www.myspeedster.ch

J'avais pas vu les étriers !

Bah il devait lui rester un peu de vert......

et bienvenue

J'aime bien la couleur


et à 7.200€ tu as eu raison de foncer

Au fait les filles de Bucarest, elles sont comment ?

FRed123 a écrit :Au fait les filles de Bucarest, elles sont comment ?

on fait le prochain ISM là-bas?

Sinon mis a part la capote j'aime bien la couleur

Bienvenue ici

bienvenue
voici ta voiture je pense http://www.ooyyo.com/used-opel-Speedste ... 04507.html

Faudra penser à enlever les néons:

Comment il a fait pour accrocher les néons avec le fond plat???? Il l a pas perce quand meme????? Ça pique les néons quand meme, la ils ont été durs.......

sympa les neons

Original ton speedy , bonne route

Welcome !!!

Les neons ont gicles des le debut ;-)

Les neons ont gicles des le debut ;-)

la couleur est sympa, mais ça fait limite mal aux yeux !
Un Speedster en Roumanie, je n'aurais pas cru !
Ce n'est pas très compatible avec l'état des routes ???

c'est pas compatible du tout...
C'est effectivement celui qui était en vente à 8800 il y a quelque temps.
Pour le coup, c'est vraiment une caisse que j'ai prise parceque à ce prix là ca me permettait d'avoir la caisse des rêves de mon père, donc de la lui prêter quand il vient me rendre visite J'ai pas de projet piste avec étant donné que je suis déjà sur la prépa d'une E36 depuis 2 ans (m52B28 turbo GT35R, decompressé cometics, goujons de culasse ARP, resoft sur calculo d'origine, big FMIC, radiateur d'huile mocal, diff alpina B32, boite M3 3L, freins m3 en zimmermann rainurés percés ventilé, plaquette DS2500,boost controller, mano de pression d'essence, 2* walbro 255l/h , full prépa drift (fam hydro + mc wilwood, vidée, déblaxonnée; accastillage carbone, interieur homologué FIA, 2*sparco sprint, harnais pilote Schrott et copilote Sparco, , combinés fileté réglables dureté hauteur carrosage D2 etc etc)).
Le speedy, je le vois bien avec un set TD noire (je repeindrais au passage les étriers promis ) un kit nitrons pour le rabaisser un peu, un petit extracteur TAT en alu noir, un parebrise en perspex (le mien est un peu fendu, et en Roumanie on s'en f** un peu que ca soit ou pas homologué), des moustache et des ecopes de turbo en carbone; une toile de toit PAS peinte (en vrai c'est super moche)... et en gros, that's all pour que ... Madame puisse avoir sa voiture
Si je m'enerve dessus pour moi, je cale un turbal sur le 2.2 pour lui faire sortir 300 bourrins safe, mais pour l'instant madame ne veut même pas en entendre parler vu qu'elle veut "enfin" une voiture "normale" cad sur laquelle on ne change pas les bougies tous les 200 bornes
Vu que le kéké d'avant avait fait une grille de levier en alu découpée avec les dents à priori j'en refais une incésamment sous peu en carbone, mais c'est la seule pièce que je ferais home made par rapport au E36 qui a bien mangé de mon goût pour la fibre (pour ceux que ca interesse, j'ai un petit post en Roumain de descriptif du E36 : http://forum.4tuning.ro/643-masina-mea- ... t-car.html ) --> j'espere que ca n'enfreins aucune règle du forum de poster un lien ici )

Pas trop galère pour trouver toutes les pièces pour ta prepa en Roumanie ?

Si tu es "extrêmiste" ce dont je ne doute pas lorsque tu auras jaugé le potentiel du châssis du speedy tu n'auras pas d'autre envie que de le préparer....

A mon avis, sur ce bloc 2.2 c'est bien la solution compresseur qui semble la meilleure, et non le turbo...

Le turbo restant possible mais plus difficile à exploiter, et surtout plus chère à installer, à cause de la grosse modification de l'échappement.

