www.myspeedster.ch

senior a écrit :

blacksrookie a écrit :... Mais rien a voir avec une Golf. C'est différent. Soit tu deviens un aficionado de ce site et tu trouves des solutions facilement soit tu espères te servir de la voiture sans te poser la moindre question et tourner simplement la clé pour partir en balade et la tu pourrai bien être un peu déçu.

D'autant plus que dans ce cas le Speedster ne démarrera pas

senior a écrit :

blacksrookie a écrit :... Mais rien a voir avec une Golf. C'est différent. Soit tu deviens un aficionado de ce site et tu trouves des solutions facilement soit tu espères te servir de la voiture sans te poser la moindre question et tourner simplement la clé pour partir en balade et la tu pourrai bien être un peu déçu.

D'autant plus que dans ce cas le Speedster ne démarrera pas

senior a écrit :

blacksrookie a écrit :... Mais rien a voir avec une Golf. C'est différent. Soit tu deviens un aficionado de ce site et tu trouves des solutions facilement soit tu espères te servir de la voiture sans te poser la moindre question et tourner simplement la clé pour partir en balade et la tu pourrai bien être un peu déçu.

D'autant plus que dans ce cas le Speedster ne démarrera pas

Si tu démines tout, à quoi bon

Salut ^^

En tout cas le prix est très correct pour une RHD ! (je roule en VX220 cherché directement là bas ...) Ne tiens pas compte du prix de départ du vendeur ... ce qui compte c'est le prix à payer final ^^

Tu as des justificatifs du kilométrage ?

Les Anglais n'ont pas peur de faire dormir un VX220 dehors (le mien a passé sa dernière année là bas dehors ...)

Pour la conduite à droite ... OUI il suffit de quelques centaines de km ...

Faire gaffe quand tu doubles ... ne pas coller au cul ! (tu dois te déporter pour voir ce qui arrive en face ...)

Pour le reste ... si tu n'est pas manchot çà devrait aller ^^

Bienvenu à toi,

Je suis très souvent sur Nantes, à l'occasion fais moi signe quand tu auras ton VX.

Tout à fait d'accord sur l'humilité dont tu dois faire preuve au début, fais connaissance avec la bête (vigilance sur route humide) et prends ton temps.

blacksrookie a écrit :Pour ce qui est de la conduire, faut vraiment être humble au début, surtout sur la route, même avec une expérience comme la tienne, le premier décrochage du train arrière risque fort de te surprendre vraiment. Mais après un apprentissage sérieux sans prise de risque exçessif, c'est que du bonheur.

Mais c'est un super joujou, tu ne regretteras pas par rapport aux côtés aseptisés de tes ex, c'est rudimentaire mais tellement jouissif. Un plaisir simple!

Pas encore assez de pages du forum lues pour ma part pour te donner un avis sur ton annonce... et pourtant je m'en fais quelques unes tous les soirs depuis 5 mois et j'adore.

Forum Addict en mode apprentissage pour le moment

JB72 a écrit :rapport aux côtés aseptisés de tes ex, c'est rudimentaire mais tellement jouissif. Un plaisir simple!

Et on va dire que je suis obsédé!

excellent grillon...
Je suis complètement d'accord avec speedturbo33, pour le même budget tu peux avoir un super atmo avec le volant du bon côté, peut-être même un qui sera préparé niveau chassis, et dans ce cas là, ce sera une auto beaucoup plus efficace que tout ce que tu as eu avant et même plus efficace qu'un turbo stock.
En tout cas je laisserais tomber celui-là...

Salut Yann et bienvenue.

senior a écrit :

R32MAN a écrit :

senior a écrit : Où as-tu été chercher ça ?

http://www.myspeedster.ch/~chrono/index.php

Alors tu as mal lu

L'Atmo développe 147ch et le Turbo 200ch... en version full stock

vas dans la rubrique les autres speedy ensuite vas dans VXR anglais tu vera dans la rubrique c'est marquer vx220 et ensuite vas plus bas!!!!

apparament oui moins de 10000km qu'il aurait et oui depuis un ans il roule tous les jour meme par temps de pluie apparament mais il est stocker en garage

sinon merci les gas pour tous les renseignement

Grillon a écrit :

JB72 a écrit :rapport aux côtés aseptisés de tes ex, c'est rudimentaire mais tellement jouissif. Un plaisir simple!

Et on va dire que je suis obsédé!

Aux UK c'est le VXR220 qui a 220 cv ... mais celui là tu oublies en France sauf si tu veux te taper une RTI !

