www.myspeedster.ch

Armand a écrit :c'est la plus grosse "ligne" de la prépa mais c'est pas la plus grosse partie du budget.

Non, je me répète de toutes les pieces que j'ai acheté pour optimiser mon speedster, c'est bien la ligne qui m'a couté le plus cher...

oui on est d'accord c'est la pièce la plus chère, mais c'est pas supérieur a la moitié du budget prépa d'un 2.5 avec embrayage, échangeur, suspension, freins, remap, etc etc

Bienvenue à toi et à ton futur speedster turbal !
Quand on aprle de prépa on oublie souvent de parler budget freinage + pneus ! + jantes pour le speedster ^^

hello

Armand a écrit :oui on est d'accord c'est la pièce la plus chère, mais c'est pas supérieur a la moitié du budget prépa d'un 2.5 avec embrayage, échangeur, suspension, freins, remap, etc etc

En parlant de ça il y a une prepa regelin phase 1 c est pour cela que je me demande si je prendrai pas la ligne complète pour libéré tout ça


Et merci à tous de votre acceuil

Hello ! S'il s'agit bien du Turbo bleu sur chaponost assure toi qu il soit "propre" . J'entends par là qu'il n'y ai pas de loup. Nos speedy sont de vrais "tracassins" alors avec 140000km attentions aux surprises !

Frenchy Frenzy a écrit :Hello ! S'il s'agit bien du Turbo bleu sur chaponost assure toi qu il soit "propre" . J'entends par là qu'il n'y ai pas de loup. Nos speedy sont de vrais "tracassins" alors avec 140000km attentions aux surprises !

Oui c est bien celui la ben je suis aller le voir apparament Iéna de spécial entretien bien régulier le mec est un professeur de mécanique auto apparament sérieux et passionner d Opel il en a 4 ou 5 et vend le speedy car seulement deux place donc y va passer à la corsa opc nurburgring

Au pire tu est pas loin tu viendra voir lol

Si tu veux on ira ensemble. Je suis pas spécialiste mais au moins tu auras 2 avis. Tu vas la voir quand ?

Kartman69 a écrit :

Patrick+ a écrit :

Encore 1 du 69 ! Il y a une épidémie ou quoi ?
J'ai bien lu, elle a 146000 bornes ta future Turbal ?

Ben oui hélas pas les moyen d en acheter une à 24000 euro

Maintenant d après les dire du proprio elle a fait que de l autoroute et deux sortie circuit cette année

Pourquoi u pense qui peu y avoir des problème ???

C'est intéressant de voir comment vieillit un Speedster avec ce kilométrage.
Comme l'a dit Senior c'est surtout les trains roulants qu'il faut surveiller, pour le reste si l'usage est tel que décrit, le moteur et les transmissions ont été peu sollicités et pour un usage "sage" c'est largement surdimensionné eu égard au poids de l'engin.
On verra ça lors d'une prochaine sortie 69 !

Frenchy Frenzy a écrit :Si tu veux on ira ensemble. Je suis pas spécialiste mais au moins tu auras 2 avis. Tu vas la voir quand ?

C est gentil mais ça va faire cour je vai la chercher en fin d après midi merci quand même

A priori c'était JC le 1er propriétaire non ? Il me semble qu'il l'avait gardé 120 000 km

Si c'est l'ex de JC, elle porte le N° 4602 sur la plaque de tableau de bord.

Ça doit bien être l ex de quelqun du fofo y a l autocollant coller derrière

Si c est celle à jc comme vous dite y fesai du circuit ou pas ?

Oui à mort, il matraquait tout ...
































Non je déconne je ne le connais pas le JC !

C est bien la 4602

Kartman69 a écrit :C est bien la 4602

Je ne sais pas ce que le propriétaire de l'ex-Turbo de JC a fait de l'auto mais JC, lui, était vraiment du genre soft et je pense qu'il n'a jamais (ou très rarement) fait du circuit avec.

senior a écrit :

Kartman69 a écrit :C est bien la 4602

Je ne sais pas ce que le propriétaire de l'ex-Turbo de JC a fait de l'auto mais JC, lui, était vraiment du genre soft et je pense qu'il n'a jamais (ou très rarement) fait du circuit avec.

Tu veu dire qu il était soft avec ou l inverse j ai pas comprit

Pour avoir un peu roulé avec JC lors de l'ISM 2007, je peux te confirmer qu'il n'était vraiment pas "violent" au volant.

Ok

Celui qui me la vendu non plus donc on Vera bien de toute façon il est à la maison donc ça va plus changer grand chose

JC a dû faire un peu de circuit avec, mais comme disait Senior il n'était pas du genre à matraquer. Il me semble que c'était sa voiture unique d'où le kilométrage (et sûrement beaucoup de km d'autoroute).

Bref l'état actuel et la liste de ce qui a été fait sur la voiture est à examiner de près.

JCVD a écrit :JC a dû faire un peu de circuit avec, mais comme disait Senior il n'était pas du genre à matraquer. Il me semble que c'était sa voiture unique d'où le kilométrage (et sûrement beaucoup de km d'autoroute).

Bref l'état actuel et la liste de ce qui a été fait sur la voiture est à examiner de près.

