www.myspeedster.ch

Pour rester dans le ricain, il y a le Chrysler Crossfire SRT
Chassis et moulin de SLK avec Kompressor
330 CV. Plus rare qu'un SLK mais moins cher.

kiljoa a écrit :La GT me plaisait aussi...mais c'est vrai que le coffre

C'est vrai que quand tu commences à trouver le coffre du Speedy pratique en comparaison, c'est que vraiment il est pourri ce coffre !

Mon Grand Cherokee fait 14L/100 aussi, même si on peut l'amener à 10 en se traînant vraiment la bite. Et c'est un diesel !

Tu pues du c.. toi aussi

Le crossfire peut-être en SRT parce que le classique se bouge pas assez.
Le problème du SRT, mis à part qu'il est très rare, c'est 24CV et boîte auto...

Et en parlant d'autres modèles, qu'est-ce que vous pensez de la mx-5 NC en 160?

Julien12 a écrit :Et en parlant d'autres modèles, qu'est-ce que vous pensez de la mx-5 NC en 160?

Ouais mais là on est passé du 6 cyl au 4 cyl turbo et maintenant au 4 cyl atmo ... On joue plus du tout dans la même gamme !

Julien12 a écrit :Et en parlant d'autres modèles, qu'est-ce que vous pensez de la mx-5 NC en 160?

c'est toujours une voiture

en gros ce que tu demandes, c'est quel roaster sympa et polyvalent pour 12k€, c'est ça?

kiljoa a écrit :

extremex a écrit :

jeremief a écrit :14 L/100, ça n'a rien d'exceptionnel
C'est ma conso aussi en Speedy si j'arsouille un peu sur route, et pourtant c'est juste un petit 4 cyl 2.0L ...

A usage proche, je faisais avec mon Speedy dans les 10 ou 11 litres...

Je ne parle pas de conso arsouille, mais de conso globale pour mon usage (15000 kms / an) + qq sorties piste...

"Globale"

D'où vient ton chiffre exactement ? tu as comptabilisé chaque plein ?

Sur une 350Z, il y a un ordinateur de bord... et sur chacune de mes autos je le mets à zéro le jour de l'achat, ensuite je n'y touche plus... sur le Speedy je regardais plus au moins en faisant le plein, combien de litres je mettais... et même si je me souviens des 80 kms d'autonomie sur piste, je me souviens aussi avoir déjà fait du 9,5 sur certains pleins... en moyenne, je devais être dans les 11....

très bon choix la mx5 .Le moteur n'est pas très démonstratif mais elle est très facile a "emmener vite " . C'est joueur mais instinctif .
c'est un excellent cabriolet ,facile a capoter et décapoter ,sans remous même a grande vitesse et agréable même en hiver grâce a un chauffage super performant et au sièges chauffants.

c'est pas pour rien si c'est le roadster le plus vendu au monde

schlass a écrit :

Julien12 a écrit :Et en parlant d'autres modèles, qu'est-ce que vous pensez de la mx-5 NC en 160?

c'est toujours une voiture

en gros ce que tu demandes, c'est quel roaster sympa et polyvalent pour 12k€, c'est ça?

En gros oui, j'ai déjà des idées (priorité 350z mais plutôt rare à part en pas peint) mais au cas où quelqu'un me parle de quelque chose que j'ai oublié...

Un Z4 3l par exemple

s2000

Dans l'esprit je prendrai : 350z ou s2000

Je préfère largement une s2000 clairement

Oui j'aime bien la ligne des Z4 ou Z3 mêmes et c'est plutôt accessible même en 3l. Par contre je suis pas fan du tout de l'intérieur et de l'esprit béhême. En plus l'entretien est cher et des amis en M3 consomme plus de 20l de moyenne en appuyant!

La S2000, c'est top mais trop cher pour mon budget, faut compter mini 15 000 et encore c'est des 30ème mains...

