
Delage D12
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Re: Delage D12
Nan c'est Alain Deloin


speedster turbo gris #4579
Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
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Casimir
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Re: Delage D12
En première mondiale, une des 30 exemplaires prévus (10 vendus à ce jour selon Laurent Tapie, 1 en France mais Xavier se charge de trouver d'autres clients
)
https://www.youtube.com/watch?v=NfokjAeyMgE
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blacksrookie
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Re: Delage D12
Merde, y en a qui ont buché leur sujet. C’est plus classe que la D12 de toute façonVP. a écrit :Ça ressemble vachement à l’intérieur de la T50
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Ancien Sauveur de planète en GLC, alias "Crack Picasso" - Ex Touran Club addict
L'ISM 2026 - MC F1 20ème édition
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Puff92
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Re: Delage D12
Oui mais MorenoCasimir a écrit : Et tu va nous dire que le pilote d'essai c'est Dario aussi.
Cette Delage D12 me fait penser à la Caparo T1 de 2008... la mode est un éternel recommencement

LE GRAVILLON C'EST LA VIE ! (j'ai quand même failli me mettre au tas)
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 57&start=0
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FerruccioSV
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Re: Delage D12
De loin ... quand même plus belle la nouvelle mais le concept est similaire c'est vrai ! 
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Casimir
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Re: Delage D12
Contrairement à Marc, il a pu monter dedans...mais il a moins de bagou
https://www.youtube.com/watch?v=MI0Oe5f04iM
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Casimir
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Re: Delage D12
Delage propose deux nouvelles versions de la D12 : la Speedster et la F1.
source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/superc ... 2-hypercar
source francophone : https://sportauto.autojournal.fr/info-n ... 88025.html
Alors que les clients attendent encore de pouvoir rouler avec la version fermée, Delage propose tout d'abord la Speedster
qui abandonne le toit fixe pour un pare-brise en verre seul.(200k€ à ajouter au tarif de base
).
Et aussi une version F1 qui abandonne totalement le pare-brise pour l'équiper d’un halo et d’un petit saute-vent.
Il est ainsi possible de passer d’une configuration à l’autre contre un pack de 250K€. Une paille
Au niveau du moteur, deux niveaux de puissance sont disponibles :
- Un V12 7,6L développant 976 ch et 832 Nm de couple. Un moteur électrique vient s’ajouter, augmenter la puissance combinée de 1100 ch.
- Même moteur V12 et moteur électrique plus petit et plus léger. La puissance combinée est alors de 1010 ch pour un poids de la voiture de 90 kg de moins sur la version club.





source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/superc ... 2-hypercar
source francophone : https://sportauto.autojournal.fr/info-n ... 88025.html
Alors que les clients attendent encore de pouvoir rouler avec la version fermée, Delage propose tout d'abord la Speedster
Et aussi une version F1 qui abandonne totalement le pare-brise pour l'équiper d’un halo et d’un petit saute-vent.
Il est ainsi possible de passer d’une configuration à l’autre contre un pack de 250K€. Une paille
Au niveau du moteur, deux niveaux de puissance sont disponibles :
- Un V12 7,6L développant 976 ch et 832 Nm de couple. Un moteur électrique vient s’ajouter, augmenter la puissance combinée de 1100 ch.
- Même moteur V12 et moteur électrique plus petit et plus léger. La puissance combinée est alors de 1010 ch pour un poids de la voiture de 90 kg de moins sur la version club.





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FerruccioSV
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Re: Delage D12
Une allure toujours aussi dingue
Elle sera visible à Chantilly ce week-end
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blacksrookie
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Re: Delage D12
Oup’s ! Pardon
C’est pas moche, mais franchement ça montre qu’il s’intéresse plus au buzz médiatique autour de son projet qu’à produire le plus vite possible ces joujoux le Lolo
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Re: Delage D12
Xavier a commandé? 
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Puff92
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Re: Delage D12
Vraiment décalée, essessivement belle.
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Re: Delage D12
Pas encore mais il espère ramener à le troisième client français à Lolo Tapie.Zing a écrit :Xavier a commandé?
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blacksrookie
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Re: Delage D12
Des news
« La grosse nouvelle est là : la toute première D12 vient d’être livrée le 24 décembre 2025, un beau cadeau de Noël ! Le client est un chirurgien américain de Géorgie, l’État situé juste au-dessus de la Floride. Cette D12 bleue est maintenant choyée dans son garage au sud d’Atlanta, à côté de sa rarissime Ferrari 166 Inter de 1949 produite, elle, à 39 exemplaires.


