www.myspeedster.ch

blacksrookie a écrit :Lucky71 pourrait bientôt travailler pour le 2ème constructeur mondial !

https://www.liberation.fr/france/2019/0 ... er_1729671

Ancobru a écrit :Vas y, balance le nombre de camions vendus par Renault …..

J'en ai eu un au boulot à la fin, et j'en garde un excellent souvenir …..

Renault Trucks est dans le groupe Volvo !
donc pas dans les chiffres de l'ex-alliance

Ah ben voilà, ça explique pourquoi eux au moins ils fonctionnent correctement …

Trop lent le gouvernement français
Ben tient, c’etait un super deal à saisir de suite, malin les italiens

Malin celui qui a vendu ses actions la semaine dernier aussi.

Malin, ou margoulin …

Pour lui ça ne change rien au résultat ... Pour toi non plus d'ailleurs

Vu sous cet angle …..

Contre scoop...PSA revient dans la bataille : Fiat Chrysler et PSA vont officialiser leur fusion demain !

Les deux groupes ont confirmé être entrés en discussions en vue d'une fusion qui donnera naissance au numéro 4 mondial du secteur.

source : https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... al-1144376

A l'époque du projet de fusion avec Renault, Tavarès avait expliqué partout que Renault se faisait arnaquer, etc.

(On sentait que c'était un jugement complètement objectif, et je me suis fait incendier ailleurs par une horde de Peugeot-boys pour l'avoir fait remarquer... )

L’employeur de Lucky va rester n° 1 encore un moment

L’annonce est faite
Siège aux Pays Bas et B Lemaire se réjouit

Capital à 50/50 entre les actionnaires des deux groupes ...


Et Carlos Tavares qui prend le poste de DG. Il avait raison pour Renault, ils se seraient fait arnaqués, jamais ils n’auraient eu un si bon DG

c'est dingue d'en être arrivé à un point où il faut vendre 10 mios de voitures par an pour avoir une chance d'être capable de financer la transition vers l'électrique ...

Faut dire qu’ils ont un furieux au cul qui lève des milliards pour fabriquer des voitures électriques performantes dans des gigafactories et que les constructeurs traditionnels sont moins glamour que Elon Musk et ses projets futuristes

Dans cette guerre de l’électrique il va y avoir des victimes.
Ça ne m’étonnerait pas de voir des marques presque centenaires disparaître.
Va y avoir un paquet de chômeurs avec leur transition escrologique.
Fermeture d’usines, moins de voitures, moins de sav sur les voitures.
Mais bon tant qu’il y aura des pare brises à changer.

Parce qu'il y a même des parebrises sur les voitures volantes !

... et la formation. Pas évident pour les petits garages. Pas sûr que le Grand Mendes ait les moyens financiers et la motivation nécessaires pour changer de cap.

C'est au programme des écoles de mécanique automobile ?

S'il faut en plus attendre qu'il y ai du vent pour recharger ta caisse, autant faire des chars à voiles tout de suite ...

C'est officiel PSA et Fiat Chrysler fusionnent pour créer le 4e groupe automobile mondial.


John Elkann présidera le nouveau conseil d'administration et Carlos Tavares deviendra directeur général du groupe. La gouvernance de la future entité sera vraiment multiple :
- la holding de la famille Agnelli-Elkann devrait détenir 14%
- la famille Peugeot devrait détenir 6,1%
- l'Etat français Bpifrance devrait détenir 6,2%
- le chinois Dongfeng devrait détenir 4,5%

https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 35689.html

Beau bébé !

Il faut au moins ça pour rattraper la technologie Tesla

Espérons que la plateforme e-cmp de PSA soit compétitive, car si j'ai bien suivi FCA est à la traîne sur l'électrification. Tout ce que FCA avait prévu pour limiter la casse face aux nouvelles réglementations sur les émissions de CO², c'était de racheter les quotas de Tesla...

