www.myspeedster.ch

Gaeldu17 a écrit :Ayé j'ai reçu le mien aujourd'hui !

Merci pour les 3000 flocons ! Ouverture du carton + coup de vent = 30min à ramasser !




Il arrive tout blanc avec les joints en vrac (petit reproche sur ce point) et les vis dans un sachet bulles, parfait.

Par contre pas de notice............. Faut que je demande à FAB72.

Tu pourrais nous faire une photo de l'intérieur ?

C'est un tantinet basique leur système mais la pièce en acier a l'air solide... pour la fibre ça reste à voir

Mouai en effet.
Je passe.

WqTcHq-St a écrit :En même temps une notice pour 4 vis

Et 4 joints à bien coller !

Gaeldu17 a écrit :

WqTcHq-St a écrit :En même temps une notice pour 4 vis

Et 4 joints à bien coller !

Il faut les coller dessus en 2 bande style viper





Ok je sors

kov a écrit :

Gaeldu17 a écrit : Par contre pas de notice............. Faut que je demande à FAB72.

Tiens, ca va aider : http://www.vx220.org/forumdisplay.php?f=22



Je me demande si leur système de fixations est suffisamment solide pour résister à haute vitesse (cf. Rapidos qui perd son hard-top à 200+ km/h)

Qu'en pensez-vous?

Merci !

FRed123 a écrit :Tu pourrais nous faire une photo de l'intérieur ?

Oui demain sans problème. l'intérieur fait assez propre, après c'est pas le même niveau de finition qu'un OEM de turbal !

Gaeldu17 a écrit :

FRed123 a écrit :Tu pourrais nous faire une photo de l'intérieur ?

Oui demain sans problème. l'intérieur fait assez propre, après c'est pas le même niveau de finition qu'un OEM de turbal !

Tu t'en fou c'est light

Commandé merci fab

Gaeldu17 a écrit :Ayé j'ai reçu le mien aujourd'hui !


Par contre pas de notice............. Faut que je demande à FAB72.

http://www.vx220.org/forumdisplay.php?f=22

senior a écrit :C'est un tantinet basique leur système mais la pièce en acier a l'air solide... pour la fibre ça reste à voir

il y a des piece de metal inclus dand la fibre de verre prevut pour le renforcement
pm pour plus d'ample information ...

hello
Acheté / net il y a 8 jours: reçu aujourd'hui
No problem!
Reste à le peindre...

Ca y est le mien est sorti de peinture...... Depuis le temps qu'il attendait ça..... Vivement la fin du collage des joints......

Et les photos par la suite

ouiiiiiiiiiii

Mais j'attends ma cartouche de sika pour que les joints soient collé comme à l'origine.

c'est possible d'avoir le poids ?

bad boy a écrit :c'est possible d'avoir le poids ?

8,4kg (peinture et joints et attaches comprises) mesuré sur mon pèse personne. Désolé j'ai pas mieux.

C'est plus léger ou plus lourds que l'origine ?

je n'ai pas de hard top , de mémoire le soft top approche les 3 Kg

merci, je me suis mal exprimé, c'est par rapport au hard top d'origine opel que je me posais la question. Si quelqu'un connait le poids du hard top opel en version atmo et/ou turbo (plus lourd) ?

version atmo 10kg env sans les 3 caches , et soft top c'est 4.5 kg env

MARCEL a écrit :version atmo 10kg env sans les 3 caches , et soft top c'est 4.5 kg env

Merci marcel, ça fait donc 1,6kg de gagne vis à vis du hartop origine. Mais un peu d'embonpoint comparé au soft top.

Faut refaire un réglage de hauteur de vitres, les joints supérieurs étant un peu plus haut.

Le résultat est sympa reste juste à laver le speedy, pour la photo, vu qu'il est bien bien sale (je l'utilise quasi tous le jours et à la campagne.)

