Quelle monte pour devant, Super Sport ou PS4 ?

[blacksrookie]

franchement sur la route avec le speedy, les semi-slicks, c'est vraiment le pied aussi. Le seul inconvénient, c'est la vitesse d'usure, mais je me console en pensant aux Porschistes qui roulent en semi-slicks et font encore moins de bornes avec

le défaut en fait c'est l'addiction

[Beedee]

Du coups je vais vérifier mon collage et garder mes PSS !

Tout ça pour ça...Et moi qui étais tout content de te donner un avis inutile sur les PS 4S.

Dernier conseil, dont tu ne feras donc probablement rien, une fois tes PSS finis, passe à des semi slicks (888R) au carré. Je suis contre les montes mixtes.

Les semi slicks changent une auto, et je trouve ça dommage de ne pas essayer sur un light qui est faite pour (au contraire d'une BRZ )...Surtout pour un usage route/circuit comme tu le souhaites. Ca se gère sans trop de problèmes quand même sur le mouillé. Et sur le sec, ça décuple les sensations.

Salut Bernard,
Complètement d’accord avec Casimir et blacksrookie. Tu te souviens que j’ai fait quelques bornes derrière toi en septembre. Je pense aussi que tu pourras pleinement profiter des semi-slicks et faire monter l‘adrénaline d‘un cran encore

C'est là ou notre amis soudeur Savoyard nous a demandé d'ouvrir le capot pour vérifier qu'on avait pas un turbo !

Dommage qu'il ne soit plus sur le forum, cela m'avait l'air d'un sacré bricoleur.
En plus un moteur de Safrane dans une Alpine, j'en connais un qui aurait fait des petits bonds.

[Casimir]

Combien de sorties piste/an?

Sur la route je vois pas l'intérêt des 1/2 slicks

Pourtant l'Exige S2 était homologuée en A048 et c'est vrai que l'Elise SC est en AD07...
Je suis ton raisonnement si tu roules sur une auto lourde ou surtout sur le mouillé. Mais sur route sèche, les semi slick peuvent chauffer suffisamment pour augmenter l'agrément non?
Reste le problème de l'usure. Mais quand on aime on ne compte pas.

[blacksrookie]

Voilà

[toutenglisse]

Combien de sorties piste/an?

Sur la route je vois pas l'intérêt des 1/2 slicks

Pourtant l'Exige S2 était homologuée en A048 et c'est vrai que l'Elise SC est en AD07...
Je suis ton raisonnement si tu roules sur une auto lourde ou surtout sur le mouillé. Mais sur route sèche, les semi slick peuvent chauffer suffisamment pour augmenter l'agrément non?
Reste le problème de l'usure. Mais quand on aime on ne compte pas.

Les semi slicks ont la capacité de résister à l'échauffement et en même temps d'offrir une fois chauds des propriétés d'adhérence élevées, RAF sur la route où en plus ils mettent du temps à chauffer et sont insupportables sous l'eau (surtout à froid ce qui est le cas sous la pluie sur la route ).

La réserve que je mets aux pneus routiers Michelin c'est qu'ils n'ont pas été développés pour les autos légères, mais Beedee en était content, je vois pas pourquoi changer

[toutenglisse]

Un retour ?

[Beedee]

Et bien comme je suis reparti exactement sur la même monte (Pilot Super Sport/Pilot Sport 2), pas de nouvelles news.
Commande chez Popgom, montage chez mon petit garagiste et hop, il fait froid donc les sorties en Speedy sont plus rares.

J'attendrais d'avoir des retours sur les PS4 avant de changer d'avis.

Pour les semis slick, il faudra bien que je trouve des jantes assorties à mon nouveau volant........

[laconi16]

des jantes en peau retournée ?

[toutenglisse]

Et bien comme je suis reparti exactement sur la même monte (Pilot Super Sport/Pilot Sport 2), pas de nouvelles news.
Commande chez Popgom, montage chez mon petit garagiste et hop, il fait froid donc les sorties en Speedy sont plus rares.

J'attendrais d'avoir des retours sur les PS4 avant de changer d'avis.

Pour les semis slick, il faudra bien que je trouve des jantes assorties à mon nouveau volant........

Pas vraiment de raison de changer quand on est satisfait

[Beedee]

des jantes en peau retournée ?

Non avec des surpiqûres

En fait j'aime bien les jantes du croco du méchant ou alors ça :


Je vais me voter un budget

[Beedee]

Budget voté et approuvé

[OR_07]

a voir en vrai
peut etre un peu trop brillantes a mon gout... apres 100km il n'en paraitra plus rien

[lucky71j]

Même dimension que les origines??

[Beedee]

a voir en vrai
peut etre un peu trop brillantes a mon gout... apres 100km il n'en paraitra plus rien

Le flash fait briller beaucoup.
La couleur varie un peu en fonction de l'angle. C'est un peu perturbant car les avant sont plates et les arrière concaves donc on dirait qu'elles ne sont pas de la même couleur.

[Beedee]

Même dimension que les origines??