R32MAN a écrit :

senior a écrit :

R32MAN a écrit : http://www.myspeedster.ch/~chrono/index.php

Alors tu as mal lu

L'Atmo développe 147ch et le Turbo 200ch... en version full stock

vas dans la rubrique les autres speedy ensuite vas dans VXR anglais tu vera dans la rubrique c'est marquer vx220 et ensuite vas plus bas!!!!

apparament oui moins de 10000km qu'il aurait et oui depuis un ans il roule tous les jour meme par temps de pluie apparament mais il est stocker en garage

sinon merci les gas pour tous les renseignement

Il roule tous les jours depuis 1 ans et a 9000km
Elle font des miracles ces autos

hello bienvenue à toi et bon courage pour prendre la bonne decision.

Bienvenue

Mon Speedy est de 2001 et a 13500 kms.
Mes triangles sont moins attaqués, mais, c'est vrai q'avec le climat anglais.
Je te souhaite bien du courage pour prendre ta décision !!!

WqTcHq-St a écrit :
Il roule tous les jours depuis 1 ans et a 9000km
Elle font des miracles ces autos

de ce que m'a dis le gas le VX appartenait a un couple d'anglais venu habiter vers nice et il ne servait quasiment pas d'apres lui car ces meme anglais commençait a boiter pour rentrer dedans...

lui la acheter sa fait un ans qu'il l'a et il a fait 7000km environ en roulant quasi toutes l'année sa reste raisonnable

par contre au niveau des train roulant et du fond plat vous en penser quoi sincerement???

-certain me dise impossible elle ne peu pas avoir - de 10000km

-d'autre me dise vu l'etat des train elle a toujours ete sous la pluis vous me faites peur vous les trouver attaquer ????pas propre???? les dessous de ces voitures sont FULL CHROME

sinon pour repondre a ceux qui ùe propose l'option 2.2 c'est meme pas la peine en 106 s16 vidée de 145cv je les pliait en quatre deja tester!!!!
je cherche vraiment les perf au dessus...

je veux pas faire de betise dans mon achat donc voila

sinon j'ai reçu un phoyo de sont moulin recement et les vis de culbu sont rouiller apparament (en meme temps ce moteur est ouvert au intemperie sa peut pas fonctionné

Moi je suis plutôt d'accord avec ça, R32 :

WqTcHq-St a écrit :Si elle a dormir dehors plus d'un an ou 2 l'état des trains n'est pas étonnant, m'enfin...
Pour moi un Vx, soit tu trouves la perle rare et tu y mets le prix, soit tu es bricoleur et tu la remets propre pour qu'elle ai un minimum de valeur en France

Après d'un point de vu mécanique, l'état des trains de cette auto n'a rien de dramatique

Elle est plutôt en bon état ta voiture.
De toutes façons, si tu en as une utilisation sportive alors que tes prédécesseurs étaient sages, attends-toi à avoir des frais et des choses qui cassent. Le poids des années se fera forcément sentir rapidement.

R32MAN a écrit :de ce que m'a dis le gas le VX appartenait a un couple d'anglais venu habiter vers nice et il ne servait quasiment pas d'apres lui car ces meme anglais commençait a boiter pour rentrer dedans...

lui la acheter sa fait un ans qu'il l'a et il a fait 7000km environ en roulant quasi toutes l'année sa reste raisonnable

par contre au niveau des train roulant et du fond plat vous en penser quoi sincerement???

-certain me dise impossible elle ne peu pas avoir - de 10000km

-d'autre me dise vu l'etat des train elle a toujours ete sous la pluis vous me faites peur vous les trouver attaquer ????pas propre???? les dessous de ces voitures sont FULL CHROME

sinon pour repondre a ceux qui ùe propose l'option 2.2 c'est meme pas la peine en 106 s16 vidée de 145cv je les pliait en quatre deja tester!!!!
je cherche vraiment les perf au dessus...

je veux pas faire de betise dans mon achat donc voila

sinon j'ai reçu un phoyo de sont moulin recement et les vis de culbu sont rouiller apparament (en meme temps ce moteur est ouvert au intemperie sa peut pas fonctionné

Encore plus fort le mec a fait 7000 kms et l'a donc acheté à 2000 kms. Donc les mecs achètent une voiture neuve et s'en servent pas... logique!
Et pour ce qui est de plier en 4 des speedster atmo avec une 106, tu ne t'es jamais dis que le mec savait pas s'en servir?
Avec une clio 3 rs j'ai doublé des cup 260, tu crois que tu peux en déduire que la clio est plus performante? LA reponse est NON.
Entre un atmo bien mené optimisé chassis et un turbo egalement bien mené et optimisé chassis ça se joue à 2/3 sec au tour suivant le circuit...

C'est comme l'éternel débat entre les 205 GTI 1.6 et 1.9 ...

Pour le speedster ... perso c'est turbo ou rien !

D'ailleurs c'est pour çà que j'ai pris un VX220 Turbo au lieu d'un 2.2 atmo (je n'avais pas le budget pour un turbo LHD ...

