www.myspeedster.ch

jamais eu de soucis avec mon atmo (2001, 63000km) en 2 ans et 20000 bornes, et pour l'instant le turbo (2003, 63000km) va pas mal non plus, ça a même pas tellement chauffé lundi malgré la chaleur

moi non plus à part quand je mange du patté de canard, là j'ai le radiateur qui devient lourd et encombré

chili69 a écrit :moi non plus à part quand je mange du patté de canard, là j'ai le radiateur qui devient lourd et encombré

Tu es vraiment un dangereux pétomane chili, il est grand temps pour toi de passer au poivron

Donc, ont un radia d'origine :

7ony - atmo 03 - 18 000km (route-piste)
Joe - atmo 01- 27 500 km (route-piste)
Dino - atmo 01 - 29 000 km (route-piste)
zedoctor46 - atmo - 2001 - 54 000 km (route- très peu piste)
Alex51 - atmo 03 - 33 000 km (route-piste)
Xav38 - Atmo 02 - 34 000 Km (route-piste)
Anthony - Atmo 03" - 43 500km (route-piste)
Le Jurassien - Atmo 02- 55000km ( route - très peu piste )


Rapidos - turbo 06 - 19 984 km (très peu de piste - beaucoup de garage)
JCVD - Turbo 04 - 48 000 km (route- très peu de piste)
Pacolepain - Turbo 03 - 59 000 km (route-piste)

++
Cédric

fredouille a écrit :Sur mon ex-speedy atmo de 2001, il avait laché à 32000km . Sur la 340r je l'ai remplacé par précaution par l'eeexcellent radia alu sebcbien.

Franchement vu le faible coût et la simplicité de l'opération, c'est dommage d'attendre de ce retrouvé bloqué au bord de la route dans un nuage de vapeur pour le changer

+10000
J'avais une odeur de liquide, mais aucune fuite apparente à 43000kms.
Avant l'ISM 2008, j'ai fait du préventif avec le super radia alu de Seb ( ), et grand bien m'en à pris: Début de fissuration, et suitement
Mantenant, je ne me pose plus de question, au moins là dessus.

un pti thermo 82° en preventif

Ne risques-tu pas de mettre 30km au lieu de 15 pour chauffer correctement l'huile moteur ?

je verrai bien la différence, d eau deja et le peu que je m en sert c est pas pour taper des bourre en sortant de chez moi

7ony - atmo 03 - 18 000km (route-piste)
Joe - atmo 01- 27 500 km (route-piste)
Dino - atmo 01 - 29 000 km (route-piste)
zedoctor46 - atmo - 2001 - 54 000 km (route- très peu piste)
Alex51 - atmo 03 - 33 000 km (route-piste)
Xav38 - Atmo 02 - 34 000 Km (route-piste)
Anthony - Atmo 03" - 43 500km (route-piste)
Le Jurassien - Atmo 02- 55000km ( route - très peu piste )
Zdesign - atmo 02 - 112 000km ( route - beaucoup de route )

Rapidos - turbo 06 - 19 984 km (très peu de piste - beaucoup de garage)
JCVD - Turbo 04 - 48 000 km (route- très peu de piste)
Pacolepain - Turbo 03 - 59 000 km (route-piste)

7ony - atmo 03 - 18 000km (route-piste)
Joe - atmo 01- 27 500 km (route-piste)
Dino - atmo 01 - 29 000 km (route-piste)
zedoctor46 - atmo - 2001 - 54 000 km (route- très peu piste)
Alex51 - atmo 03 - 33 000 km (route-piste)
Xav38 - Atmo 02 - 34 000 Km (route-piste)
Anthony - Atmo 03" - 43 500km (route-piste)
Le Jurassien - Atmo 02- 55000km ( route - très peu piste )
Zdesign - atmo 02 - 112 000km ( route - beaucoup de route )
dom 85 - atmo 03 - 40000km (route-2à3 circuits/an)

Rapidos - turbo 06 - 19 984 km (très peu de piste - beaucoup de garage)
JCVD - Turbo 04 - 48 000 km (route- très peu de piste)
Pacolepain - Turbo 03 - 59 000 km (route-piste)[/quote]




Hervé sur la route pour venir à l'ism, son speedy sentait le liquide de temps à autre = fissure; environ 60000km

