Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
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tout est ditCaptainBigleux a écrit :Pour avoir eu un speedy atmo, et une S1, j'ai pris beaucoup beaucoup plus de plaisir au volant de la S1, le poids en moins et l'équilibre étaient vraiment jouissifs.
Par contre, niveau perf un turbal c'est quasi imbattable une fois préparé. Faut juste accepter l'agrément TDI comparé à la S2000
Putain c'est LE grand écart niveau comportement moteurCaptainBigleux a écrit :welcome on board !
Tu peux nous en dire un peu plus sur ta S2000 ? (prépa, km, prix
Pour avoir eu un speedy atmo, et une S1, j'ai pris beaucoup beaucoup plus de plaisir au volant de la S1, le poids en moins et l'équilibre étaient vraiment jouissifs.
Par contre, niveau perf un turbal c'est quasi imbattable une fois préparé. Faut juste accepter l'agrément TDI comparé à la S2000
certes... mais le prix reste trop élevé pour une RHD convertie. Et il faudra encore rajouter la prepa moteur pour la piste, les roues...rueda a écrit :Perso, je préfère une bien convertie qu’une LHD mal entretenue !
Oui j'ai été prévenu concernant le côté plus pataud du Speedy comparativement à la S1. Mais je pense qu'avec plus de 300kilos de moins que la S2000, la différence en terme de passage en courbe, freinage et coût d'exploitation devrait néanmoins être flagrante.CaptainBigleux a écrit :welcome on board !
Tu peux nous en dire un peu plus sur ta S2000 ? (prépa, km, prix
Pour avoir eu un speedy atmo, et une S1, j'ai pris beaucoup beaucoup plus de plaisir au volant de la S1, le poids en moins et l'équilibre étaient vraiment jouissifs.
Par contre, niveau perf un turbal c'est quasi imbattable une fois préparé. Faut juste accepter l'agrément TDI comparé à la S2000
Complètement d'accord avec toi pour le coup. D'autant plus que le vendeur est bien transparent sur l'état de l'auto, j'ai des photos du fond plat, des fixations de triangles supérieurs à l'avant, du compartiment moteur. Tout semble nickel.rueda a écrit :Perso, je préfère une bien convertie qu’une LHD mal entretenue !
Rien qu’un coup d’œil à la corrosion des trains donnera vite un aperçu de l’état général.
).gege77 a écrit :Pour être monté en piste dans une S2000 je peux te confirmer qu'un turbo préparé n'aura rien à voir!
J'ai trouvé la S2000 pas très performante niveau moteur. C''est comme tu le dis linéaire, pour des perf sympa mais pas folles et surtout le fait de toujours devoir être au dessus de 6500tr/min est vraiment sympa 5min mais vite soulant finalement.
Le turbo préparé ça fait peur...ça tracte de fou, ça part en sucette au moindre excès d'optimisme, ça depose une grande partie de la production auto, ça te fait batter le coeur à chaque accel. Bref c'est une auto hyper performante qu'il faut aborder avec humilité même sur le sec.
Il est à la bonne place, juste pas dans le bon sens. Mais je chipotteschlass a écrit :Si un mr n'est pas la bonne place, âpre avoir eu un fr, c'est que tu veux une 911?
Plus trop avec le stage 3CaptainBigleux a écrit :gege77 a écrit :Pour être monté en piste dans une S2000 je peux te confirmer qu'un turbo préparé n'aura rien à voir!
J'ai trouvé la S2000 pas très performante niveau moteur. C''est comme tu le dis linéaire, pour des perf sympa mais pas folles et surtout le fait de toujours devoir être au dessus de 6500tr/min est vraiment sympa 5min mais vite soulant finalement.
Le turbo préparé ça fait peur...ça tracte de fou, ça part en sucette au moindre excès d'optimisme, ça depose une grande partie de la production auto, ça te fait batter le coeur à chaque accel. Bref c'est une auto hyper performante qu'il faut aborder avec humilité même sur le sec.
mais c'est un diesel
le mosieur parle d'une F430 avec un moteur central arr en ligneschlass a écrit :Si un mr n'est pas la bonne place, âpre avoir eu un fr, c'est que tu veux une 911?
...complément idéal d'une porsche et d'une lotus par exemple 
C'est un bon conseil. Si tu n'es pas pressé, attends la fin de la saison. Généralement, les annoncesJona a écrit :Perso j'attendrais...
Et je n'ai clairement pas envie de rester 6 mois sans jouet. Je suis beaucoup trop impatient et stupide pour faire les choses de manière rationnelle Voilà une analyse bien rationnelle !The_Moufle a écrit :Je suis beaucoup trop impatient et stupide pour faire les choses de manière rationnelle
On est bien d'accord. Reste le problème de l'illégalité totalespeedydrift a écrit :une S1 swap K20 et tu as le Graal
Bienvenu et félicitation du coup!The_Moufle a écrit :Speedy turbo trouvé ! Je vais la chercher la semaine prochaine, je suis complètement jouasse
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