L'Hybride rechargeable est il une arnaque?

[I-borb]

Extrêmement intéressant tout ça.

[speedturbo33]

Moi je suis à 1.5 sur 2500 kms.
Ca dépend tellement des trajets que tu fais au quotidien, pour faire 7l faut s'envoyer plus de 200kms dans la journée...

[blacksrookie]

C’est clair qu’il aurait fallu refaire des standards de tests de conso pour les hybrides pour mesurer les différentes situations : long trajet autoroute donc thermique seul a 130, route 80km/h en thermique avec du denivellé, parcours mixte de ville/campagne de 100 km pour voir l’efficacité du système qui gère la combinaison elec/thermique.

Parce que si tu peux rester dans l’autonomie electrique d’une hybride, c’est sûr que ça ne consomme pas beaucoup d’essence

[Zing]

je suis à 2.9l sur 28.000km

et le reste c de l'électrique, cher et qui vient des centrales à charbon allemandes

[laconi16]

Moi je suis à 1.5 sur 2500 kms.
Ca dépend tellement des trajets que tu fais au quotidien, pour faire 7l faut s'envoyer plus de 200kms dans la journée...

On a les conditions des tests ?

parce qu'il faut pas oublier, que le client Autoplus, c'est le crétin pro mazout qui fait 7000km/an en Picasso HDI, alors forcément ils font en sorte d'apporter de l'eau à leurs moulins.

La gueguerre, thermique, hybride et VE, c'est d'un ridicule... Mais c'est tellement compliquer de faire évoluer les mentalités...

Avant on avait un véhicule qui faisait tout mais qui était efficient nul part, maintenant les moins c... achètent un véhicule en ciblant son utilisation principale.
Le thermique (mazout) pour les gros rouleurs sur autoroute...
L'hybride rechargeable pour les gens qui font des petits trajets quotidien.
Le VE pour les gens qui font des trajets quotidien important non autoroutier ou avec peu d'autoroute.

C'est déjà dans l'esprit de ce qu'on fait tous ici avec notre véhicule plaisir et notre déplaçoir.

[I-borb]

Spritmonitor est un excellent indicateur des conso et surtout du côté hyper disparate entre hybride rechargeable.

[lucky71j]

Moi je suis à 1.5 sur 2500 kms.
Ca dépend tellement des trajets que tu fais au quotidien, pour faire 7l faut s'envoyer plus de 200kms dans la journée...

On a les conditions des tests ?

parce qu'il faut pas oublier, que le client Autoplus, c'est le crétin pro mazout qui fait 7000km/an en Picasso HDI, alors forcément ils font en sorte d'apporter de l'eau à leurs moulins.

La gueguerre, thermique, hybride et VE, c'est d'un ridicule... Mais c'est tellement compliquer de faire évoluer les mentalités...

Avant on avait un véhicule qui faisait tout mais qui était efficient nul part, maintenant les moins c... achètent un véhicule en ciblant son utilisation principale.
Le thermique (mazout) pour les gros rouleurs sur autoroute...
L'hybride rechargeable pour les gens qui font des petits trajets quotidien.
Le VE pour les gens qui font des trajets quotidien important non autoroutier ou avec peu d'autoroute.

C'est déjà dans l'esprit de ce qu'on fait tous ici avec notre véhicule plaisir et notre déplaçoir.

+1

Il n'y a pas de mauvais choix. Contrairement au passée le monde ne sera plus scindé en 2.

Le vrai problème se trouve dans l'accompagnement fiscal qui détourne les acheteurs vers ce qui est le moins fiscalement cher au lieu de ce qui leur est le mieux approprié.

Arrêtons de filer du blé sur les hybrides et les gros rouleurs ne les achèteront plus.

[laconi16]

C'est vrai qu'il y a le forçage fiscal... Mais le gros rouleur n'a aucun intérêt à récupérer 3k€ de prime a l'achat si derrière il consomme 10l de sans plomb contre 7l de gasoil...

[lucky71j]

Aujourd'hui avec la récup de TVA essence qui est égale à celle du Diesel, l'écart n'est plus aussi important.

Quant à l'hybride sur ces gros véhicules c'est Jackpot :
0€ Malus contre 20 0000€ à 30 000€
0€ CG contre plusieurs centaines voir milliers d'€
0€ contre 3 000€ à 4 000€ / an.

Sans compter le plaisir de l'essence, la puissance supérieure des Hybrides et la conscience tranquille en vous enculant tous....

