www.myspeedster.ch

Merci à vous

J'ai oublié de préciser que j'ai fortement hésité avec un Speedy LHD gris qui était sur LBC à 14000€ au même moment mais qui était un peu louche (des modifications, peu d'historique, vente au bout de 3 mois..) et que je ne regrette pas du tout mon choix

J'ai toujours une recherche enregistrée sur LBC pour les Speedy, ça sera peut-être la prochaine.. (même si j'avoue qu'une ND 184 me fait fortement envie à présent )

J'ai cru que tu avais acheté une West
Décidément beaucoup de conversion à la mx5 ou d'intérêt pour cette caisse.
Sympa ton retour, et visiblement tu ne t'es pas trompé. Ca devrait susciter d'autres envies de mx5

Profite en bien avant de passer à une 184

Casimir a écrit :J'ai cru que tu avais acheté une West
Décidément beaucoup de conversion à la mx5 ou d'intérêt pour cette caisse.
Sympa ton retour, et visiblement tu ne t'es pas trompé. Ca devrait susciter d'autres envies de mx5

Profite en bien avant de passer à une 184

En daily ce serait plus compliqué franchement, rien que pour rentrer dedans Puis je suis un adepte des atmo
Franchement la MX5 et spécialement la ND, c'est le parfait compromis pour moi, c'est à dire qu'on peut profiter de la philosophie LIR tout en ayant une voiture "facile" au quotidien, il manque honnêtement un peu de peps à la mienne mais en 184 ça doit être génial
Malheureusement elle est encore un peu chère, minimum 28k€ je crois.. Si elle tombe à 22k€ pour mes 22 ans, pourquoi pas

A 22k€ pour tes 22 ans, tu auras un Speedy atmo "pas louche".

lucky71j a écrit :A 22k€ pour tes 22 ans, tu auras un Speedy atmo "pas louche".

Je trouve ça un peu cher honnêtement, sachant qu'il me faudra louer un garage pour, mais aussi un daily

Chouette auto.
C’est où l’église? Lauragais?

Ah cool, du coup moi aussi maintenant j'aimerais bien voir ce que ça donne cette mx...

Faudra qu'on se recroise...

Tu mets les roues sur piste avec ta ND ?

J'ai entendu du bien sur ce moteur mais pas vraiment pour un usage piste. Surtout après une RS2 qui a un comportement moteur plutôt cool.

Le gros avantage des Miata c'est le catalogue et prix des pièces qui est dérisoire.

toutenglisse a écrit :Chouette auto.
C’est où l’église? Lauragais?

Oui c'est la Chapelle Sainte-Colombe à Baziège D'ailleurs si tu es du coin et que tu connais des spots photo ou balade je suis preneur

Julien rs a écrit :Ah cool, du coup moi aussi maintenant j'aimerais bien voir ce que ça donne cette mx...

Faudra qu'on se recroise...

Yes avec plaisir

ptit flo a écrit :Tu mets les roues sur piste avec ta ND ?

J'ai entendu du bien sur ce moteur mais pas vraiment pour un usage piste. Surtout après une RS2 qui a un comportement moteur plutôt cool.

Le gros avantage des Miata c'est le catalogue et prix des pièces qui est dérisoire.

Non je compte pas du tout la mettre sur piste, au contraire je compte calmer un peu ma conduite avec cette voiture et adopter une philosophie plus "cruising"

Oui le moteur se défend très bien surtout pour sa génération, un petit 1.5 atmo qui prend 7500tr en 2021 c'est limite un ovni, mais clairement ça vaut pas le F4R de la Clio.

Aujourd'hui c'était photo pour celle qui me donne le sourire depuis bientôt 2 mois

Jolie avec la pose Flash McQueen qui va bien

Superbe
C’est où?

FerruccioSV a écrit :Jolie avec la pose Flash McQueen qui va bien

Yes merci, je trouve que c'est le meilleur angle pour la ND

toutenglisse a écrit :Superbe
C’est où?

