[recensement page 1] Qui n'a pas de problème de radiateur ?
Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
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senior
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Tu es vraiment un dangereux pétomane chili, il est grand temps pour toi de passer au poivronchili69 a écrit :moi non plus à part quand je mange du patté de canard, là j'ai le radiateur qui devient lourd et encombré![]()
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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zedoctor46
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Donc, ont un radia d'origine :
7ony - atmo 03 - 18 000km (route-piste)
Joe - atmo 01- 27 500 km (route-piste)
Dino - atmo 01 - 29 000 km (route-piste)
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Xav38 - Atmo 02 - 34 000 Km (route-piste)
Anthony - Atmo 03" - 43 500km (route-piste)
Le Jurassien - Atmo 02- 55000km ( route - très peu piste )
Rapidos - turbo 06 - 19 984 km (très peu de piste - beaucoup de garage)
JCVD - Turbo 04 - 48 000 km (route- très peu de piste)
Pacolepain - Turbo 03 - 59 000 km (route-piste)
++
Cédric
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Cédric
La vie, c'est comme la moto, si t'avances pas, tu te casses la gueule...
+10000fredouille a écrit :Sur mon ex-speedy atmo de 2001, il avait laché à 32000km . Sur la 340r je l'ai remplacé par précaution par l'eeexcellent radia alu sebcbien.
Franchement vu le faible coût et la simplicité de l'opération, c'est dommage d'attendre de ce retrouvé bloqué au bord de la route dans un nuage de vapeur pour le changer
J'avais une odeur de liquide, mais aucune fuite apparente à 43000kms.
Avant l'ISM 2008, j'ai fait du préventif avec le super radia alu de Seb (
Mantenant, je ne me pose plus de question, au moins là dessus.
Vente de pièces pour coupés Alfetta GTV.
Vente d'automobilia toutes marques.
http://www.scuderia116.fr/
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senior
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Ne risques-tu pas de mettre 30km au lieu de 15 pour chauffer correctement l'huile moteur ? 
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Zdesign
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Hervé sur la route pour venir à l'ism, son speedy sentait le liquide de temps à autre = fissure; environ 60000km
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Hervé sur la route pour venir à l'ism, son speedy sentait le liquide de temps à autre = fissure; environ 60000km
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
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BlackKnight
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A fond...
à fond !!!
Eeeeeet Meeeeerde !
4roues avec pneus, un parebrise, un moteur, une carosserie. what else needed?
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christophe06
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- Localisation : Menton
rad
2,2 de 2002 30000 kms, RAS, petite odeur de liquide de temps en temps, le stack monte jamais à plus de 100°
Re: rad
Donc c'est foutu, prépare un petit chèque pour Sebchristophe06 a écrit :2,2 de 2002 30000 kms, RAS, petite odeur de liquide de temps en temps, le stack monte jamais à plus de 100°
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Re: rad
ouais, enfin on a le nez pas loin du bocal quand on sort de la voiture!dom 85 a écrit :Donc c'est foutu, prépare un petit chèque pour Sebchristophe06 a écrit :2,2 de 2002 30000 kms, RAS, petite odeur de liquide de temps en temps, le stack monte jamais à plus de 100°
Mon atmo avait 50 000km au moment de sa vente. Et les premiers mois où je l'ai eu, il est monté à de nombreuses reprises (pour pas dire tous les jours
) au dessus des 115° dans les embouteillages, avec des pointes à 120.....
Pourtant, aucun souci, même avec plusieurs sorties circuits dans les pattes.... Peut être qu'il s'agit d'un défaut sur certaines séries uniquement.
Pourtant, aucun souci, même avec plusieurs sorties circuits dans les pattes.... Peut être qu'il s'agit d'un défaut sur certaines séries uniquement.
-
Joe
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- Inscription : ven. janv. 26, 2007 6:42 pm
- Localisation : + devant un radar auto (IDF Powaaaaa)
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Salut,
J'ai aussi du mal à comprendre... il semble que peu importe l'année (même si c'est plus l'année de mise en circulation que l'année de fabrication), y'en a qui tiennent et d'autres pas...
Quelqu'un sait si tous les atmos ont été fabriqués "à la suite" ou si, comme les Turbo, y'a eu des évolutions/régressions pendant la vie de l'auto (comme l'embrayage moins résistant sur les derniers Turbo) ?
a+
Joe
J'ai aussi du mal à comprendre... il semble que peu importe l'année (même si c'est plus l'année de mise en circulation que l'année de fabrication), y'en a qui tiennent et d'autres pas...
Quelqu'un sait si tous les atmos ont été fabriqués "à la suite" ou si, comme les Turbo, y'a eu des évolutions/régressions pendant la vie de l'auto (comme l'embrayage moins résistant sur les derniers Turbo) ?
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Joe
Light is Right || Heavy is cool :D
"Knowledge is what you get when you read the directions, experience is what you get when you don't." - Unknown
https://www.youtube.com/user/Supervroum91
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Chez lotus, on assemble au fur et à mesure des pièces qui rentrent, donc tu peux avoir un ici avec te détail, un autre sans etc Tient pour exemple, j'ai eu une roue avec rappel etl'autre avec le HT 
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Joe
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Ah ouai, pas mal 
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On va redonner vie un peu à ce topic: radia changé en préventif à 42 000
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Joe
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Marco Polo
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