Quasiment la même chose que ce que j'ai maintenant.
7x17 avant et 8x17 arrière.
8kg mesuré

[lucky71j]

Même dimension que les origines??

Quasiment la même chose que ce que j'ai maintenant.
7x17 avant et 8x17 arrière.
8kg mesuré

Ça donne quoi en monte pneus?

[OR_07]

hate de les voir monté, ça doit etre pas mal sur un speedy noir

[Beedee]

Même dimension que les origines??

Quasiment la même chose que ce que j'ai maintenant.
7x17 avant et 8x17 arrière.
8kg mesuré

Ça donne quoi en monte pneus?

La même : 205x45x17 avant 225x45x17 arrière

[Beedee]

hate de les voir monté, ça doit etre pas mal sur un speedy noir

Moi aussi je les ai déposées ce matin chez Pneus Shop ce matin.

[Beedee]

Bon bon bon, la semaine dernière, séance de calage des roues pour garder un déport identique à l'original ou presque et prendre un peu de marge par rapport aux étriers, triangles et passages de roues.

Du coups il me faut des cales de 10mm devant (ET35 vs ET26) car, avec la cale de 8mm que j'utilise avec les jantes originales, les bâtons passe à 2mm des étriers.
Question 1 : est ce que les bâtons qui passe à 2mm des étriers est dangereux ? Les étriers ne sont pas flottants, mais bon... j'aimerais bien votre avis.
Question 2 : si je mets 10mm de cales je suis nickel sur l'ET, mais par contre je dois empiler deux cales de 5mm. Est ce un problème d'utiliser deux cales de 5mm ? Ce sont des cales en alu usiné et anodisé.

Derrière même combat, la jantes passe à 4mm du triangle. Est-ce ok ? Sinon je glisserai bien une calounette de 5mm

[Beedee]

Bon bon bon, la semaine dernière, séance de calage des roues pour garder un déport identique à l'original ou presque et prendre un peu de marge par rapport aux étriers, triangles et passages de roues.

Du coups il me faut des cales de 10mm devant (ET35 vs ET26) car, avec la cale de 8mm que j'utilise avec les jantes originales, les bâtons passe à 2mm des étriers.
Question 1 : est ce que les bâtons qui passe à 2mm des étriers est dangereux ? Les étriers ne sont pas flottants, mais bon... j'aimerais bien votre avis.
Question 2 : si je mets 10mm de cales je suis nickel sur l'ET, mais par contre je dois empiler deux cales de 5mm. Est ce un problème d'utiliser deux cales de 5mm ? Ce sont des cales en alu usiné et anodisé.

Derrière même combat, la jantes passe à 4mm du triangle. Est-ce ok ? Sinon je glisserai bien une calounette de 5mm

Personne n'a de conseil ?

Est ce que je dois m'inquiéter d'avoir les bâtons à seulement quelques millimètres des étriers avant ?

[schlass]

Pour les etriers, vu qu'ils sont fixes par rapport a l'axe de la roue, je vois pas de problème
Par contre avec les triangles ou autres parties mobiles, il faut tester sur toute la plage d'amplitude, et se rappeler aussi que le pneu se deforme

[Beedee]

Pour les etriers, vu qu'ils sont fixes par rapport a l'axe de la roue, je vois pas de problème
Par contre avec les triangles ou autres parties mobiles, il faut tester sur toute la plage d'amplitude, et se rappeler aussi que le pneu se deforme

C'est aussi ce que je pensais.
Ça ne touche nul part ailleurs, j'utilise ces tailles et déports depuis 2 ans.

[Beedee]

Bon j'ai trouvé mes cales 10mm en une seule pièce donc mes roues avant sont nickel à l'ET d'origine

Par contre j'ai monté des goujons (Oreca) comme cela je ne me prends plus le choux avec le centreur ou la longueur des boulons.
J'ai vissé les goujons dans les moyeux avec du frein filet bleu. Vous croyez que c'est assez fort ? N'aurais-je pas du utiliser du rouge ?

[schlass]

Tu vas vite voir si tu arrives à monter au couple ou pas

[Beedee]

Tu vas vite voir si tu arrives à monter au couple ou pas

Je ne comprends pas ? Tu m'expliques ?
J'ai attendu que ce soit sec et j'ai monté les écrous serrés à 120n/m. J'ai bon ?

[schlass]

Oui

[rueda]

T'as serré le goujon avec un écrou/contre-écrou j'imagine. Dans ce cas, le bleu est suffisant, avec du rouge, si tu dois les enlever un jour tu sera emmerdé.
SI t'as pas serré les goujons, le frein filet va péter un premier serrage, et il est possible qu'au desserrage, le goujon vienne avec l'écrou. C'est pas bien grave, mais un peu chiant.

[Beedee]

Merci pour l'explication claire.
J'ai dégraissé les filets, appliqué le frein filet puis serré avec écrou et contre-écrou. Ça devrait le faire

J'ai vu des gars qui mettaient une trace de graisse cuivrée dans l'écrou de roue... C'est une bonne idée ?

[OR_07]

tu n'as pas mis de la loctite ?