Avant d’arriver à cette première livraison, beaucoup de chemin a été parcouru par la « nouvelle » marque. La production des D12 aurait dû démarrer plus tôt, mais des problèmes de puissance, de fiabilité et de normes d’émission CO2 avec le moteur V12 initialement prévu ont retardé le projet. La D12 avait été annoncée avec un V12 de 7,6 l développant 990 ch, plus 110 ch électriques, pour un total de 1 100 ch. Elle accueille, en définitive, un V12 de 6,6 l et 850 ch, plus 150 ch électriques, soit 1 000 ch. La puissance totale a donc baissé, mais les performances de la voiture sont similaires grâce au poids gagné sur le moteur et au couple électrique supérieur. »


« La manufacture Delage à Magny-Cours (Nièvre).
En juin 2025, M6 diffusait une belle émission Turbo consacrée à Delage et tournée à Magny-Cours. On peut y découvrir cette manufacture, ainsi qu’un essai de la D12 par Jacques Villeneuve, champion du monde 1997 de Formule 1 et actuellement commentateur de Grand Prix F1 sur Canal+. Outre Laurent Tapie, directeur général de Delage Automobiles, le téléspectateur pouvait également y voir l’interview d’un célèbre client de la D12 mais qui, lui, n’est pas encore livré : un certain Tony Parker !
Les vingt minutes consacrées à Delage dans cette émission sur M6 sont visibles sur le site Internet www.delage.fr (rubrique « Galerie »). »
« La grosse nouvelle est là : la toute première D12 vient d’être livrée le 24 décembre 2025, un beau cadeau de Noël ! Le client est un chirurgien américain de Géorgie, l’État situé juste au-dessus de la Floride. Cette D12 bleue est maintenant choyée dans son garage au sud d’Atlanta, à côté de sa rarissime Ferrari 166 Inter de 1949 produite, elle, à 39 exemplaires.


Avant d’arriver à cette première livraison, beaucoup de chemin a été parcouru par la « nouvelle » marque. La production des D12 aurait dû démarrer plus tôt, mais des problèmes de puissance, de fiabilité et de normes d’émission CO2 avec le moteur V12 initialement prévu ont retardé le projet. La D12 avait été annoncée avec un V12 de 7,6 l développant 990 ch, plus 110 ch électriques, pour un total de 1 100 ch. Elle accueille, en définitive, un V12 de 6,6 l et 850 ch, plus 150 ch électriques, soit 1 000 ch. La puissance totale a donc baissé, mais les performances de la voiture sont similaires grâce au poids gagné sur le moteur et au couple électrique supérieur. »


« La manufacture Delage à Magny-Cours (Nièvre).
En juin 2025, M6 diffusait une belle émission Turbo consacrée à Delage et tournée à Magny-Cours. On peut y découvrir cette manufacture, ainsi qu’un essai de la D12 par Jacques Villeneuve, champion du monde 1997 de Formule 1 et actuellement commentateur de Grand Prix F1 sur Canal+. Outre Laurent Tapie, directeur général de Delage Automobiles, le téléspectateur pouvait également y voir l’interview d’un célèbre client de la D12 mais qui, lui, n’est pas encore livré : un certain Tony Parker !
Les vingt minutes consacrées à Delage dans cette émission sur M6 sont visibles sur le site Internet www.delage.fr (rubrique « Galerie »). »
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Re: Delage D12
ils sont fous
Elle va être en panne 360 jours pas an
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Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Re: Delage D12
c'est français hein 
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