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djzigo a écrit :OUI c'est possible
OUI le garage va galère à te monter le pneu
OUI si tu prends un rond point à 137km/h tu peux déjanter (136 ça passe...)

meme si ca reste une blague, c'est justement ce qui me fait peur... economiser 100e au risque de déjanter ca serait stupide...
Maintenant, qu'on puisse le monter sur la jante et que ca fonctionne... super...
Mais ceux qui l'ont fait roulent comme des andouilles dans les ronds points ? ou plutot pépère... ?
Pour ma part, j'en suis encore a tester la voiture à 136.5 dans les ronds points... ^^

merci Senior, je vais lire les pages

Perso, j'ai monté des hankook en 195/45R17 sur mon turbo stage 3, et j'ai fait 2000km en corse pendant la canicule que l'on vient de traverser. Je peux te dire que je me suis pas trainé, et avec le bitume abrasif, et la quantité de virage qu'il y a là bas, si ça pouvait déjanter, ce serait fait !
Non, t'inquiète, absolument pas le moindre risque avec cette monte.

Pareil déjà attaqué avec cette monter en yokoama et falken aucun souci avec mon turbo et la monter a déjà été tester sur circuit d'après le topic donc si c'est le cas il y a pas trop à avoir peur

Merci a vous pour vos retours...
Je viens de me faire livrer du Toyo en 195x45x17 et 225x45x17...
Je pense que je vais tester aussi le Yokohama car on m'en a dit du bien par mail ;-)
Je finis mes pneus et je file chez mon pote pour qu'il me les monte (en esperant qu'il ne galère pas autant que vous le dites...) ^^

calimegot a écrit :Merci a vous pour vos retours...
Je viens de me faire livrer du Toyo en 195x45x17 et 225x45x17...
Je pense que je vais tester aussi le Yokohama car on m'en a dit du bien par mail ;-)
Je finis mes pneus et je file chez mon pote pour qu'il me les monte (en esperant qu'il ne galère pas autant que vous le dites...) ^^

Quels Toyo tu as pris?

Petit déterrage.

J'ai des jantes AR sur le train AV. En butée cela frotte.

J'ai donc besoin de cales.

Avec un ET de 26 sur les jantes AV et un de 36 sur les AR + la différence de taille de jante 2" (7,5 vs 5,5), dois-je ajouter des cales de 15mm pour avoir le même déport??

Mon calcul : (((7,5-5,5)*25)/2)+ 26- 36 = 15

Me trompe-je?

Merci de votre feedback.

Non, cale de 10 pour qu'un ET36 devienne un ET26.
La largeur de la jante n'a rien à voir avec l'ET.

Merci.

Pourtant, je pense que la largeur de la jante a un impact sur l'épaisseur de la cale.

Je suis assez d'accord avec arno : l'ET est indépendant de la largeur de la jante mais pas la position du flanc externe du pneu :





Si c'est le flanc qui frotte dans le cas de Lucky, son calcul me semblait bon en voulant redonner sa place initiale à cette partie.

Ca dépends si on fait du "tuning" ou pas !
L'ET est un élément essentiel dans le ressenti au volant, et à mon sens, c'est lui qu'il faut garder constant.
Si on résonne en terme de "tuning" (ou de cosmétique pour ne froisser personne), on regarde ou est le bord extérieur du pneu, et là il faut bien sur prendre en compte la largeur.

Avec 10mm, d'après moi ça doit suffire à ce que ça ne frotte plus. Fait des cales en bois de 10 pour voir si ça frotte toujours.

pour précision luc: ne roule pas avec ces cales en bois

...et ne mets pas les calles du même coté

OR_07 a écrit :

...et ne mets pas les calles du même coté

Je vais essayer mais je garanti rien...