Probleme kit adlmission

KOBAIA · Message par **KOBAIA** » mar. avr. 14, 2009 5:02 pm

Salut !

Question de newbie

, j'ai monté un kit K&N, j'adore, bruit cool jusqu'à 3500 tr/mn pour rester discret et son plus rageur au-dessus

J'ai monté le cône sec, il est neuf, doit-on y adjoindre de l'huile, ou attendre son nettoyage ?

Merci !

7ony · Message par **7ony** » mar. avr. 14, 2009 7:34 pm

bin voui faut le huiler

KOBAIA · Message par **KOBAIA** » mar. avr. 14, 2009 8:01 pm

Merci 7ony !

L'huile est vendu en spray je crois, j'espère que l' on trouve ça chez Norauto......et.....spécial K&N ou autre.........?

Ben oui j'apprends les bases quitte à passer pour un nullos !

N'ayons pas peur du ridicule !::::

Ciao

7ony · Message par **7ony** » mar. avr. 14, 2009 9:05 pm

faut mieu passer pour un boulet 2 sec que d abimer son moteur

toute les graisses doivent se valoir, quand j avais une admi je mettais de la green, trempe pas ton filtre non plus il faut juste une fine pellicule pour fixer les poussières

KOBAIA · Message par **KOBAIA** » mer. avr. 15, 2009 8:38 pm

Really sympatoche 7ony

, j'ai trouvé chez "Feu Vert" en aérosol (pour les Green), très pratique pour bien doser l'épaisseur de la pellicule.

Encore merci !

Hervé

ninja · Message par **ninja** » mer. avr. 15, 2009 8:56 pm

KOBAIA a écrit :Really sympatoche 7ony , j'ai trouvé chez "Feu Vert" en aérosol (pour les Green), très pratique pour bien doser l'épaisseur de la pellicule.

Encore merci !

Hervé

bon achat

mais penser a l'huiler d'ici 5000km....pas maintenant!!!!

KOBAIA · Message par **KOBAIA** » mer. avr. 15, 2009 10:41 pm

ninja a écrit :
KOBAIA a écrit :Really sympatoche 7ony , j'ai trouvé chez "Feu Vert" en aérosol (pour les Green), très pratique pour bien doser l'épaisseur de la pellicule.
Encore merci !Hervé
bon achat
mais penser a l'huiler d'ici 5000km....pas maintenant!!!!

Ben trottoir !

J'ai suivi les conseils de 7ony !

Alors ? Huiler le filtre neuf ou après 5000kms::::, et pourquoi ?

Thanks !

Stew · Message par **Stew** » mer. avr. 15, 2009 11:08 pm

KOBAIA a écrit :
ninja a écrit :
KOBAIA a écrit :Really sympatoche 7ony , j'ai trouvé chez "Feu Vert" en aérosol (pour les Green), très pratique pour bien doser l'épaisseur de la pellicule.
Encore merci !Hervé
bon achat
mais penser a l'huiler d'ici 5000km....pas maintenant!!!!
Ben trottoir !

J'ai suivi les conseils de 7ony !

Alors ? Huiler le filtre neuf ou après 5000kms::::, et pourquoi ?

Thanks !

7ony a raison !
on huile les filtre pour augmenter le pouvoir filtrant !
ça réduire les interstices du filtre et les micro poussières se collent grace à la graisse !
il est qd même possible que le filtre soit huilé lorsqu'il est vendu

il faut huiler ton filtre après chaque lavage !
et il faut le laver aussi souvent que nécessaire (5000 ,je trouve ça trop long !)

ninja · Message par **ninja** » jeu. avr. 16, 2009 7:44 am

oui le filtre est déja huilé lors de l'achat

KOBAIA · Message par **KOBAIA** » jeu. avr. 16, 2009 5:28 pm

ninja a écrit :oui le filtre est déja huilé lors de l'achat

Le K&N neuf ne semble pas huilé

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. avr. 16, 2009 7:26 pm

sebcbien a écrit :
Zdesign a écrit :
vadonchez a écrit :encore une fois sans passage au banc avant après avec demontage et remontage sur place du pipercross histoire d'avoir les même conditions climatique je ne vois pas pourquoi balancer autant dans un filtre.....

En plus les admissions pipercross sont très bruyante donc se méfier des impressions.
et normalement elle sont faite pour etre monté en dynamique...

Alors a moins qu'il n'y est une diff de 5cv mini avec le filtre s2000 je ne prendrais pas le risque d'encrasser mon moteur avec un filtre mousse

celui de la s2000 a une grande surface d'aspiration et est en papier que demander de plus,en plus c'est 30 euros chez honda.
de même
Les admissions Pipercross ne sont pas plus bruyantes que le S2000. Je parle pour ma propre expérience: je dirais même moins bruyante que le S2000.

Ensuite pour le filtre en mousse, je vois pas ou est le problème à partir du moment ou il est lubrifié avec les produits adéquat. La réputation des filtres Pipercross n'est plus à faire. De plus, un filtre a l'intérieur d'une boite à air est toujours moins exposé que sans rien.

Mon filtre S2000 m'a fait à peine 4 mois. Je préfère avoir un filtre mousse régulièrement entretenu, qu'un filtre papier toujours encrassé. Je ne suis pas sûr que ce soit mieux pour le moteur.

Pour ce qui est des cv, je n'en ferais pas la pub. Les 5cv dont vous parlez, ce n'est même pas la tolérance d'un banc. Sans compter qu'un moteur, c'est +/-10% de puissance de part ses tolérances de fab.

Mais encore une fois, chacun est libre de croire ce qu'il veut et surtout de faire ce qu'il veut

Je confirme: pour avoir essayé le speedy de badboy avant et apres le pipercross viper: les reprises 1000 tours plus bas qu'avant, c'est indeniable. Je pernsais perso que c'était de la stupidité de mettre 300€ dans cette boite, mais plus maintenant, je suis convaincu ( en un seul mot)

. On en trouve sur ebay d'occase à moitié prix, il faut prendre un 70mm de sortie c'est tout. Faut faire attention il y a plus de 300 ref