Panne sur Renault Twingo (C068AE) de 2003

[schlass]

Ben dis donc entre ta mob (clé tube fine ) et cette Twingo, tu en as des problèmes
Tu veux que je te vende mon Scénic de 2000, il marche comme une fusée

[Puff92]

Merci pour ton offre mais j'espère bientôt transformer cette Twingo en Raketa

[senior]

Ben dis donc entre ta mob (clé tube fine ) et cette Twingo, tu en as des problèmes
Tu veux que je te vende mon Scénic de 2000, il marche comme une fusée

Toujours intéressé ?

[speedturbo33]

Contrairement au manuel qui comporte des logos (sans mention de fusible de pompe à essence) il n'y a aucun repère sur le tableau de fusibles de l'auto
- Connais-tu l'ampérage du fusible concerné ?
- J'ai trouvé un boitier de 4 fusibles dans le compartiment moteur entre la batterie et l'aile (2 x 30 et 2 x 09)

BOITIER FUSIBLES HABITACLE

Je ne sais pas quel fusible c'est mais attention l alimentation de la pompe ne dure que quelques secondes à la mise du contact. Donc si tu mets le contact et que tu vas tester apres tu vas avoir zéro Volt et ce sera normal.
A mon avis l alimentation est bonne sinon tu ne serais pas rentré jusqu à chez toi.

[SlimFast]

Contrairement au manuel qui comporte des logos (sans mention de fusible de pompe à essence) il n'y a aucun repère sur le tableau de fusibles de l'auto
- Connais-tu l'ampérage du fusible concerné ?
- J'ai trouvé un boitier de 4 fusibles dans le compartiment moteur entre la batterie et l'aile (2 x 30 et 2 x 09)

BOITIER FUSIBLES HABITACLE

Vérifie que le schéma n'est pas sur l'envers du cache plastique qui ferme la boite à fusibles.

Au pire tu les vérifies tous

Pour le capteur PMH, j'avais réussi à faire repartir notre précédente Twingo en trifouillant les fils. Essaie, ça ne coûte rien.

[Puff92]

Au pire tu les vérifies tous
Pour le capteur PMH, j'avais réussi à faire repartir notre précédente Twingo en trifouillant les fils. Essaie, ça ne coûte rien.

- Fusibles vérifiés un par un. Aucune rupture.
- Câbles du capteur PMH trifouillés sans changement.

... l alimentation de la pompe ne dure que quelques secondes à la mise du contact. Donc si tu mets le contact et que tu vas tester apres tu vas avoir zéro Volt et ce sera normal.

Bien vu l'Expert ! Les relevés de tension effectués cet après-midi sont faux.
- 5 Tests sur l'autre Twingo, la pompe ronronne 2 à 3 secondes maxi.
- Les tests effectués sur la Twingo en panne sont faux parce que la tension était retombée à zéro le temps que j'escalade les sièges pour me saisir du multimètre.
Je résume pour Casimir: (Tps de réaction + Tps majoré de la bedaine) = 1 mesure fausse

- J'ai refait une mesure avec mon fiston au Neiman pendant que je maintenais le voltmètre sur le connecteur de la pompe. Il y a une la tension de 12V et quelques pendant 2 secondes jusqu'à retour dégressif à zéro. Donc le jus arrive au moins jusqu'au connecteur de la pompe à essence. J'ai écarté les broches du connecteur= Sans changement.

- As-tu la possibilité de vérifier que cette pompe est correcte pour ce modèle de Twingo (C068ae) MRE1011FJ171 de 2003 ? http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant ... 8041-458-p ou me communiquer la référence de la pièce. Aucune inscription visible sur celle en place.

- Opération réalisable chez moi ou vaut il mieux la confier à un homme de l'art pour d'évidentes raisons de sécurité ?

A mon avis l alimentation est bonne sinon tu ne serais pas rentré jusqu à chez toi.

En général Madame est veinarde. En panne devant chez ses parents, sur le parking au boulot ou à la maison. Je n'ai jamais eu à récupérer l'auto sur un trottoir.
Fait exceptionnel: Courroie de distrib pétée à l'arrêt au feu rouge = zéro dégât. Prise en charge de sa 205 par le Peugeot à 50 mètres après le feu

[Casimir]

Je résume pour Casimir: (Tps de réaction + Tps majoré de la bedaine) = 1 mesure fausse

Sans cette précision je ne comprenais rien à ce post

... l alimentation de la pompe ne dure que quelques secondes à la mise du contact. Donc si tu mets le contact et que tu vas tester apres tu vas avoir zéro Volt et ce sera normal.

Bien vu l'Expert ! Les relevés de tension effectués cet après-midi sont faux.

Je résume : un conseil de ST33 est toujours avisé!
Des diagnostics et des solutions apportées à 700 km de la voiture et sans la voir: c'est ça l'Expertise bordelaise...

[toutenglisse]

[OR_07]

Je résume pour Casimir: (Tps de réaction + Tps majoré de la bedaine) = 1 mesure fausse

Sans cette précision je ne comprenais rien à ce post

... l alimentation de la pompe ne dure que quelques secondes à la mise du contact. Donc si tu mets le contact et que tu vas tester apres tu vas avoir zéro Volt et ce sera normal.