Pour les pièces c'est assez facile, c'est des fous de préparation ici (il y a un GTR à 1200 bourrins garé en bas de chez moi )
Pour le turbo sur 2.2 --> prépa moins connu donc plus interessante Le compresseur c'est bien, mais ca ne vaut pas le coup de pied qu'on se prend quand un turbo commence à charger
Mais bon, pour l'instant c'est pas le but

A suivre dans l’évolution de tes projets.

Salut!! ca fait un petit peu que je n'avais pas poster et pour cause ... j'avais fêler ma culasse en mai, en n'ai pas arreter de chercher des pièces depuis ce moment là...
En gros maintenant j'en suis là :
J'ai déculasser, et j'en ai profiter pour refaire la distrib',
J'ai acheté une culasse de Vauxhall vectra, elle est ressorti hier de rectification (j'en ai profiter pour manger 7/10e ce qui est censé rapporter la compression du coup à 10.7 (le 7 est du ressort de la coincidence), et me faire gagner quelques 6 ou 7cv max.) J'ai ausi condamner l'egr avec une petite plaque mais en laissant la vanne en lieu et place pour le moment (un seul trou sur le joint au lieu de 2)
J'ai virer le pré-cata (7h de bourrinage qui resterons dans mes anales )
queues de soupapes neuves, vis de culasses, joints multiples etc etc... le haut moteur brille!!!
j'ai tout pré-monté et j'attends les clés dynamo ce week end pour serrer au couple.
Je voulais à la base virer les arbres d'équilibrage mais j'ai eu assez de galère depuis 3 mois donc au pire ca attendra.
pour le coup je dois aussi changer les supports moteur et je me suis du coup interessé à l'interchangeabilité des pièces GM et là ... tada :
OPEL ASTRA H hatchback (03.2004-) 1.6 (77 / 105; 1598; Z 16 XEP)
1 2 Tampon motor FEBI BILSTEIN 164,53
Le support moteur a exactement la même tronche et les insert powerflex les mêmes références donc j'esperes que au lieu de 60€ juste l'insert je m'en sort à priori pour 20€, il ne suffira plus qu'à sortir les inserts des supports d'Astra pour les recaler dans ceux du Speedy.
Donc avec un peu (beaucoup) de bol, ca démarre voire roule ce week end, et ensuite il me reste :
1. les (le) cardans à changer (j'ai une rafale de clac clac quand je démarre en mode kéké)
2. le passage de roue avant gauche
3. refaire l'interieur!!!
note pour moi même :
-Câbles de boites changer
-Haut moteur refait à neuf
--> C'etait au final pas tant que ca un cadeau ce speedy

Morganstern a écrit : 1. les (le) cardans à changer (j'ai une rafale de clac clac quand je démarre en mode kéké)

Ça c'est très probablement tes supports moteurs qui sont morts et qui tappent, et pas les cardans

Tu nous diras si ceux d'astra passe, mais ça m'étonne que personne ne l'ai déjà fait. Jamais entendu parler en tout cas

Tiens nous au courant du résultat

http://www.powerflex.co.uk/product-deta ... t/468.html --> speedy

http://www.powerflex.co.uk/product-deta ... /1168.html --> Astra

A priori, les 2 tampons (avant arriere) seraient si j'en crois les 2 references ci dessus les memes que celui de l'avant pour les Astra, Meriva, Zafira et autres...
Et en vrai, à partir où le silent bloc a le bon encombrement (diametre et hauteur), je pense que ca le fera à peu près parfaitement (aller... je me mangerais peut être un tout petit peu plus une harmonique au ralenti mais par rapport à des arbres d'équilibrage virés ca doit encore moins se sentir.)
Je vais les chercher ce midi et les monte ce week end! Je vous tiens au jus.

Par contre je rejoins il me semble la communauté myspeedster qui pense que Opel est vraiment une sous marque! commande de chapeau de soupapes : commandées et livrées en 20h par mon rectifieur. Vis de palier d'arbres à cames commandées en réseau : 2 semaines ...

