Bientôt une Seven à 20 000 € / Caterham 165

[Polo77]

Un kit westfield SEi, une epave de mx5 a pas cher, quelques pieces perf sympa, beaucoup de travail et de patience puis on a une racing seven replica a pas cher

Le 1800 mazda est costaud et marche bien, 140ch d'origine

[senior]

J'avais pas vu ta reponse, tu as le lien dans mon message plus haut

Etonnant

[senior]

In : Motorlegend 31.05.2013


Caterham fête cette année ses 40 ans de Seven. Pour l'occasion, le petit constructeur britannique veut "revenir aux racines avec une nouvelle Seven", pour reprendre les termes du dernier communiqué de la marque.

Il faut dire qu'au fil des années, la Seven a gonflé ses prix. À tel pour qu'aujourd'hui, la plus abordable des Caterham est vendue 33 995 €. En période de crise, c'est un tarif qui devient difficile à justifier pour un modèle aussi spartiate.

Caterham lancera donc à l'automne une nouvelle variante de la Seven, qui sera affichée moins de 17 000 livres sur le marché britannique, soit quelques 3 000 livres de moins que la Seven Roadsport 125. Une baisse de tarif de 15 % qui se traduirait donc chez nous par un premier prix aux alentours de 28 900 €.

Au passage, la Seven adoptera un nouveau moteur en remplacement du 1.6 Sigma actuel. Selon toute vraisemblance, Caterham ferait appel au bloc Ford 1.0 EcoBoost, déjà détenteur d'un record sur le Nurburgring. Un moteur compact, léger, sobre et répondant aux futures normes antipollution.

Cette nouvelle Caterham Seven sera présentée à l'automne. Les premières livraisons sont prévues à la fin 2013.

[7ony]

C est pas ce que l on peut appeler une révolution

[senior]

Effectivement à €28900 on est loin des 20000 dont nous parlions... heureux Britanniques

[speedturbo33]

Déjà si elle est à 29999 hors options ça sera bien à mon avis.

[senior]

Oui m'enfin même dans ce cas, le surcoût demandé pour le moteur de la 485 est d'environ €25000 ce que j'ai "un peu" de mal à comprendre

[jeanch]

Oui mais le moteur ils ont du le peindre avec de l'or à ce prix la

[speedturbo33]

Oui m'enfin même dans ce cas, le surcoût demandé pour le moteur de la 485 est d'environ €25000 ce que j'ai "un peu" de mal à comprendre

Et la différence de 17000€ avec une r300 tu la comprends?

[senior]

pas davantage

[speedturbo33]

Dis toi que c'est 15000€ les 60 cv chez caterham

[senior]

Vu sous cet angle, c'est extrêmement raisonnable

[speedturbo33]

De toutes façons l'achat d'une caterham c'est tout sauf raisonnable

[Armand]

In : Motorlegend 31.05.2013
.... Caterham lancera donc à l'automne une nouvelle variante de la Seven, qui sera affichée moins de 17 000 livres sur le marché britannique, soit quelques 3 000 livres de moins que la Seven Roadsport 125. Une baisse de tarif de 15 % qui se traduirait donc chez nous par un premier prix aux alentours de 28 900 €....

17000£ 29000€ mon dieu, je pensais pas que l'euro c’était écroulé autant

[senior]

Ca fait cher le CoC

[Anthony]

Perso je n'ai jamais compris le tarif aussi élevé pour une cath. Je sais bien que ce sont des autos fantastiques mais bon à 60k €...

Là à 20-30k€ ça serait plus raisonnable.

[speedturbo33]

Ça me choque moins qu'un boxster s à 85k qui perd 50% de sa valeur en 3/4 ans.

[Anthony]

Ça me choque moins qu'un boxster s à 85k qui perd 50% de sa valeur en 3/4 ans.

C'est clair (le tarif est largement sur-évalué à mon humble avis). Après le boxster offre de la sécurité/praticabilité que n'a pas une Cath. Mais bon comparé les deux ça reste impossible car pas du tout le même genre de client.

[senior]

In : Motorlegend 24.06.2013


La Caterham low-cost de moins en moins chère

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /8574.html

[VinZz]

Tant que le prix évolue dans ce sens là, tant mieux !

[Polo77]

a ce prix c'est super tentant

mais si des sorciers commence a te coller des 2l préparé dans des cat entrée de gamme
la cote des grosses va prendre cher

mais l'idée de trouver des nouveaux client et espérer les faire monter en gamme est bonne
pour l'instant c'est hors d'atteinte pour beaucoup de monde

[speedturbo33]

a ce prix c'est super tentant

mais si des sorciers commence a te coller des 2l préparé dans des cat entrée de gamme
la cote des grosses va prendre cher

mais l'idée de trouver des nouveaux client et espérer les faire monter en gamme est bonne
pour l'instant c'est hors d'atteinte pour beaucoup de monde

Et si un sorcier monte un compresseur sur un speedster atmo ça fait baisser la côte des turbos?
Je pense pas.

[Polo77]

Si il arrive a presenter un speedster sc a 15 000 euros alors qu'un turbo en vaut 25 000

On peut se poser la question a l'achat

[speedturbo33]

Oui et l'homologation on s'en tape. on peut acheter une rhd aussi vu l'écart de prix la question peut se poser.

Ou pas.

[Polo77]

j'étais sur que tu allais répondre ça

[Polo77]

je suis complètement d'accord avec toi,

c'est pareil quand on lit une 111s est trop cher, prend une 120 et tu la prépare,
une exige S1 est trop cher, met une coque sur ta elise et tu prépare le rover avec trois fois rien
une exige sc c'est trop cher, met un k20 dans ton elise
une lhd est trop cher, tu prend une rhd et tu la converti

chaque chose a son prix parce que c'est homologué comme ça


mais c'est pas pour autant que toutes ces voitures bricolées sont moins cher en occaz quand on regarde les annonce, c'est un joyeux bordel

[gege77]

Vivement que la cote s'écroule que je puisse racheter celle de ST33 à pas cher!

[fer de lance]

je suis complètement d'accord avec toi,

c'est pareil quand on lit une 111s est trop cher, prend une 120 et tu la prépare,
une exige S1 est trop cher, met une coque sur ta elise et tu prépare le rover avec trois fois rien
une exige sc c'est trop cher, met un k20 dans ton elise
une lhd est trop cher, tu prend une rhd et tu la converti

chaque chose a son prix parce que c'est homologué comme ça


mais c'est pas pour autant que toutes ces voitures bricolées sont moins cher en occaz quand on regarde les annonce, c'est un joyeux bordel

Eureka !!

[Polo77]

tu pourrais aller jouir ailleurs qu'en public

c'est dégueulasse

[speedturbo33]

je suis complètement d'accord avec toi,

c'est pareil quand on lit une 111s est trop cher, prend une 120 et tu la prépare,
une exige S1 est trop cher, met une coque sur ta elise et tu prépare le rover avec trois fois rien
une exige sc c'est trop cher, met un k20 dans ton elise
une lhd est trop cher, tu prend une rhd et tu la converti

chaque chose a son prix parce que c'est homologué comme ça


mais c'est pas pour autant que toutes ces voitures bricolées sont moins cher en occaz quand on regarde les annonce, c'est un joyeux bordel

Les vrais connaisseurs (passionnés?) et acheteurs savent que seule l'originale à de la valeur. Après il y aura toujours des gens qui achèteront des modifiées au performantes que l'originale mais forcement beaucoup moins chère... donc la côte ne bougera pas pour autant.