Bien vu l'Expert ! Les relevés de tension effectués cet après-midi sont faux.

Je résume : un conseil de ST33 est toujours avisé!
Des diagnostics et des solutions apportées à 700 km de la voiture et sans la voir: c'est ça l'Expertise bordelaise...

et Pouff n'a pas encore tout vu. une fois la réparation effectuée a distance, ST33 fait livrer des fleurs pour madame, pour s'ecxuser du retard de 5 min dans le diagnostic à distance.

si diagnostic fait en plus de 5 posts, ST33 prends en charge 33% des réparations

[schlass]

moi je croyais que pour toute intervention, il offrait une paire d'essuie glace?

[OR_07]

non, c'est Cglss33 qui fait ça, en plus de la giclette sur le pare brise

[speedturbo33]

Domi

Pour la ref de ta pompe Puff donne moi l'immat de ta twingo en mp.

[Puff92]

Chouette ! De la lecture

Les petits lutins ont bien travaillé

[speedturbo33]

Ref de la pompe d'origine 82 00 683 191
C'est pas hyper complexe, le plus dur est de dévisser la bague en plastique qui tient la jauge.

[schlass]

le plus dur est de dévisser la bague en plastique qui tient la jauge.

cool bruno pourra s'entrainer à l'ism.

par contre sur les photos de nu de la jauge, je ne vois pas bien la bague plastique, tu nous montreras où elle se trouve

[SlimFast]

Chouette ! De la lecture

Les petits lutins ont bien travaillé

Pourquoi veux-tu déjà changer la pompe ?

J'ai cru comprendre que l'info du régime moteur n'était pas correcte, ce qui localiserait le problème sur le capteur PMH.

Tu as essayé de permuter le capteur PMH avec ton autre Twingo ?

[Puff92]

Pourquoi veux-tu déjà changer la pompe ?
J'ai cru comprendre que l'info du régime moteur n'était pas correcte, ce qui localiserait le problème sur le capteur PMH.

Parce que le jus arrive à la pompe mais qu'elle ne fonctionne pas. De toute façon je dois recevoir le capteur PMH avant l'ISM. Remplacement en 10 minutes max, je serai fixé rapidement.
Si le montage du capteur neuf ne résout pas, je commanderai alors la pompe qui n'est pas dans la même fourchette de tarif que le capteur, pour remplacement après l'ISM.

Tu as essayé de permuter le capteur PMH avec ton autre Twingo ?

NON. Comme elle fonctionne sans problème je n'ai pas envie d'en créer. J'attends le capteur neuf.

[Puff92]

Ref de la pompe d'origine 82 00 683 191
C'est pas hyper complexe, le plus dur est de dévisser la bague en plastique qui tient la jauge.

Aucun danger d'incendie ? Avec cette chaleur les vapeurs, tout ça tout ça ?
Quelles précautions ? Au moins débrancher la batterie ?

[speedturbo33]

Fume pas à coté et ça ira

Chouette ! De la lecture

Les petits lutins ont bien travaillé

Pourquoi veux-tu déjà changer la pompe ?

J'ai cru comprendre que l'info du régime moteur n'était pas correcte, ce qui localiserait le problème sur le capteur PMH.

Tu as essayé de permuter le capteur PMH avec ton autre Twingo ?

Vu les symptômes ça ne peut pas etre le capteur, quand il est en rade la voiture s’arrête net, elle n'a pas la gentillesse de te ramener jusqu'à chez toi.

[schlass]

j'ai eu un capteur PMH capricieux: panne aléatoire, et au bout de 10/15 min d'attente, il repartait

[speedturbo33]

Un capteur pmh ça fait souvent ça. Soit il marche soit il marche pas.
Mais quand il est en défaut le moteur s’arrête. Il ne crée pas de manque de puissance comme ce qui est arrivé à Puff.

[schlass]

Un capteur pmh ça fait souvent ça. Soit il marche soit il marche pas.
Mais quand il est en défaut le moteur s’arrête. Il ne crée pas de manque de puissance comme ce qui est arrivé à Puff.

on est d'accord

[senior]

Finalement, la meilleure chose à faire est de brûler cette foutue Twingo. Le rookienoir arrangera la suite avec l'assureur

[Puff92]

T'AXA à ajouter ?

[senior]

Bah, c'est une bonne solution pour mettre fin à tes problèmes, non ?

[blacksrookie]

Big Brother is watching you
(even if you're not on FB )

[senior]

I don't give a damn about my bad reputation
... for you, it's an other cup of tea

[Casimir]

Tu préférerais que je dise qu'un capteur PMH c'est un capteur Porsche Moteur Habité ou de Porsche Masse Hantée...
Moi l'expertise mécanique, c'est rare donc ça m'épate toujours. Sans flagornerie.

[senior]

Tu préférerais que je dise qu'un capteur PMH c'est un capteur Porsche Moteur Habité ou de Porsche Masse Hantée... ...

Tu aurais plutôt dû écrire Porsche Maudite Hantée... je ne l'ai encore jamais vue celle-ci et je crois que ce sera toujours pas le cas pour l'ISM 2015

[schlass]

est on réellement certain qu'il en ait une