MARCEL a écrit :version atmo 10kg env sans les 3 caches , et soft top c'est 4.5 kg env

Heureusement que je monte jamais le hardtop

Bon voila quelques semaines que le hard top est monté et le seul conseil que je peux donner c'est : Achetez pas ce truc ou préparez-vous à faire des modifs !

Les fixations sont merdiques et là en rentrant d'une sortie de 20 bornes j'ai entendu "swoooouuuufff".

Soulèvement du toit à l'arrière droit la fixation s'était desserrée...

Les 3 derniers km à 50km/h comme un pépère qui se sent bien con...

Si c'était à refaire je me prendrais un origine sans hésiter une seule seconde pour pas avoir à bosser dessus. Y vendent ça en pret à peindre, ils oublient de dire qu'il faut aussi le sécuriser......

Bref, faites pas comme moi, cédez pas aux sirènes du prix sympa, sauf si vous souhaitez vraiement finir le travail. Ce que je vais faire en modifiant les pattes de fixation et en les sécurisant. J'ose imaginer la même chose en pleine charge sur circuit

Y sont dangereux ces zangliches.......

Comme je l'avais signalé... c'était prévisible

J'avais failli acheter ce hardtop aussi, et finalement j'étais tombé sur une occasion en or, un hard top de turbo en silver donc => meme couleur que ma carrosserie, finition & isolation du modèle Turbo => que du bonheur.
Il n'avait été utilisé que 3x par l'ex proprio.

Par contre en trouver en si bon état au prix ou j'ai eu le miens c'est très très sportif.

Mais je peux dire que question finition ça change la voiture autant de l'extérieur que de l'intérieur et mis à part les grincements habituels, ça ne bouge pas d'un poil, même a grande vitesse.

NZGilead a écrit :J'avais failli acheter ce hardtop aussi, et finalement j'étais tombé sur une occasion en or, un hard top de turbo en silver donc => meme couleur que ma carrosserie, finition & isolation du modèle Turbo => que du bonheur.
Il n'avait été utilisé que 3x par l'ex proprio.

Par contre en trouver en si bon état au prix ou j'ai eu le miens c'est très très sportif.

Mais je peux dire que question finition ça change la voiture autant de l'extérieur que de l'intérieur et mis à part les grincements habituels, ça ne bouge pas d'un poil, même a grande vitesse.

+1 mais avec de la patience et de la chance on arrive à trouver son bonheur.

Gaeldu17 a écrit :

MARCEL a écrit :version atmo 10kg env sans les 3 caches , et soft top c'est 4.5 kg env

Merci marcel, ça fait donc 1,6kg de gagne vis à vis du hartop origine. Mais un peu d'embonpoint comparé au soft top.

Faut refaire un réglage de hauteur de vitres, les joints supérieurs étant un peu plus haut.

Le résultat est sympa reste juste à laver le speedy, pour la photo, vu qu'il est bien bien sale (je l'utilise quasi tous le jours et à la campagne.)

Tu peux aussi gagner 8,4 kilo en roulant à 200 km/h

Je me rappelle il y a 6/7 ans j'avais lu des cas de hardtop qui se barraient en roulant vite , je comprend maintenant que c'était les hardtop low cost , sur ceux d'origine avec le système de câble ça sécurise le tout .

marcowpolo a écrit :sur ceux d'origine avec le système de câble ça sécurise le tout .

système de câble sur ceux d'origine ??

Gaeldu17 a écrit :

marcowpolo a écrit :sur ceux d'origine avec le système de câble ça sécurise le tout .

système de câble sur ceux d'origine ??

Pas sur les hard top. Ils sont boulones. Câbles c'est dans le softtop.

NZGilead a écrit :

Gaeldu17 a écrit :

marcowpolo a écrit :sur ceux d'origine avec le système de câble ça sécurise le tout .

système de câble sur ceux d'origine ??

Pas sur les hard top. Ils sont boulones. Câbles c'est dans le softtop.

On est d'accord