7ony - atmo 03 - 18 000km (route-piste)
Joe - atmo 01- 27 500 km (route-piste)
Dino - atmo 01 - 29 000 km (route-piste)
zedoctor46 - atmo - 2001 - 54 000 km (route- très peu piste)
Alex51 - atmo 03 - 33 000 km (route-piste)
Xav38 - Atmo 02 - 34 000 Km (route-piste)
Arnocri - Atmo 02 - 34000 Km (route)
Anthony - Atmo 03" - 43 500km (route-piste)
Le Jurassien - Atmo 02- 55000km ( route - très peu piste )
Zdesign - atmo 02 - 112 000km ( route - beaucoup de route Very Happy )
dom 85 - atmo 03 - 40000km (route-2à3 circuits/an)

Rapidos - turbo 06 - 19 984 km (très peu de piste - beaucoup de garage)
JCVD - Turbo 04 - 48 000 km (route- très peu de piste)
Pacolepain - Turbo 03 - 59 000 km (route-piste)[/quote]

7ony - atmo 03 - 18 000km (route-piste)
Joe - atmo 01- 27 500 km (route-piste)
Dino - atmo 01 - 29 000 km (route-piste)
BlackKnight- atmo 01' 27500km (route)
zedoctor46 - atmo - 2001 - 54 000 km (route- très peu piste)
Alex51 - atmo 03 - 33 000 km (route-piste)
Xav38 - Atmo 02 - 34 000 Km (route-piste)
Arnocri - Atmo 02 - 34000 Km (route)
Anthony - Atmo 03" - 43 500km (route-piste)
Le Jurassien - Atmo 02- 55000km ( route - très peu piste )
Zdesign - atmo 02 - 112 000km ( route - beaucoup de route Very Happy )
dom 85 - atmo 03 - 40000km (route-2à3 circuits/an)

Rapidos - turbo 06 - 19 984 km (très peu de piste - beaucoup de garage)
JCVD - Turbo 04 - 48 000 km (route- très peu de piste)
Pacolepain - Turbo 03 - 59 000 km (route-piste)

2,2 de 2002 30000 kms, RAS, petite odeur de liquide de temps en temps, le stack monte jamais à plus de 100°

christophe06 a écrit :2,2 de 2002 30000 kms, RAS, petite odeur de liquide de temps en temps, le stack monte jamais à plus de 100°

Donc c'est foutu, prépare un petit chèque pour Seb

dom 85 a écrit :

christophe06 a écrit :2,2 de 2002 30000 kms, RAS, petite odeur de liquide de temps en temps, le stack monte jamais à plus de 100°

Donc c'est foutu, prépare un petit chèque pour Seb

ouais, enfin on a le nez pas loin du bocal quand on sort de la voiture!

Mon atmo avait 50 000km au moment de sa vente. Et les premiers mois où je l'ai eu, il est monté à de nombreuses reprises (pour pas dire tous les jours ) au dessus des 115° dans les embouteillages, avec des pointes à 120.....
Pourtant, aucun souci, même avec plusieurs sorties circuits dans les pattes.... Peut être qu'il s'agit d'un défaut sur certaines séries uniquement.

Salut,

J'ai aussi du mal à comprendre... il semble que peu importe l'année (même si c'est plus l'année de mise en circulation que l'année de fabrication), y'en a qui tiennent et d'autres pas...

Quelqu'un sait si tous les atmos ont été fabriqués "à la suite" ou si, comme les Turbo, y'a eu des évolutions/régressions pendant la vie de l'auto (comme l'embrayage moins résistant sur les derniers Turbo) ?

a+
Joe

Chez lotus, on assemble au fur et à mesure des pièces qui rentrent, donc tu peux avoir un ici avec te détail, un autre sans etc Tient pour exemple, j'ai eu une roue avec rappel etl'autre avec le HT

Ah ouai, pas mal

On va redonner vie un peu à ce topic: radia changé en préventif à 42 000

Mon mien, dans les 50000km et no soucis

Merci

Première page éditée

mon ex speedy a maintenant 70/80.000km, toujours d'origine, et mise à part un problème de durite RAS

idem mon elise S1, +90.000km, durite réparée mais radia ok

on touche du bois

40600 km et légère fuite au niveau sur la valve de la durite d'eau avant
et toujours que route

55 000 km, toujours OK

70.000 dont 30.000 avec "Kompressor" et toujours le radiateur d'origine...

Mais changement préventif prévu cet été...

Préventif changé à 47000 km par le Seb qui va bien

43000 km et aucun problème ( route uniquement )

je l'ai changé l'année dernière par un majoré full alu de chez TAT en prévention (33000km).

Le radiateur n'avait rien du tout. Par contre, ca suintait un peu au niveau de la vis de purge.

pfFFFlaf autour de 38 000, sortie d'hivernage l'an dernier, sans prévenir à environ 106 deg pendant que je faisais une photo pour fêter la fin de l'hiver et le retour sur les routes