350Z, S2000 regarde plutot un boxster S

S2000 couteuse en entretien, mais sympa

350Z très équilibrée mais paresseuse en sportive.

Boxster S 3.2, trés solide et conso raisonnable

ils sont au tarif d'un speedy 2.2 maintenant

TTFAB a écrit :350Z, S2000 regarde plutot un boxster S

S2000 couteuse en entretien, mais sympa

350Z très équilibrée mais paresseuse en sportive.

Boxster S 3.2, trés solide et conso raisonnable

ils sont au tarif d'un speedy 2.2 maintenant

Oui mais pas de drift

C'est sûr qu'au même prix je préfère reprendre un boxster qu'une S2000 mais à reprendre un boxster ce serait un 987 (S) et là il faut compter plus de 20 000...
Donc j'en reviens à la même conclusion : pour environ 12 000€, c'est le 350Z qui est le meilleur roadster en compromis prix/sportivité/look/kilomètre.

[quote="

Oui mais pas de drift[/quote]

Cà c'est vrai que c'est le gros point négatif!

porsche 968 ... ca drift et ca mange une 350Z

Autant la ligne reste sympa mais je peux pas avec l'intérieur, déjà j'avais du mal avec la 986 et là dans le 350 y'a ce put*** de poste K7 pourri!

Pour moi la 350 a vraiment mal vieillit et fait vielle bagnole comparé au z4 ou s2000 .

la 350Z est un future classic, c'est une belle voiture

c'est le Rp/Q/prix absolu

comme une clio RS à 4/5000€

mais ça reste de la grande serie

un speedster c'est quand même autre chose !!!

Julien12 a écrit :Oui j'aime bien la ligne des Z4 ou Z3 mêmes et c'est plutôt accessible même en 3l. Par contre je suis pas fan du tout de l'intérieur et de l'esprit béhême. En plus l'entretien est cher et des amis en M3 consomme plus de 20l de moyenne en appuyant!

20l de moyenne en M3 ?? A part ne faire que de la ville, je me demande comment il fait

Un L6 BM des 20 dernières années ça ne consomme rien par rapport aux performances.

Déjà un 3.0i 231ch est très bien.

L'entretien d'un Z4 n'est pas cher... une révision tous les 25 Mkms, à un tarif très honnete en province (350 euros environ pour une Oil Service, 500 pour une Inspection 1, 650 pour une inspection 2)...

+1 avec Slim Fast pour la conso des M... j'ai eu 2 350Z, je suis maintenat en Z4M, et je consommais bien plus avec mes 350...

Moi aussi je cherchais des caisses de remplacement après avoir eu le Speedy pendant 2 ans. "Histoire de changer" comme on dit.
Et puis j'ai fini par m'y résoudre. C'est le Speedy la meilleure caisse
Je le garderai donc jusqu'à la mort. La mienne bien sûr !

SlimFast a écrit :
Déjà un 3.0i 231ch est très bien.

c'est un moteur sportif pour 2 sous ...

j’avais revendu mon Z3 Coupé 3.0 pour ça, super routier typé un peu GT,
mais pas sport

TTFAB a écrit :

SlimFast a écrit :
Déjà un 3.0i 231ch est très bien.

c'est un moteur sportif pour 2 sous ...

j’avais revendu mon Z3 Coupé 3.0 pour ça, super routier typé un peu GT,
mais pas sport

oui et je le sais
Mais pas sur que la 350Z soit plus sportive avec son poids. C'est aussi une GT. Et entre un 350Z, qui a certes de la gueule à l'extérieur, et un Z4 3.0i... y a pas photo personnellement je préfère un Z4. Moteur 6cyl beheme, intérieur qui vieilli mieux, plus léger, plus fun, conso inférieure, entretien équivalent

http://www.leboncoin.fr/voitures/715693582.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/735037404.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/734331099.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/731655582.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/728116910.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/726761239.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/726425537.htm?ca=12_s

pas mal la dernière