Déjà la e-208 a des batteries en refroidissement liquide, permettant une recharge rapide 100 kW. Ils ne seront pas dépassés sur ce point.

JCVD a écrit :Déjà la e-208 a des batteries en refroidissement liquide, permettant une recharge rapide 100 kW. Ils ne seront pas dépassés sur ce point.

et les chargeurs 100kw c'est pour dans cb d'années?




EDIT : oups

https://www.lesnumeriques.com/voiture/p ... 81711.html

Ca avance pour le recharge ...

Réflexion à l'approche des fêtes de fin d'année. L'électrique en ville ce n'est pas l'apanage des habitants en maison individuelle. Il y en a moins certes.
'... le pari fait par l'industrie de l'électrique est aussi celui du chargement à domicile, qui vient lui aussi avec son lot de contraintes (pour lesquelles les solutions tardent parfois à émerger, surtout en habitations collectives)."
En habitat collectif ça risque d'être encore plus compliqué pour les pompiers les nuits de Saint Sylvestre.

la technologie de recharge existe, la densité du maillage de stations c'est un autre problème (+ les questions de standards de raccordement et paiement...)

Pour un usage quotidien ça peut suffire de charger très lentement, encore faut-il avoir un raccordement à la maison. Et c'est d'autant mieux pour la santé de la batterie de ne pas abuser des charges trop rapides.
Au passage, voici un bon article sur la durée de vie des batteries et ce qu'il faut éviter de faire pour limiter la perte d'autonomie, en se basant sur l'observation d'une flotte de 6000 véhicules variés : https://www.geotab.com/blog/ev-battery-health/

en moyenne les batteries ont perdu entre 2.3% de capacité par an (Tesla) et 4.2% (Leaf)

à éviter :
les décharges jusqu'à un niveau trop bas, et recharges à un niveau trop haut (qui sont en plus moins rapides). Il vaut mieux rester entre 20% et 80%
trop de recharges rapides, surtout si le refroidissement est mauvais

La question du nbre de recharges rapides qui crame plus rapidement les batteries, ca deviendra dans quelques années une vraie question au moment d'acheter une VE d'occasion.

On aura des compteurs de recharges (et plus particulièrement de recharges rapides) dans l'infotainment de ces bagnoles ?

a la place de "temps de chauffe toujours respectés" et "jamais de circuits" on aura "charge toujours à 5A pendant 48h", et "jamais de supercharger"

Sous le capot, on trouve un moteur synchrone à aimant permanent délivrant de 109 à 136 ch selon le mode de conduite choisi et jusqu'à 260 Nm. Il est alimenté par des batteries lithium ion d'une capacité totale de 50 kWh pour un peu moins de 46 kWh utiles, l'ensemble étant garanti 8 ans ou 160 000 km pour 70 % de sa capacité de charge. Peugeot propose de plus de délivrer un certificat en cas de revente en garantissant l'état

Je n'ai pas vu si ça existait déjà pour d'autres véhicules... Tesla ne donne pas d'indication claire sur l'état de santé de la batterie, jusqu'au moment où il faut la changer

Faudrait changer le titre de ce topic en fusion Peugeot FCA...

Impact du COVID-19 qui risque de changer les plans de la fusion PSA/FCA

source : https://fr.motor1.com/news/406480/fusio ... ronavirus/

"Les deux groupes ont besoin de cette fusion en vue des lourds investissements qui doivent être effectués dans les voitures électriques, mais ils doivent réaliser que, face à la situation économique, il sera nécessaire de revoir les termes financiers initiaux pour que cette fusion puisse avoir lieu", a déclaré une source proche du dossier à l'Agence France-Presse.

Le produit de la fusion FCA/PSA aura pour nom...Stellantis.

Visiblement les cadres supérieurs de PSA et FCA ainsi que ceux Publicis Groupe ont participé à la recherche du nom : encore un tas de pognon qui aurait pu être utilisé à meilleur escient.

source : https://fr.motor1.com/news/434227/stell ... m-fca-psa/