Merci
Pour le coup je partage pas car c'est une propriété privée et je me suis fait virer par les proprio

C’est vraiment dommage qu’ils aient chié à ce point le pc arrière chez Mazda #groscul.

VP. a écrit :C’est vraiment dommage qu’ils aient chié à ce point le pc arrière chez Mazda #groscul.

Ah moi j'aime bien, je trouve cette voiture sublime à vrai dire

Oui c'est une très belle auto... sauf l'arrière où je trouve qu'il y a un gros problème entre la taille des roues, la largeur de la voie et ce putingdesaracemaudite de gigantesque bouclier.
Mais ça n'engage que moi

VP. a écrit : Oui c'est une très belle auto... sauf l'arrière où je trouve qu'il y a un gros problème entre la taille des roues, la largeur de la voie et ce putingdesaracemaudite de gigantesque bouclier.
Mais ça n'engage que moi

Il fallait bien faire un coffre aussi Déjà que le manque de rangement se fait sentir, si le coffre était plus petit ce serait un calvaire, là il est parfaitement adapté à une valise 70x45 donc c'est top

Wesk31 a écrit : Pour le coup je partage pas car c'est une propriété privée et je me suis fait virer par les proprio

Etonnant, d'autant qu'en étant garé en travers en sortie de virage ça ne dérangeait pas trop.

speedturbo33 a écrit :

Wesk31 a écrit : Pour le coup je partage pas car c'est une propriété privée et je me suis fait virer par les proprio

Etonnant, d'autant qu'en étant garé en travers en sortie de virage ça ne dérangeait pas trop.

Pour le coup cette dernière photo était dans une impasse jamais fréquentée donc ça allait

Elle est très basse non?

Très chouette! j'aime bien cette caisse, et l'avantage par rapport au speedster c'est sa jeunesse: pas de pb de phare qui se décolle, de pièces difficiles à trouver, et de carrosserie fibre délicate à réparer
On tourne la clé et on profite!

Une caisse qui marche tout le temps
Même pas drôle

toutenglisse a écrit :Elle est très basse non?

On me fait très souvent la réflexion car oui par rapport au parc auto français elle est très basse, néanmoins elle n'est qu'à -3cm de l'origine, ce qui est pour moi le meilleur compromis puisqu'elle parait basse oui (ou alors c'est l'origine qui parait trop haute?) et pourtant elle passe partout sans aucun problème

Pudge a écrit :Très chouette! j'aime bien cette caisse, et l'avantage par rapport au speedster c'est sa jeunesse: pas de pb de phare qui se décolle, de pièces difficiles à trouver, et de carrosserie fibre délicate à réparer
On tourne la clé et on profite!

Oui c'est exactement ça, quasi aucun problème de fiabilité sur les ND hormis la boite sur les premières 2L 160, et puis de l'équipement quasi indispensable à mon sens (clim, régul, bluetooth, sièges chauffants etc..) donc oui clairement la ND se daily plutôt facilement (ce que je fais) contrairement au Speedy qui se sort que de temps en temps, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai opté pour la MX

D'ailleurs c'est le sujet d'un débat sur le forum MX5France, puisque beaucoup de proprio d'Elise S3 changent pour la ND 184 avec comme argument "ça se sort plus facilement", moi je continue de rêver d'une Lotus et même d'une Caterham mais je reconnais que le prix, la fiabilité, et les différentes contraintes pour les sortir me font de plus en plus réfléchir.. (surtout depuis que j'ai la ND 131 et que je m'éclate, je me dit qu'en 184 ça doit être le must)

VP. a écrit :Une caisse qui marche tout le temps
Même pas drôle

C'est une phobie perso, je suis pas du tout mécano donc chaque problème revient à cramer des billets de 50 gratuitement

Sortie avec des copains aujourd'hui, dont un que vous connaissez

Top down pour tout le monde

FerruccioSV a écrit :Top down pour tout le monde

Non pas moi, 2° c'est au delà de mes capacités

Rdv pris chez l'opticien, Merci pour l'alerte !

