www.myspeedster.ch

ils auraient pu prendre du grain extra fin

Sinon, je remarque qu’inconsciemment, quand ça parle de Mégane , on parle de couche et tout ce qui va avec...

Normal docteur ?

CaptainBigleux a écrit :

Thunder a écrit :Perso, je suis bien content qu'il y ait des sportives de ce type qui sortent en 5 portes.
Ca me permet de conjuguer bambin en bas âge et voiture sympa !

plus simple certes... mais bon un gamin ça rentre aussi dans une 3 portes non ?
A écouter les parents ces dernières années on a l'impression (pas une attaque envers toi JM, je kif ta megane lol) qu'il faut un scenic ou un picasso absolument, 3 poussettes différentes, emmener toute la maison juste pour aller manger chez des amis...

Ils faisaient comment nos parents/grands parents (cochez la bonne case suivant votre âge ) pour partir en vacances avec toute la famille dans la petite 4cv ?

Je suis globalement d'accord avec toi. D'ailleurs, je n'ai pas acheté de Cénik (ta mère) ou de Picassiette, tu auras remarqué.
Une MRS 3 (3 portes donc) a même un coffre légèrement plus grand que la MRS 2 (5 portes).
Ce n'est donc pas le coffre qui me fait choisir la 5 portes, mais la facilité qu'offre cette dernière pour mettre (et enlever junior) dans le siège auto. Avec une 3 portes, tu as tendance à te casser le dos et les risques de taper la portière contre la voiture d'à côté. Quand les enfants grandissent (au-delà de 3 ans) et qu'ils peuvent monter / descendre tout seul, c'est différent

Thunder a écrit : Quand les enfants grandissent (au-delà de 3 ans) et qu'ils peuvent monter / descendre tout seul, c'est différent

ça se voit que junior n'a pas 3 ans... car ensuite, même s'ils sont autonome pour rentrer dans la voiture et se mettre dans le siège auto, il faut quand même mettre la ceinture et la boucler... tu te casses moins le dos, mais avec une 3 portes c'est galère.
la vraie autonomie à ce sujet c'est plus vers 5/6 ans

ça fait très ostentatoire comme style. L'avant fait un peu penser à un Skoda Octavia 3.

C'est un photoshop avec un avant et arriere de talisman plaqué sur une caisse de Pulsar.
On en reparlera quand la présentation officielle se fera.

Lâche rien mon pouléééééé

schlass a écrit :

Thunder a écrit : Quand les enfants grandissent (au-delà de 3 ans) et qu'ils peuvent monter / descendre tout seul, c'est différent

ça se voit que junior n'a pas 3 ans... car ensuite, même s'ils sont autonome pour rentrer dans la voiture et se mettre dans le siège auto, il faut quand même mettre la ceinture et la boucler... tu te casses moins le dos, mais avec une 3 portes c'est galère.
la vraie autonomie à ce sujet c'est plus vers 5/6 ans

5/6 ans, c'est au-delà de 3 ans, non ?

En effet, je pensais que c'était vers 5/6 ans mais pas d'expérience propre

La vraie autonomie, c'est quand ils te demande les clés pour sortir avec des copains

A 14 dans un Berlingo

Thunder a écrit :

schlass a écrit :

Thunder a écrit : Quand les enfants grandissent (au-delà de 3 ans) et qu'ils peuvent monter / descendre tout seul, c'est différent

ça se voit que junior n'a pas 3 ans... car ensuite, même s'ils sont autonome pour rentrer dans la voiture et se mettre dans le siège auto, il faut quand même mettre la ceinture et la boucler... tu te casses moins le dos, mais avec une 3 portes c'est galère.
la vraie autonomie à ce sujet c'est plus vers 5/6 ans

5/6 ans, c'est au-delà de 3 ans, non ?

En effet, je pensais que c'était vers 5/6 ans mais pas d'expérience propre

la propreté aussi ça viendra avec l'age

Joli !

Expérience perso : MRS 2 5 portes ça le faisait avec la famille, quand j'ai commencé à parler de la MRS 3 (donc 3 portes), j'ai eu une levée de bouclier, même des enfants (à l'arrière on est très "enfermé"). Une berline sportive 5 portes, je trouve ça vraiment plus polyvalent, et ça ne change rien aux perfos, donc pourquoi s'emm..... avec 3 portes !
Et je ne parle de la difficulté pour ouvrir les portes sur une 3 portes (grand débattement ...), pour une daily ça compte !

