Merci à phil
Sièges
Modérateurs : Stew, blacksrookie, Puff92
Oui il sagit bien de la moto-concept!
je pense la peindre en noir pour quelle soit plus discrette et plus racing!
aprés plusieur centaine de kilométres sur circuit et sur route je tiens a préçiser que le callage est superbe, et le pilotage façiliter (plus de transfert de corp latéral et longitudinal).
Enfin les passagers sur circuit sont maintenant beaucoup mieu maintenu et plus rassurés.
j'ai choisi un montage en concervant les ceinture d'origine, je posterai des photos du montage complet des harnais si cela vous intéresse?
je pense la peindre en noir pour quelle soit plus discrette et plus racing!
aprés plusieur centaine de kilométres sur circuit et sur route je tiens a préçiser que le callage est superbe, et le pilotage façiliter (plus de transfert de corp latéral et longitudinal).
Enfin les passagers sur circuit sont maintenant beaucoup mieu maintenu et plus rassurés.
j'ai choisi un montage en concervant les ceinture d'origine, je posterai des photos du montage complet des harnais si cela vous intéresse?
l'angevin est de retour!
Oui se sont bien les sieges d'origine,
le plus compliquer a été de prendre toutes les côtes avant le perçage des siéges.
le scellier a entierement désabiller les sieges de la tête au pied afin de refaire mais traçage sur la fibre plastique des sieges puis perçage de la fibres au côte indiqué.
Perçage du cuir, coudre des renfort cuir dans l'épaisseur des siéges afin qu'il n'y ai pas d'usure.
remontage et recollage de l'ensemble.
c'est vraiement un art d'être scellier automobile.
pour ceux que cela intéresse l'artisan a conserver tous les plans côté afin d'être capable de rééditer a volonté
et 200€ vu le rtravail et le résultat c'est presque donné.
le plus compliquer a été de prendre toutes les côtes avant le perçage des siéges.
le scellier a entierement désabiller les sieges de la tête au pied afin de refaire mais traçage sur la fibre plastique des sieges puis perçage de la fibres au côte indiqué.
Perçage du cuir, coudre des renfort cuir dans l'épaisseur des siéges afin qu'il n'y ai pas d'usure.
remontage et recollage de l'ensemble.
c'est vraiement un art d'être scellier automobile.
pour ceux que cela intéresse l'artisan a conserver tous les plans côté afin d'être capable de rééditer a volonté
et 200€ vu le rtravail et le résultat c'est presque donné.
l'angevin est de retour!
Disponibles ici en version tout carbone ou carbone/kevlar et moins chers que les Reverie : http://www.mog-racing.com/index.htm
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Stephan
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Hello,phil a écrit : pour ceux que cela intéresse l'artisan a conserver tous les plans côté afin d'être capable de rééditer a volonté
et 200€ vu le rtravail et le résultat c'est presque donné.
Il est d'angers ton scellier? Il lui faut combien de temps pour reproduire ce surperbe boulot?
Et la derniere (ben quoi
), tu as des photos du montage complet (assise comprise) svp?En tout cas, superbe boulot pour un prix plus que raisonnable
Stephan
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
"Don't drive faster than your angel can fly.."
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
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y a t-il d'autres sièges plus courant (sparco, Omp) adaptables sur notre bolide ????
Cela me démange en ce moment
J'ai modifié l'un des miens pour que l'axe d'assise soit plus bas encore, les cuisses un peu plus hautes et le dossier plus incliné.... Mais à la différence de Phil, je n'ai pas mis de cales en dessous du rails de glissière (car le siège dans ce cas est plus incliné certe, mais les fesses remontes alors de quelques cms...), mais j'ai remonté via les deux vis d'origine, la fixation du baquet lui même sur sa console. La limite du système et qu'à la réinstallation, l'inclinaison du dossier peut empêcher la refixation des quatres vis au sol par pair : je m'explique !
ou l'on peut fixer celles de l'arrière mais alors l'avant est planqué sous le siège, ou inversement.... l'ajustement et la recherche du juste milieu est donc chiant !
Ya t-il de nouvelles expériences à cette heure en ce domaine ???
les sièges de MOG-Racing sont en fait à peut de chose prèt ceux de Caterham, me trompe-je ???? Ce qui expliquerait le fait que l'on puisse les fixer sans trop de difficulté en somme.
Aux cuisses, l'assise de nos sièges stock culmine à 38 cm (moins de 40 cm de large quoi ! ), ce qui implique la difficutée de trouver une autre monte abordable sans que celle-ci ne touche la console centrale avec son levier de vitesse !
Il m'a semblé pourtant voir un Sparco ou un Toora dans une Exige..... je pense que sa console était une Lotus pour sièges Corbeau ( marque proche de Cobra ) ! C'est eux qui fournissent Lotus....
Valmont
Cela me démange en ce moment
J'ai modifié l'un des miens pour que l'axe d'assise soit plus bas encore, les cuisses un peu plus hautes et le dossier plus incliné.... Mais à la différence de Phil, je n'ai pas mis de cales en dessous du rails de glissière (car le siège dans ce cas est plus incliné certe, mais les fesses remontes alors de quelques cms...), mais j'ai remonté via les deux vis d'origine, la fixation du baquet lui même sur sa console. La limite du système et qu'à la réinstallation, l'inclinaison du dossier peut empêcher la refixation des quatres vis au sol par pair : je m'explique !
ou l'on peut fixer celles de l'arrière mais alors l'avant est planqué sous le siège, ou inversement.... l'ajustement et la recherche du juste milieu est donc chiant !
Ya t-il de nouvelles expériences à cette heure en ce domaine ???
les sièges de MOG-Racing sont en fait à peut de chose prèt ceux de Caterham, me trompe-je ???? Ce qui expliquerait le fait que l'on puisse les fixer sans trop de difficulté en somme.
Aux cuisses, l'assise de nos sièges stock culmine à 38 cm (moins de 40 cm de large quoi ! ), ce qui implique la difficutée de trouver une autre monte abordable sans que celle-ci ne touche la console centrale avec son levier de vitesse !
Il m'a semblé pourtant voir un Sparco ou un Toora dans une Exige.....
je pense que sa console était une Lotus pour sièges Corbeau ( marque proche de Cobra ) ! C'est eux qui fournissent Lotus.... Valmont
Dernière modification par valmont le mar. sept. 20, 2005 6:25 pm, modifié 2 fois.
"it's beyond my control !"
Chocking!! 
La marmotte elle pilote le Speedy 2691 et elle se prend un blaireau ! 
