www.myspeedster.ch

C'est très etonnant de la part de Didier. Il n'a sans doute pas dû essayer la voiture car une reprog se sent de suite.

Il serait plus intéressant de savoir qui a reprogrammé. Pour la puissance ce doit être autour de 230ch... mais les chevaux s'échappent au galop avec l'augmentation de la température d'admission

Sinon félicitations pour ton achat.

xavturbo a écrit :Ce week-end Apres 1600 km pour alle chercher mon speedy turbo chez acc.
J'ai eu une bonne nouvelle ce matin de la pars de acc que le speedy a été reprogramme.
Mauvais nouvelle il ne sais quelle stage ni la puissance.Donc rendez au banc de puissance de bordeaux pour verdicte ...

Bravo pour ton acquistion et n'oublie pas de faire enregistrer ton Turbo
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=24511

Tu vas lui coller un CC ou pas Xav

Tu es une petite allumeuse toi !

arrêtez de m'échauffer

Tu m'étonnes que ça marche vraiment mieux qu'un atmo pour le coup !

Pour le charge cooled j'hesite encore et pourquoi pas l'injection alcool .

Ce serait dommage de gâcher ainsi le Cognac, non ?

Il coule a flot on ne peut pas tous boire il faut évacue le surplus .Je trouve que c'est bonne solution.

Ben il y a l'ISM et Le Bugatti pour ça

Faut passer chez nous vdv ou haut saintonge ou fontenay le compte au choix . je peut héberge pilote et auto au sec .

Il ne va pas rester longtemps sec le païlote

félicitation pour ton achat

Je suis passé faire un petit coucou à Xavier ce soir et on a fait un petit tour avec son nouveau Speedy

Euh, il est pas stock ça s'est clair C'est juste flippant, j'ai un peu de mal à croire que ce soit aussi, juste un stage 1. ça me rappelle les sensations que j'avais eu avec Lionel au Mans en terme de poussée, mais on va pas refaire le débat IC vs CC avec témoignage de puissance du passager. Un passage au banc est prévu, ça permettra de savoir si je suis une petite ou une grosse chochotte !

Je crois que c'est la première fois que mon instinct de survie prend le dessus au point de me retenir à mettre le pied au fond sur une accélération .

Bref, c'est un régal mais j'en veux pas ! ça me fait trop peur

Par contre il est urgent de virer les roues d'origine, c'est vraiment une question de sécurité à ce niveau là. Avec des pneus offrant plus de grip, l'engin se montrera surement plus docile

Quoi?? T as pas réussi à estimer la puissance juste en montant dedans??

Je savais que ça allait te faire réagir !

Manque plus que Lionel

Imagine avec un bon IC MMG

rendez vous prit chez o2 samedi 22 novembre si un bordelais passe dans le coin je serais heureux de le rencontrer.

O2

Tu as contacté Magalova j'espère

Happy Speedy a écrit :



Imagine avec un bon IC MMG

On avait 12°C dehors, c'est pas avec les 3 accélérations qu'on a fait qu'on a une des pb IAT

le gars qui répondu a dit que sont collègue avait speedster turbo c'est surement magalova.

Il n'y a jamais de problème d'IAT, c'est une légende urbaine

xavturbo a écrit :le gars qui répondu a dit que sont collègue avait speedster turbo c'est surement magalova.

J'espère juste qu'il te dira pas que ta reprog est bien parce que quand tu as plus de couple, c'est la puissance qui prend le relai

C'est du vécu

Magalova n'est pas sur Bdx ?

tu conseille quoi comme monte pneumatique pour calmer la bête .

laconi16 a écrit :Magalova n'est pas sur Bdx ?

Non, en Essonne 91.

Si c'est le boss d'O2, il peut très bien se déplacer pour travailler 1 ou 2 jours à sa filiale de Bordeaux, non ?

C'est pas le boss d'o2. O2 ce sont des franchises.
Je te conseille de t'adresser plutôt à HRED à Martignas.
C'est un ingénieur info qui s'est mis à sont compte la dedans et qui a la base est un autodidacte en prépa moteur chassis et se débrouillait pas mal en coupe de France des circuits avec sa honda integra type r.
Il sait comment fonctionne un moteur car il en a déjà démonté et il a une formation scientifique plutôt que commerciale...
Son banc est réputé assez juste.

je compte pas reprogrammer juste savoir si la courbe est bien faite.Et combien sort le moteur .

J'avais bien compris.