Patrick+ a écrit :Une berline sportive 5 portes, je trouve ça vraiment plus polyvalent, et ça ne change rien aux perfos, donc pourquoi s'emm..... avec 3 portes !

Les lignes des 3 portes sont souvent jugées plus jolies et plus tendues que celles des 5 portes. Après les gouts et les couleurs...

Par contre je trouve l'idée du veloster avec une seule petite porte arrière assez intéressant. Je trouve que ça casse moins la ligne (faut juste le regarder du bon coté )

Mégane 4 Rs selon auto moto

http://www.auto-moto.com/nouveautes/sco ... 29078.html

Zephiel a écrit :Les 5 portes c'est moche. Point.

Mais comme une Mégane n'a jamais été faite pour faire jolie, finalement...

Bon cela dit c'est surtout la rationalisation de l'outil de production, et c'est pas idiot. Il suffit de voir le succès de la M3RS : c'est une super bagnole, mais surtout à un prix qui a longtemps défié toute la concurrence. La Civic Type R vient rééquilibrer la donne, encore faut-il arriver à ne pas vomir en la voyant

En poussant encore un peu tu pourrais dire ... "une compacte c'est moche point" .

Donc à ce moment la autant qu'elle soit pratique avec 5 portes non (si perfs identiques à une 3p sur les modèles RS of course) ?

J'imagine la galère des parents pour installer les sièges bébés dans une 3 portes de nos jours, car il y a 30 ans c'était pas du tout pareil, dans mes plus lointains souvenirs, on a toujours eu des coupés (et toute la famille ne jurait que par ça ) jusqu'à mes 16 ans (essentiellement des Alfasud). Mais comme le dit schlass y avait pas de siège bébé et les ceintures à l'AR sont apparues assez tard

La mégane 4 sera probablement uniquement en 5 portes, tout comme la Clio 4, en partie pour ces raisons. Faudrait travailler le design pour avoir un rendu sympa adapté aux 5 portes

Version GT officielle, la rs ce sera l'année prochaine je pense :








Source
http://carpassion.it/esclusivo-renault- ... ufficiali/

Plutôt réussie

Dommage pour les entrées d'air avant un peu trop du style "j'veux faire agressif" et les sorties d'échappement vraiment caricaturales.

http://www.leblogauto.com/2015/09/franc ... egane.html







Globalement j'aime bien, elle est assez dynamique et statutaire comparé aux allemandes. Et la face avant est réussie (ce qui manque à la 208).
Juste les feux arrières je suis un peu sceptique. Hâte de voir en vrai.

Sympa les photos. Je trouve qu'il y a du progrès sur l'avant, plutôt original . Beaucoup moins convaincu sur l'arrière

J'ai du mal avec le décrochage des optiques avants. Ca surcharge le design alors que le dessin de la calandre est intéressant.

Les feux arrière font un peu beaucoup trop massifs. C'est surtout le contour rouge/LED des optiques qui va du logo jusqu'à l'aile qui là encore fait too much...

Sinon ça fait plus statutaire que la précédente génération, dont la ligne était plus douce.

Par contre les retros gris alu sur la GT...Audi est pas forcément l'exemple à suivre...

Les rétros gris c'était déjà le cas sur les clio 3 gt

c'est pas une raison pour continuer

Ça va vieillir comment ce design hyper techno?

Demande a un gars de chez VW

In : AutoExpress 16.09.2015


Présentation au Salon de Francfort de la Mégane IV (2016)

D'après les journalistes d'AutoExpress, des versions RS, coupé (?) et break devraient apparaître par la suite
"... Later on, a hot Renaultsport version will arrive, with up to 300bhp from a turbocharged petrol engine. Three-door coupe and more practical Sport Tourer estate versions will join the range some time during 2016..."






[url=http://www.heberger-image.fr][/url

PS : étonnant et pas très heureux le "profilage" du gros logo de calandre



In : motorlegend 16.09.2015

Quelques précisions complémentaires
http://www.motorlegend.com/salon-auto/s ... 18691.html

bon finalement un coupé, tout le monde sera content

Yes info quand même importante , je pensais pas qu'il le ferait.

Petite photo prise sur l'A13 entre Poissy et Versailles vendredi dernier vers 17h45.

Marquages sur le hayon: Renault Sport à gauche et GT à droite.

C'est fou je trouve que ces toutes dernières générations de Renault (Megane, Espace) reprennent les proportions de l'avant Time