Avis et impressions de conduite Clio RS

Message par **Seb57** » ven. déc. 13, 2013 11:14 am

Vous faites chier

.

Je vais être obligé de prendre une 3 maintenant, car c'est clair que je préfère le look

...
Et du coup... ah ben une 3 phase 2 c'est mieux ...
Et puis ensuite ... y a l'option chassis cup ... et puis les recaro

Donc la on va arriver à 11K. Mais à 12-13 y a moins de km ... Et puis à 14 y a les Megane 3 RS

Ptin

!

Je pensais qu'une 2ph3 était plus fun mais apparemment non

?
Sur une 3, pour ou contre le chassis cup?

J'aime vraiment bien le look de la blanche ph2:
http://www.leboncoin.fr/voitures/567541217.htm?ca=12_s

speedturbo33 · ven. déc. 13, 2013 11:27 am

Ben si c'est bien plus fun, mais achète pas une luxe c'est encore plus une caisse de tafiolle qu'une WSR!
A 14 une m3rs tu auras pas d'autobloc, c'est nul. Faut compter 16 mini.
Pour une 3 rs2 pas trop bornée bien équipée c'est autour de 14.

Jona · Message par **Jona** » ven. déc. 13, 2013 11:35 am

Clair, oublie la Luxe et évidemment chassis Cup

La megane c'est différent encore, Perso je préfère la Clito

speedturbo33 · ven. déc. 13, 2013 11:37 am

Mon avis perso :
Clio 2 rs<clio 3 rs2<m3rs

Jona · Message par **Jona** » ven. déc. 13, 2013 11:55 am

Tu preferes la mégane toi Nico ?
En dehors du fait qu'elle marche mieux évidemment.

gouje33 · Message par **gouje33** » ven. déc. 13, 2013 12:01 pm

Clio 2 rs<clio 3 rs2<m3rs<cayman

Message par **Seb57** » ven. déc. 13, 2013 12:02 pm

Aller ajoute cayman S de toute façon ils sont au meme prix que les non s

Bon

gouje33 · Message par **gouje33** » ven. déc. 13, 2013 12:03 pm

Bah c'est pour t'aider dans tes choix

Message par **Seb57** » ven. déc. 13, 2013 12:09 pm

oui je vois bien

toutenglisse · ven. déc. 13, 2013 12:13 pm

N'ecoute pas les talibans écoute moi à moi

Je voulais une 3phase2 parceque est celle qui va bien

J'ai passé 3 semaines à chercher avec mon bras droit de Bordeaux

Il faut châssis Cup et Recaro c'est obligé pour la conduite
Les moins chères c'est 13.5 avec 35kkm
C'est vraiment le mini mini après discussion sur des blanches ou noires.
Globalement c'est plutôt 14.5 après duscussion.
Je discute tout moi c'est comme ça

J'étais prêt à sauter le pas, j'avais même réservé pas plus tard que lundi une Ange et démon magnifique à 16.
Et puis ça ç´est pas fait.
J'ai mauvais caractère

Bref j'ai finalement pris une WSR de 70 kkm avec bien sur le châssis cup ( serie) et la mienne à des Recaros de ph2, une ligne Akra (accompagnée de l'OEM), tous les consommables neufs (pneus, disques, plaquettes ) et un suivi du premier jour pour 8800 euros.

J'ai considéré que le rapport Q/P était meilleur : ma ph1 70kkm et 8.8 kE VS une phase 2 35kkm et 14 kE.
Elle est un poil moins performante mais franchement je m'en cogne, c'est surtout le châssis qui m'intéresse et la facilité pour la piste sous la pluie

Voilà ma vision

Message par **Seb57** » ven. déc. 13, 2013 12:31 pm

Voui effectivement à 8800 tu as fait une affaire sympa

Le vrai pb des phases 2, c'est qu'à 14500 pour une Clio... Ben autant mettre 17500 et prendre ça:
http://www.leboncoin.fr/voitures/586540932.htm?ca=12_s

C'est un cycle infernal

gouje33 · Message par **gouje33** » ven. déc. 13, 2013 12:32 pm

Une mégane c'est quand meme moins choupinet qu'une clio... Surtout si tu veux de la facilité en ville

Message par **Seb57** » ven. déc. 13, 2013 12:39 pm

Oui, c'est pour ça que je partais sur la Clio à l'origine. Niveau look je préfère la Mégane de l'avant et la Clio de l'arrière

.

Ce qui m'embete un peu c'est le poids de la 3 comparé à son couple.
Etre au rupteur tout le temps ça me dérange pas, mais c'est pas tjs possible surtout à basse vitesse

. Ca va m'obliger à maltraiter la boite en + ou à lutter en double débrayage comme avec l'Elise

, en ville c'est chiant.

Faudrait que je les essaie toutes mais les occasions sont rares et y a jamais le temps, dc le mieux est d''acheter

Niveau budget d'entretien, CRS2 et 3 sont comparables? C'est bcp plus cher sur M3RS ou similaire?

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » ven. déc. 13, 2013 1:17 pm

J'ai aussi pensé à la Megane pour les mêmes raisons.
À 15 autant avoir 250 cv plutôt que 200.
Et puis en fait non.
Rien à faire de la perf, la bouille, la maniabilité prennent le dessus pour moi

Et puis une MRS c'est gros

Je me suis penché sur les R26R aussi

Bah oui à y être

Petit typé rare efficace tout y est
Sauf que là c'est 25

Et à mettre 25 autant mettre 30 dans l'Elige k20

Ça n'a rien à voir mais de la laisser passer celle là ça me fait bien mal au cul

Bref ma WSR sans clim donc light avec son gros châssis à' 8.8 c'est le top

D'autant que je me suis laissé dire qu'avec 5 de plus on Swappée sévère pour tourner autour des Zxige cup à Arnos

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » ven. déc. 13, 2013 1:21 pm

Une 3rs2 c'est coupleux à bas régime et c'est très souple en utilisation ville, contrairement à la phase 1. Je ne me suis jamais ennuyé avec sortant pourtant du speedster turbo

Pour la m3rs, pareil sans récaro sans xénons c'est vraiment dommage(moche)

Zing · Message par **Zing** » ven. déc. 13, 2013 1:23 pm

Tu as posté des tof de la tienne Stéphane?