2° et pas de siège chauffant et un chauffage qui fait du tiède moi...

Coucou

Après quasi 2 ans en MX5 ND 1.5 131, l'heure était venue de changer. Etant absolument fan de cette voiture je n'avais qu'une solution : acheter la même en mieux, et même la meilleure tant qu'à faire.. J'ai donc opté pour la 2.0 184cv pack sport de 2019 avec la magnifique couleur soul red crystal



Elle est quasiment full options, à savoir :

- Finition sélection : Sièges chauffants, Régulateur, Carplay, Radars et caméra de recul, Son Bose, Détecteur d'angle mort, Phares autos et adaptatifs (matrix led), Essuis glaces autos, Détecteur de panneaux etc...
- Pack sport : Amortisseurs bilstein + sièges recaro alcantara + barre anti rapprochement à l'avant

Mais ce n'est pas tout, la mienne dispose de plusieurs modifications :

- Silencieux cobalt
- Cales 1.5 AV / 2 AR
- Combinés filetés BC Racing Street V1-VS (réglables en hauteur et fermeté)
- Reprogrammation flexfuel (environ 200cv au banc à l'e85)

Achetée 28 500€ avec 45 000km (un peu en dessous du marché), origine allemande, 3eme main, suivi full Mazda. Elle est franchement nickel, seulement 2 défauts : le siège conducteur abimé et un vilain cailloux qui a fait sauter la carrosserie sur le PC avant (que je vais reprendre au stylo et ça ne serra plus).

En ce qui concerne le ressenti, j'ai fait le retour de Lyon hier sans prendre l'autoroute (donc quasi full routes de montagne/campagne) et également une première balade avec des copains ce WE et c'est quand même un autre monde par rapport à la 131.. Déjà forcément la puissance et l'agrément moteur, on passe d'un petit 1.5 poussif (mais très amusant et facile à exploiter) à un 2.0 coupleux mais qui aime aussi prendre ses 7500tr (grosso modo la puissance arrive à 4500tr), les performances sont parfaites pour moi il ne faudrait pas plus car on arrive déjà à des vitesses bien trop importantes... Second point le chassis, beaucoooup plus ferme et rigide notamment grâce (ou à cause.. ) des combinés, le vendeur était pilote kart/moto et l'a vraiment préparé à son goût (je suis monté avec lui et il avait un sacré coup de volant), il a fait en sorte de vraiment poser l'avant et rendre l'arrière mobile, et clairement on sent bien que c'est ferme et collé à la route mais que le cul veut presque constamment faire des siennes, c'est amusant mais à la fois presque effrayant pour un néophyte comme moi.. Enfin l'équipement et surtout ces fameux Recaro qui sont juste géniaux, comment j'ai pu me coltiner les cuirs dégueulasses pendant 2 ans.. Le maintien latéral est exceptionnel je suis calé dedans et je ne dandine plus du tout comme avant, ça participe également à la sensation de fermeté forcément mais c'est un kiff même en daily.

Bref j'en suis ravi, je n'ai clairement pas pris de risques étant donné que la 131 me donnait déjà entière satisfaction, pour moi c'est clairement le meilleur compromis prix/plaisir utilisable en daily sous les 30/40k€.

Je comptais lui faire 2 modifications à savoir le volant alcatanra ainsi que le silencieux sur mesure que j'avais sur ma 131 mais finalement j'hésite plutôt à les vendre car je l'adore déjà comme elle est

Le silencieux : https://youtu.be/d1F4KEFk3D0?list=LL
Le volant :

Je vous laisse avec quelques photos supplémentaires :

Excellent choix J'adore cette auto avec le bon pack et les amortisseurs aux petits oignons tu vas te régaler.

Ramenée de Lyon même ou de Mornant ?