c mouiller
perso j'ai fais une jolie glissade en arrivant tous doucement sur un carrefour en deuxieme a même pas 20 Km/H
bon ca a fais aplaudir les passants lol
par contre les policier derriere moi en scenic banaliser on pas du tous aprecier la glissade

il serai bon que pas mal d'entre nous aillent faire un tour sur un circuit (sans risque) par temps de pluie afin de vérifier la tenue incroyable de nos voiture lorsque la chaussée est humide!
cela permais également de comprendre comment cela se passe et aprés pas mal d'essais comment anticiper et controler!

(l'erreur que l'on commet tous : léver le pied lorsque la voiture survir!
le transfert de masse dans ce cas ne vas faire qu'agraver le probléme)

par contre et surtout à l'approche de carrefour ou de rond points il y a toujours soit de l'huile ou du gaz oil ! et il faut dans le doute toujours mieu anticiper.

ahhh ce phil, quel coquinou! on voit qu il vient pas souvent!

tiens jette un oeil par la :
http://www.opel-speedster-club.de/tmp/g ... ouilly.zip

@+

Un anglais a faire pire....
j'ai juste retrouver la photo je n'ai pas les explications du massacre

il me semble que c'est le gars qui c'est pris un bus... il est mort

non le gars qui s est pris le bus et qui est mort a coupé en 2 sont speedy

sur cette photo ils on poser les morceau a coté! si tu retrouve le poste du crash tu vera que c'est le meme! stp ne fait pas d'affirmation sans en etre sur

je ne le trouve plus, mais sur la photo de ce post on dirait pas qu il est coupé en 2! enfin bref
sujet clos

pour le mouiler un pote a fais l'essais avec une S2000 (faudrais que je retrovue les photos)
bon quelque rayure seullement, a peine 12000€ de reparation (merci AXA)
de mon coté je touche du bois, la MRS ce rattrape bien quand rien ne va plus. Mais bon la pluie c'est rien, ce qui est le plus drole c'est la neige! meme en ligne droite ca chasse et quand ca vous tombe sur la gueule alors que vous etes deja sur l'autoroute... bah... vive les hotel

Castor Troy a écrit :sur cette photo ils on poser les morceau a coté! si tu retrouve le poste du crash tu vera que c'est le meme! stp ne fait pas d'affirmation sans en etre sur

Ah oui je me souviens
Désoler.

Je n'ai eu aucun problème notable avec mon turbo sur le mouillé, mais bon, je conduis comme un papy, ceci explique cela

Samedi matin, on s'est précipité sur la piste pour profiter du fait qu elle soit encore détrempée: hé bien oui quand on fait le con en travers sur le mouillé, desfois on perds le controle de façon viiolente sans comprendre ce qui arrive...
Moralité: un speedster tiens mieux que n'importe quelle arme sous la pluie mais il ne faut pas aller chercher trop loin quand même...

Surtout quand on est un "manche à couilles" rouge !!!

[quote="jempe"]
Moralité: un speedster tiens mieux que n'importe quelle arme sous la pluie quote]


sur un circuit que tu connais par coeur oui mais sur une route miteuse, la nuit...

des que c'est humide par terre je me sens plus en securité dans ma corsa

Castor Troy a écrit :des que c'est humide par terre je me sens plus en securité dans ma corsa

Tu sais, la pédale de droite c'est pas binaire, il y a des positions intermédiaires entre "lâcher" et "à fond"

Sur routes mouillées ou glissantes, le speedy comme tous ses congénéres automobiles à moteur central, c'est un véritable piège

Dire que ça tiens mieux que la majorité des autres voitures, c'est une hérésie.
Quand ça part, ça part et ça ne fait pas semblant ...
Pour pouvoir le rattraper sur route "normale" il faut avoir des réflexes et des dons de pilote hors du commun

Pour ma part je suis d'accord avec Manu, :attaquer sur le mouillé avec un speedy turbo sur une route inconnue = accident assuré ...

En tout cas, à vitesse égale, moi j'ai plus peur dans ma clio

Mais Jempe le problème, sur sec comme sur mouillé, c'est TOI !!!

J'aime bien rouler sous la pluie avec le Speedster. L'eau qui remonte le parebrise de bas en haut me rappele les images prises à l'intérieur de protos des 24 heures du Mans.

Ex-motard, j'ai pris l'habitude de faire attention sous la pluie, en moto c'est pareil qu'en Speedster, sauf qu'en plus, si l'arrière part, c'est la chute assurée.

Par contre j'ai été impressionnée par la motricité du Speedster sous la pluie, en ligne droite pied dans la tôle en 2nde, il motrice sans patiner.

Ma 205 GTi 1.9 L à coté patinait en 2nde et 3 ème sous la pluie dans le même secteur.

Une propulsion à moteur AR ça vaut presque une quattre roues motrice ... en ligne droite.

Sous la neige (ou sur les routes salées), je pense que je sortirai plutôt ma 205 Rallye ... une bonne vieille traction il n'y a rien de mieux.

Faut juste est léger au passage de la 1 à 2 car ma première sortie sous la pluie à faillie mal finir...

Explication :départ d'un feu à toc... j'arrive à l'entrée d'un tunnel gaz à fond pour le bruit... passage de la 2 légérement brutal....

1s après j'était d'équerre au trottoire et j'ai bien crus que j'allais y laisser de la fibre... J'ai rattrapé la voiture mais sa a refroidis ma femme sur le mouillé...


Encore un truc faite attention à l'usure de vos pneus... il y a 3 mois j'ai fais une petit sortie avec Ekinox... En quelque seconde grosse aversse j'était à 100kmh et je cherchais d'urgence un endroit pour s'arréter pour capoter le speedy... La le cul est partie à gauche puis à droite bien méchament.. j'ai récupérer le speedy mais j'ai bien crus que j'allais sortir...

Ekinox qui était derrière à crus que je le faisais expres et trouvait que j'était gonflé vu l'état semi-slic de mes pneus...

Donc gaffe avec des pneus usées l'aquaplaning est mortel...