Je crois que la question elle est vite répondue.....

[Zing]

Et une Tesla 3, en conso en €, c'est rentable p/r à une Routière td de px d'achat équivalent? (teutones donc )

[senior]

... Quant à l'hybride sur ces gros véhicules c'est Jackpot :
0€ Malus contre 20 0000€ à 30 000€
0€ CG contre plusieurs centaines voir milliers d'€
0€ contre 3 000€ à 4 000€ / an.

Sans compter le plaisir de l'essence, la puissance supérieure des Hybrides et la conscience tranquille en vous enculant tous....

Je crois que la question elle est vite répondue.....

Voilà tout est dit

L'hybride n'est pas une arnaque, c'est de l'optimisation fiscale et cette dernière est indispensable tant que de sombres crétins qui ne connaissent rien à l'automobile s'amuseront à "distribuer" bonus et malus à tort et à travers au gré de leur incompétence

[speedturbo33]

Sans ces histoires d’optimisation fiscale je roulerai en voiture essence classique plus grande et qui ferait 400kgs de moins. Et 10k moins chère...

[Casimir]

Et une Tesla 3, en conso en €, c'est rentable p/r à une Routière td de px d'achat équivalent? (teutones donc )

La conso elle passe en salaire déguisé, et sans les charges, pour l'entreprise qui va payer la voiture du gros rouleur qui ne peut se permettre le full éléctrique.
Pour l'instant le PHEV c'est de l'optimisation fiscale : c'est la version automobile de la loi Pinel.

[Zing]

ce n'était pas ma question

pour un particulier, entre une 320d pack M à 55k
et une t3 long range à environ le même prix
quid du coût d'utilisation


on sait que l'hybride rechargeable n'est pas rentable sans la fiscalité, mais quid d'un full élec

[Casimir]

On parle d'hybride rechargeable pas de 100% électrique

[speedturbo33]

ce n'était pas ma question

pour un particulier, entre une 320d pack M à 55k
et une t3 long range à environ le même prix
quid du coût d'utilisation


on sait que l'hybride rechargeable n'est pas rentable sans la fiscalité, mais quid d'un full élec

La tesla sera moins chère, à 3€ aux 100kms c’est bien plus économique. Sans parler du coût d’entretien...

[Zing]

3 euros
quel est le prix du kw chez vous?

entre 25 et 30cts en BE

[Puff92]

Moins de 0,20 TTC (alentours 0,17 0,18)

[Zing]

ah oui .... pfff



mon patron me les rembourse à 33 cts

[Puff92]

Le nucléaire c'est le mal qu'on vous dit

[speedturbo33]

Vivement qu’on finisse d’enterrer notre nucléaire pour avoir droit nous aussi à payer beaucoup plus cher et enrichir les vendeurs d’intermittent euh de « renouvelable » pardon. Et l’avantage de rouler en électrique c’est que si elle est chargée on pourra s’en servir de batterie pour alimenter la maison pendant les black out.

[I-borb]

Moins de 0,20 TTC (alentours 0,17 0,18)

L'arnaque! Je le paie 0.0017 je crois ... jamais calculé!

[blacksrookie]

Tu n’aurais pas un tarif different

[Zing]

Si Puff renseigne les fôtes d'ortograf en italique il va avoir du boulot

[Puff92]

Pas là, non

[Zing]

j'y ai cru

[flo cali t16]

Moins de 0,20 TTC (alentours 0,17 0,18)

L'arnaque! Je le paie 0.0017 je crois ... jamais calculé!

Ah oui à ce tarif faudrait être con pour pas rouler à l'électrique

[JCVD]

Moins de 0,20 TTC (alentours 0,17 0,18)

L'arnaque! Je le paie 0.0017 je crois ... jamais calculé!

Ah oui à ce tarif faudrait être con pour pas rouler à l'électrique

ou un super connard qui aime le mazout

J'avoue que je ne comprends pas mon voisin, EDF, dont la femme fait des petits déplacements pour son travail toute la journée de quelques centaines de mètres/quelques kilomètres... Elle roule bien sûr au diesel et à l'essence. Sûrement que c'est plus rentable pour elle au niveau des frais, ou bien ils sont juste cons (il faut dire que le mari est un connard aussi )

[blacksrookie]

Evidemment si tu tournes autour de madame, le mec est con

[JCVD]

je reste à distance, elle n'a pas la lumière à tous les étages