Tu n'as pas répondu à ma question ... as tu des justificatifs du KM ??? (factures ? entretien car même un véhicule qui ne roule pas demande de l'entretien ...)

God59 a écrit :C'est comme l'éternel débat entre les 205 GTI 1.6 et 1.9 ...

Pour le speedster ... perso c'est turbo ou rien !

D'ailleurs c'est pour çà que j'ai pris un VX220 Turbo au lieu d'un 2.2 atmo (je n'avais pas le budget pour un turbo LHD ...

Tu n'as pas répondu à ma question ... as tu des justificatifs du KM ??? (factures ? entretien car même un véhicule qui ne roule pas demande de l'entretien ...)

au niveau certification du kilometrage je pense le gas se base avec ce qu'il y'a ecri sur le compteur en miles (apres qu'il est ete trafiquer j'en doute enfin!!!)

sinon pour l'entretien (il m'a dis la distri a ete faite a son achat donc 1ans;et il a fait une vidange+filtre;changer le bocal d'eau;sinon il m'a dis avec un tel kilometrage les pneu sont encor le potenza d'origine!!!les plaquettes AV et AR on egalement jamais ete changé

je n'ai pas demander pour la vidange boite;liquide de frein;et filtre essence

sinon l'entretien de c'est voiture ce fait pas dans des garage specifique j'entend par la les norauto par exemple serait imcapable de faire certaines choses sur ce modele (genre la geometrie ou certain reglages sa doit etre different d'une voiture normale????

apres je me suis posé la question pour les pieces de rechanges vu que c'est le speedster anglais sa se passe comment????

Pièces de rechange = Opel ou Lotus ou Oscaro ^^

Des pneus qui ont cet âge ... je prend pas le véhicule ... surtout en mode arsouille !

Un peu le foutoir la justification du km ...

Si tu veux je met le mien à 10.000 km (je peux le faire avec une trace infime que pas grand monde chez opel sait aller vérifier ) et je te dis je pense... très insuffisant tu ne pense pas ?

Un véhicule avec un km incertain doit avoir un prix tout aussi incertain ...

Oscaro... Ouais il y a aussi elise parts, lir racing, elise shop, TAT DLC (r.i.p... ), et d'autres... Le speedster Anglais est le même que le speedster "Allemand", tous les deux ont été fabriqués par Lotus à Hethel, donc pour les pièces il y a tout ou presque en commun avec l'élise s2, tout sauf la coque et le moteur grosso-modo... Pour les pièces tu peux donc regarder sur les sites spécialisés que j'ai mentionné plus haut, ça te donneras une idée du prix d certaines pièces..
Pour les pneus, si ils sont d'origines, ils ne valent plus rien...

Et pour revenir à ce que tu disais en terme de perfs, etc.. Sur le speedster, même en atmo, tu auras des sensations 100 fois plus impressionnantes que sur une voiture type 106 s16 préparée circuit ou clio rs... etc, et en terme de tenue de route et d'agilité je peux te dire qu'aucune des voitures que tu as eu avant ne fait le poids... (c'est le cas de le dire! )

Bref je penses vraiment qu'il faut que tu essayes une light pour te rendre compte.

God59 a écrit :Pièces de rechange = Opel ou Lotus ou Oscaro ^^

Des pneus qui ont cet âge ... je prend pas le véhicule ... surtout en mode arsouille !

Un peu le foutoir la justification du km ...

Si tu veux je met le mien à 10.000 km (je peux le faire avec une trace infime que pas grand monde chez opel sait aller vérifier ) et je te dis je pense... très insuffisant tu ne pense pas ?

Un véhicule avec un km incertain doit avoir un prix tout aussi incertain ...

pour le kilometrage le gas doit lire tout simplement sont tableau de bord et dire ce qu'il y'a d'indiquer c'est a dire pour celle ci dans les environ des 5500miles dans c'est eau la....

bon bonne affaire ou pas car si sa s'en la mouise ou pour avoir un tas de couille par la suite a cause d'un truc pas fiable sa sert a rien

sa a l'air d'avoir pris l'eau en tous cas(pour les durites;les boulons;les joints ect...)

photos moteur...(vos avis la dessus SVP)

C'est un 2l ecotec z20let

Happy Speedy a écrit :C'est un 2l ecotec z20let

c'est a dire lol

Un monstre suralimenté par une soufflerie d'enfer

Eh ben il est dans l'état d'un français qui a 80000 kms...

Tu exageres Nico...

J'ai vu des Speedy avec 20KKm bien pire que ça...

Une photo détaillé de l'intérieur et des sièges serait plus parlant

speedturbo33 a écrit :Eh ben il est dans l'état d'un français qui a 80000 kms...

surement tres experimenté certes mais on poura dire que l'esprit critiques tu l'a

avec les commentaires que tu as indiquer depuis le debut j'ai franchement pas envis d'acheter un speedster