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » ven. déc. 13, 2013 1:25 pm

Il l'a pas encore, mais y en a d'autres ici qui en ont et qui disent rien, ils doivent avoir honte

Zing · Message par **Zing** » ven. déc. 13, 2013 1:26 pm

Je veux des noms

Message par **Seb57** » ven. déc. 13, 2013 3:03 pm

oui, des noms

.

speedturbo33 a écrit :Une 3rs2 c'est coupleux à bas régime et c'est très souple en utilisation ville, contrairement à la phase 1. Je ne me suis jamais ennuyé avec sortant pourtant du speedster turbo
Pour la m3rs, pareil sans récaro sans xénons c'est vraiment dommage(moche)

Ok pour les recaros, mais sont-ils réglables en inclinaison

? Y a t'il des contraintes par rapport aux sièges d'origine?

gege77 · Message par **gege77** » ven. déc. 13, 2013 3:11 pm

Peut être le fait qu'ils s'usent grave vite à force de monter et descendre?
Dommage qu'ils ne soient pas dispo en cuir comme sur la MRS

Message par **Seb57** » ven. déc. 13, 2013 3:15 pm

J'ai vu ça sur plusieurs annonces oui. Moi je préfère le tissu, c'est beaucoup plus respirant et du coup ça glisse moins, ça prend moins le froid ou le chaud en fonction des températures extérieures, et ça se craquèle pas comme les cuirs à long terme

gege77 · Message par **gege77** » ven. déc. 13, 2013 3:26 pm

Mais le cuir est tellement plus joli que ce machin jaune

Message par **Seb57** » ven. déc. 13, 2013 3:47 pm

Un petit comparatif phase 1 - phase 2 :
http://www.zeperfs.com/duel1348-2937.htm

215 Nm max dans les 2 cas, obtenus un peu plus tot pour la phase 2.

Pour les reprises leurs chiffres sont bidons ou la boite est étagée différemment sur les derniers rapports (plus longs sur ph2?) ?

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » ven. déc. 13, 2013 4:32 pm

Zeperf c'est bon pour FA.
La 3rs2 a une boite réetagée une culasse modifiée et une aéro améliorée. du coup la conso est bien réduite aussi.
Pour te donner une idée, une 3rs pied dedans en 2 dans un rond point elle patine pas meme sur le mouillé, alors qu'une 3rs2 tu arrives à la faire patiner si tes trop bourrin sur le sec, je sais pas si tu vois la différence

Pour les recaro si tu montes pas comme un bourrin dedans ça va, faut caler ses fesses directement dans le sièges pas se frotter sur le siège pour se faire glisser dedans...

Message par **Seb57** » ven. déc. 13, 2013 5:16 pm

speedturbo33 a écrit : La 3rs2 a une boite réetagée une culasse modifiée et une aéro améliorée. du coup la conso est bien réduite aussi.

Nikel. La 6ème est plus longue?

speedturbo33 a écrit : Pour les recaro si tu montes pas comme un bourrin dedans ça va, faut caler ses fesses directement dans le sièges pas se frotter sur le siège pour se faire glisser dedans...

Ca devrait aller, te souviens tu si ils sont réglables en inclinaison ces recaro? (Ca peut être utile sur long trajet)

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » ven. déc. 13, 2013 6:35 pm

La 6 est plus longue oui. Trop courte sur les 1ères versions.
Pour les recaro le dossier s'incline et ils sont réglables en hauteur.

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » ven. déc. 13, 2013 6:37 pm

speedturbo33 a écrit :Zeperf c'est bon pour FA.
La 3rs2 a une boite réetagée une culasse modifiée et une aéro améliorée. du coup la conso est bien réduite aussi.
Pour te donner une idée, une 3rs pied dedans en 2 dans un rond point elle patine pas meme sur le mouillé, alors qu'une 3rs2 tu arrives à la faire patiner si tes trop bourrin sur le sec, je sais pas si tu vois la différence
Pour les recaro si tu montes pas comme un bourrin dedans ça va, faut caler ses fesses directement dans le sièges pas se frotter sur le siège pour se faire glisser dedans...

Je ferai un test un de ces 4 avec une phase 2
Des runs

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » ven. déc. 13, 2013 6:38 pm

Zing a écrit :Tu as posté des tof de la tienne Stéphane?

Je la récupère demain

Message par **Seb57** » ven. déc. 13, 2013 6:41 pm

speedturbo33 a écrit :La 6 est plus longue oui. Trop courte sur les 1ères versions.
Pour les recaro le dossier s'incline et ils sont réglables en hauteur.

Nikel.
Bon

, ça sent la migration vers une 3 RS tout ça, et ci possible phase 2

Ah ben on attends impatiemment les runs

, mais en accèl pure ça risque d'etre pareil au 2-3 dixiemes près

laconi16 · Message par **laconi16** » ven. déc. 13, 2013 6:45 pm

Tu as de la chance que la 4 n'ait pas l'air d'être dans la lignée de ces prédécesseurs , parce que à ce rythme là tu cherchais une clio 2 et tu repartais avec une 4