www.myspeedster.ch

ninja a écrit : Je travaille a 10mn de chez TLA, si elle t'intéresse vraiment je peux aller la voir pour toi.
Pour TLA, il faut différencier l'atelier (que je trouve très bien!) du service commercial

Merci pour ta proposition, mais après discussion avec l'ami en question il devrait orienter sa recherche sur une 111S ou S160 ce qui me semble plus raisonnable

OK

Si besoin d'aller chez TLA (pour toi ou un autre membre), ne pas hésiter a ma demander, je bosse vraiment pas loin

J'ai même pas eu le temps d'intervenir...

Si vous voulez vous dégouter de l'Exige S1, lisez le bulletin du CLF.
Si vous voulez renforcer votre désir d'une Exige S1, lisez le bulletin du CLF


Parler des temps de Julien avec son Exige Duratec, c'est comme dire qu'une Elise claque de super temps en K20 compressé. C'est normal

ninja a écrit :Pour TLA, il faut différencier l'atelier (que je trouve très bien!) du service commercial

C'est exactement ça. L'atelier est efficace et le mécano compétent... reste le taux horaire de la M.O.

On est en train de remettre à neuf l'Exige S1 du groupe, je vous ferais deux trois photos, des trains remis à neuf, une prépa chassis et moteur de ouf (en restant sur un VHPD boosté).

Pour moi c'est une super caisse, à garder en sens de volant d'origine (LHD ou RHD) et en VHPD si on veut lui laisser son côté collection et sa tenue de la cote.
Mais elle nécessite impérativement que vous soyiez préparés à passer chez quelqu'un de compétent pour s'occuper du VHPD, le reste de la méca étant basique

alanoo a écrit :On est en train de remettre à neuf l'Exige S1 du groupe,...

De quel groupe s'agit-il ?

simplement mon groupe de potes... on commence à être pas mal à en avoir une ou deux (ou trois) de caisses en base 111

Okay! Vous achetez des caisses en commun?

Ca doit faire un joli garage tout ça!
Des photos, des photos

Ca arrive, l'Exige justement est à 50/50.

Je passe au garage justement demain, je prendrais des photos

elles sont ou ces photos putain ...

Ronchon aujourd'hui le greg

Hélas ca fait déja quelques jours et c'est pas pret de changer

C'est pas faux c'est pas faux, faudrait que je laisse un APN au garage, là j'oublie à chaque fois

Et c'est pas avec mon vieil iPhone 3GS qu'on voit quelquechose

et des morceaux de VHPD

Les trains roulants

Très beau travail, vivement des photos de l'auto entièrement remontée

C'est vrai, mais les photos de l'auto démontée valent déjà largement le déplacement

blacksrookie a écrit :C'est vrai, mais les photos de l'auto démontée valent déjà largement le déplacement

Moué elle était pas vraiment démontée là...

Là sur celles ci elle l'était un peu plus

Avant nettoyage :




Pendant et après :

Et hop

Sympa cette nouvelle table basse

C'est beau!

C'est mieux que youporn ce topic !!

Le "avant / après" est particulièrement intéressant

Impressionnant

tu es un malade

mathieu h a écrit :tu es un malade

Nan mais le prochain projet est largement + malade que ca

alanoo a écrit :

mathieu h a écrit :tu es un malade

Nan mais le prochain projet est largement + malade que ca

Allez tiens, teasing



Je vous ai fait quelques photos des trains de l'Exige, je vous upload ca ce soir

Superbes ces éléments de suspension

C'est la 1ere fois que je vois des amortisseurs Quantum montés sur une Lotus, en France. Y a -t-il une raison particulière pour les avoir préférés à des Öhlins ?

Parceque Ohlins sont fragiles en usage "course" et trop chers à reconditionner.
Nitron sont bordéliques avec leurs 150 specs et à force de trop en vendre le SAV est devenu moyen aussi.

les Quantum sont les derniers introduits, par Eliseparts l'an dernier; on a jamais testé perso pour le moment donc on s'est dits pourquoi pas...