Oui apparament énormément d autoroute y roulai beaucoup pour son boulo

Bon sinon mes première impression la phase 1 regelin marche plutôt bien

Ça tien beaucoup mieu la route qu une calibra turbo ( en même temp y a pas de mal ) par contre je trouve que ça part pas mal de l avant sauf quand on remet les gaz la c part de l arrière lol

Cool visiblement tu t'amuses plutôt bien !

Content pour toi ...

Ceci dit ... acheter ce genre de bombinette pour rouler en mode vieux .. je ne vois pas l'intérêt !

je devais aller le voir se speedy mais trop tard felicitation pour ton aquisition
c est vrai y a du monde dans le 69 vivement les beaux jours pour sortir nos joujou
faite moi signe pour les sorties ou rencontre sa sera sympas

Kartman69 a écrit :

JCVD a écrit :JC a dû faire un peu de circuit avec, mais comme disait Senior il n'était pas du genre à matraquer. Il me semble que c'était sa voiture unique d'où le kilométrage (et sûrement beaucoup de km d'autoroute).

Bref l'état actuel et la liste de ce qui a été fait sur la voiture est à examiner de près.

Oui apparament énormément d autoroute y roulai beaucoup pour son boulo

Bon sinon mes première impression la phase 1 regelin marche plutôt bien

Ça tien beaucoup mieu la route qu une calibra turbo ( en même temp y a pas de mal ) par contre je trouve que ça part pas mal de l avant sauf quand on remet les gaz la c part de l arrière lol

Pour plus que ça parte de l'avant il n'y a qu'une seule chose à faire...



...apprendre à conduire

(Quand j'ai eu le mien je trouvais qu'il allait toujours tout droit aussi )

Moi j'ai beaucoup de mal à comprendre pourquoi une voiture de 140 000km devrait faire peur?
Qu'est ce que ce speedy a de spécial pour soit disant aussi mal vieillir?

Ma 106s16 a 12 ans, a toujours couché dehors, a 210 000km, a fait une 20ène de sortie piste et elle marche du tonnere.

Alors je comprends pas trop l'inquiètude...

C'est surtout la finition qui vieillit mal, pour la base du véhicule je suis d'accord avec toi.

Kartman69 a écrit :

JCVD a écrit :JC a dû faire un peu de circuit avec, mais comme disait Senior il n'était pas du genre à matraquer. Il me semble que c'était sa voiture unique d'où le kilométrage (et sûrement beaucoup de km d'autoroute).

Bref l'état actuel et la liste de ce qui a été fait sur la voiture est à examiner de près.

Oui apparament énormément d autoroute y roulai beaucoup pour son boulo

Bon sinon mes première impression la phase 1 regelin marche plutôt bien

Ça tien beaucoup mieu la route qu une calibra turbo ( en même temp y a pas de mal ) par contre je trouve que ça part pas mal de l avant sauf quand on remet les gaz la c part de l arrière lol

Tu freines trop tard et tu accélères trop tôt ? Ou tu freines en braquant ?
Dire qu'un speedy part de l'avant . Tu as déjà conduit une traction sportive ? (Ta Calibra c'est une 4x4 ?)

Alors effectivement y faut que je me face à la propulsion même si j ai fait 5 ans de karting ça commence à dater

Ma Cali est effectivement en 4x4 ça ne ce conduit pas du tout pareil

En faite pour l avant j ai pas assez développé je trouve que ça part de l avant à très basse vitesse (style rond point ) mais sur une petite route de campagne pas de souci

Alors pour Patrick je freine les roue droite je pense que c est ce qu il faut faire avec les speedy mais je peu me tromper

Après j ai pas fait la pression des pneu et je me suis pas appliquer dans ma conduite je vai sûrement changer d avis quand je l aurai en main mais pour le moment j ai fait 150km

En tout cas je suis content de mon achat et j ai pas du tout peur du kilométrage ni pour le moteur les c20let font bien plus de 200000km avec des prepa à plus de 280ch pourquoi pas un z20let ni pour le châssis vu qu apparament le premier proprio ne la pas mal traiter et que le second à fait trois sortie circuit mais complètement d origine ( niveau châssis pas de pneu semi slik et suspension d origine )

La seul chose qui m embête si on peu dire c est au niveau de la prepa ( même si c est pas d actualiter pour le moment ) je connai le c20let par cœur ou presque par contre le z ben pas du tout mais je vai apprendre lol

Kartman69 a écrit : En faite pour l avant j ai pas assez développé je trouve que ça part de l avant à très basse vitesse (style rond point ) mais sur une petite route de campagne pas de souci

Alors pour Patrick je freine les roue droite je pense que c est ce qu il faut faire avec les speedy mais je peu me tromper

Après j ai pas fait la pression des pneu et je me suis pas appliquer dans ma conduite je vai sûrement changer d avis quand je l aurai en main mais pour le moment j ai fait 150km

Ah oui je comprends mieux, à très basse vitesse ok tu peux avoir ce comportement, par contre dans le rythme c'est quand même bien équilibré.
Oui bien sûr il faut freiner les roues droites ! (enfin, je ne suis pas pilote non plus !).
La pression des pneus est très importante sur le Speedy, notamment pour avoir un bon équilibre AV-AR. Il ne faut pas hésiter à baisser à froid et tenir compte que l'AR chauffe beaucoup plus que l'AV.
Si tu es trop gonflé, ça peut être cata.