Tiens nous aux news de tes retours.
En tout cas félicitation pour ton courage.

Des News !!
J'ai du passer 40h autour du speedy ce wek end... donc j'ai calé la distrib', tout serré au couple etc etc. et là, dimanche, je mets un coup de clé et... RIEN! Si si, le démarreur tourne, mais rien... du coup je me dis que soit c'est mal calé, mais il y a fort peu de chance, soit... et bien après 3 mois d'immob', il n'y a plus d'essence qui arrive... donc j'achèter une dremel, j'agrandis la trappe de visite derriere mon siège, je démonte la pompe à essence (qui ne faisait aucun bruit... ) et en la mettant sur du 12V en direct... CA MARCHE! Donc je remonte, je la fait tourner à vide au contact, ca fonctionne (du coup je n'ai jamais compris si c'est le fait d'avoir bouger tous les câbles electriques, appuyer sur le bitougnou de coupure de pompe à essence à l'arriere qui l'aura fait marcher...) et là : j'ai aussi un joint d'injecteurqui est mort, donc je pars à la chasse au joint aujourd'hui...
MAIS! Comme je l'avais mis juste avant, j'ai aussi récupéré des support d'Astra, que j'ai soigneusement découpé, j'ai viré l'ancien silent bloc en foutant le support au feu (technique infaillible et tellement plus efficace, j'avais bourriner 2h sur le caoutchouc avant), et ce matin , je passe voir un petit garagiste qui a mis 3 coup de disqueuse pour virer la garniture exterieur du support d'astra... et bien les amis... CA RENTRE! Donc je vous envoie des photos très prochainement, mais il y a bien compatibilité entre les 2 (pas les supports mais bien les tampons en caoutchouc eux-même!!!)
J'espere qu'il demarre cette semaine!!!!

Morganstern a écrit :Des News !!
J'ai du passer 40h autour du speedy ce wek end... donc j'ai calé la distrib', tout serré au couple etc etc. et là, dimanche, je mets un coup de clé et... RIEN! Si si, le démarreur tourne, mais rien... du coup je me dis que soit c'est mal calé, mais il y a fort peu de chance, soit... et bien après 3 mois d'immob', il n'y a plus d'essence qui arrive... donc j'achèter une dremel, j'agrandis la trappe de visite derriere mon siège, je démonte la pompe à essence (qui ne faisait aucun bruit... ) et en la mettant sur du 12V en direct... CA MARCHE! Donc je remonte, je la fait tourner à vide au contact, ca fonctionne (du coup je n'ai jamais compris si c'est le fait d'avoir bouger tous les câbles electriques, appuyer sur le bitougnou de coupure de pompe à essence à l'arriere qui l'aura fait marcher...) et là : j'ai aussi un joint d'injecteurqui est mort, donc je pars à la chasse au joint aujourd'hui...
MAIS! Comme je l'avais mis juste avant, j'ai aussi récupéré des support d'Astra, que j'ai soigneusement découpé, j'ai viré l'ancien silent bloc en foutant le support au feu (technique infaillible et tellement plus efficace, j'avais bourriner 2h sur le caoutchouc avant), et ce matin , je passe voir un petit garagiste qui a mis 3 coup de disqueuse pour virer la garniture exterieur du support d'astra... et bien les amis... CA RENTRE! Donc je vous envoie des photos très prochainement, mais il y a bien compatibilité entre les 2 (pas les supports mais bien les tampons en caoutchouc eux-même!!!)
J'espere qu'il demarre cette semaine!!!!

tu t es fait chier à recuperer un silentbloc d'occasion?

non, j'ai commandé un support neuf a silent bloc d'astra (en fait 2) vu que par chez moi on ne commande pas de pièce de speedster vu qu'il n'a jamais été importé, donc pas de mécano avec la formation, donc pas de pièces détachées... donc le support reste l'ancien, mais le tampon dedans est neuf.
Je vais m'attaquer à celui de l'avant ce soir je pense.