www.myspeedster.ch

après la vente du speedy turbo, je suis passé par plein de projets auto (réflexion, j'ai pas acheté!!):
- Porsche G50 (merde c'est cher)
- Porsche 964, pas trouvé comme je voulais
- Porsche 993, celle du beau-père, une cab, mais avec tiptronic.....baahhhhh pas bien...
- Porsche 996 turbo S, miam miam, mais trop pas sérieux a tout point de vue
donc une croix sur Porsche, en plus ma femme et les enfants n'aiment pas (vive le célibat!!)
puis j'ai pensé a une 3200 GT, j'en avait trouvé une superbe peu kilométrée avec phares boomerang et boitier papillon neuf(son gros défaut!), puis je l'ai raté...perso j'aime beaucoup
puis Nissan 370 Z nismo...
puis Z3 M coupé, puis bof
et je ne voulais pas de Cab, pas BMW (caisse de truand) et pas de boite auto (pour les vieux post 50 ans.......heu en fait j'en suis proche, mais bon ça se voit pas!)
et tout ça pour finir avec un Z4 3.5 is DKG......tout l'inverse en fait, mais après essai c'est top, pas besoin de rouler vite pour en profiter: un bruit de V8, une bonne sono d'origine, un excellent confort et surtout une superbe ligne aussi bien en cab de capoté.
soit dit en passant, ce serait a refaire, je partirai sur une G50 carrera 3.2l (après un braquage de banque), je pense réellement qu'il faut partir sur une ancienne ( peu importe laquelle, il y a du choix) parce que de toute façon, on ne peut plus rouler et c'est peut-être encore la dessus que l'on perd le moins d'argent!!!
Je suis en train de regarder une innocenti cooper en ce moment, mais aussi une petite De Tomaso turbo qui ne sont pas trop trop loin, mais il y a du boulot dessus, rien d'insurmontable juste du temps (déjà fait avec la 500 Abarth)
bref, après un speedy turbo (mon ex en stage 2.5), beaucoup de caisses semblent insipides....en sensations évidement, parce que esthétiquement on peut trouver mieux..

Encore un bon topic

- Boxster 981S
- Corvette
- S1 111S avec des sièges Zolder (ou tu changes ceux de ton speedy, 1500E tu augmentes le confort , ou tu prends une S3 S 220 avec sièges probax Alcantara, régulateur, ...)
- 993 Carrera

Pour l'Aston V8, je déconseille , ça ne peut être qu'en supplément d'une light, et excepté sur le design, une Porsche 981 avec les bonnes options la surclassera dans tous les domaines (à l'inverse une 997 n'obtient pas la note minimum coté design de mon point de vue).

Qu'est ce que j'ai acheté après mon speedy turbo......

Nooooooooonnnnn, j'ai pas eu de speedy turbo.

lucky71j a écrit :Qu'est ce que j'ai acheté après mon speedy turbo......

Nooooooooonnnnn, j'ai pas eu de speedy turbo.

heureux homme tu as encore de l'évolution automobilistique devant toi

regardes comme ces pauvres possesseurs de turbo sont malheureux et se morfondent à ne savoir que prendre après

Nan mais y a des gens qui ont de vrais gros problèmes

Heureusement quand tu as une light tu as déjà tellement de trucs à changer dessus que ça t'occupe un certain temps avant d'avoir envie de changer... enfin c'est pas valable pour la jauge

ca mériterait presque de mettre un gilet vert et d'aller dans la rue les gars !

OR_07 a écrit :

lucky71j a écrit :Qu'est ce que j'ai acheté après mon speedy turbo......

Nooooooooonnnnn, j'ai pas eu de speedy turbo.

heureux homme tu as encore de l'évolution automobilistique devant toi

regardes comme ces pauvres possesseurs de turbo sont malheureux et se morfondent à ne savoir que prendre après

Rien ne le remplace, il faut acheter à coté.

bon dieu, les 3200gt ont doublé voire triplé de prix en 2 ans!!!
bon c'est pas pour ça qu'elles sont vendues!!!
c’était autour de 15.000 euros a l’époque...maintenant ça va jusqu'a 42.000...

hello
merci a tous pour vos avis
a mon gout :
3200gt trop gt .
elise exige cela ne doit pas être plus confort qu un speedy ...
europa , c6 c7 esthétiquement je n aime pas .
z4m j aime le moteur esthétiquement sans plus .
reste : ( 987 ) , 981s ,997phase2 2s et la ftype v6s que j adore même si il faudrait la mettre au régime .
en même temps les trouver en boite manuelle pas simple ...
une ancienne sportive coûte a mon avis aussi chère a l entretien qu une ressente ( si ce n est plus ) ,
mais la on doit retrouver des sensations de conduite .
la vouloir en boite manuelle c est une connerie pour vous ?
je ne cherche pas le chronomètre mais la sensation , le plaisir de conduite ...
a+

C'est tout sauf une connerie de vouloir une boîte manuelle. Les palettes ont tendance à te déconnecter un peu de la voiture (à mon avis perso), même si elles offrent d'autres avantages. Donc si tu vises uniquement les sensations de conduite, je conseillerais quand même la boîte manuelle. Une Elise de maintenant avec Alcantara, tapis intégraux, clim, regulateur, c'est franchement mieux qu'un speedy niveau confort. Y a d'autres petits détails, comme un réservoir plus proche de 45L, des mini pares-soleil, un coffre plus accessible (bien que plus petit en volume), un train avant plus léger pour les manoeuvres à basse vitesse, un vrai chauffage en hiver. Ce sont des petits détails mais en cumulé ça apporte vraiment un +. Le seul truc pr lequel y a pas de solution est l'accès à bord avec les pontons gênants, tjs le même soucis.

Je voudrais rétablir une vérité. Quand on commence a avoir du succes, parfois des gens mal intentionnés colportent des mensonges.
Je n'ai jamais eu de speedy turbo ! !
Donc, je demande aux auteurs de retirer leurs insinuations de la pages 1sans quoi je serai dans l'obligation de faire valoir mes droits auprès du patron des modos

hello
et que diriez vous d une 987 spyder ( 3.4 320ch ) ?
de plus on ne peut pas vraiment perdre trop ? c est aussi un peu un placement ...
certain d entre vous l on essayé ? ou des avis ?
par avance merci .

Stephane / Toutenglisse (à 80%) en a eu 2

Toutenglisse en a eu 2. Demande lui.

grillé

C'est une super caisse mais le 981S offre un meilleur rapport prix/prestation de mon point de vue

997.2 idéalement en 2s c’est de la bonne auto il y a pas grand chose à reprocher... difficile d’être décu.
Un peu dure à trouver en boite manu mais ca se trouve, à priori plus fiable que les phases 1 pas de pb d’ims et bcp moins de conso d’huile avec les histoires de cylindres rayés.

Seb57 a écrit :C'est une super caisse mais le 981S offre un meilleur rapport prix/prestation de mon point de vue

Totalement d'accord.

J'ai eu un 987R, un peu le même esprit que le 987 Spyder...Avant de passer à un 981 GTS, qui est plus performant, plus facile, chante plus , mieux fini.
Pour le même budget entre un 987 Spyder et un Boxster 981S je prendrais un 981 sauf à adorer le look.
Et j'ai perdu à la revente du 987R : à ta place je ne parierais pas sur une cote constante du Spyder.
Probabilité de décote moindre que sur une 981S (quoique ) mais décote tout de même.

Les 981 Spyder et GT4 décotent aussi d'aiileurs...

Il n'y a pas que le pognon dans la vie ….