www.myspeedster.ch

knotfire a écrit :Hello tout le monde !!

Je viens avec des news sur mon speedster

Donc début janvier, j'y ai mis des durites aviations aux quatres coins. Quel freinage maintenant
...

Non, ça, c’est pas possible
La purge du liquide de frein vieilli, je veux bien mais les durite avia n’améliorent pas le freinage.

VX'er a écrit :Pour le pre cat on peut aller 40 fois plus vite...
http://www.vx220.org.uk/forums/topic/15 ... 3-minutes/

Si seulement j'avais vu ça avant

teamauxthé a écrit :Super la technique ça me fera gagné du temps

Il est beau cet echappement, et niveau baroufle ça donne quoi?

Pas pu trop taper dedans, je l'ai installé cet aprèm. J'essai de faire une video GoPro prochainement.

blacksrookie a écrit :

knotfire a écrit :Hello tout le monde !!

Je viens avec des news sur mon speedster

Donc début janvier, j'y ai mis des durites aviations aux quatres coins. Quel freinage maintenant
...

Non, ça, c’est pas possible
La purge du liquide de frein vieilli, je veux bien mais les durite avia n’améliorent pas le freinage.

Tu as raison c'est plus le feeling quand je met le pied dedans qui est meilleures mais en meme temps J'ai fais mettre du RBF600 tout neuf, plaquettes et disques EBC tout juste rodés. Mais l'ensemble c'est le jour et la nuit par rapport aux galettes qui me servait de frein avant

Salut Knotfire, je sais pas si tu as vu qu'un de nos confrères aéro a aussi comme moi pété sa lame avant a haute vitesse, on est pas si nombreux et ça commence a devenir une évidence que la lame a une grosse faiblesse sur ce point.
Jon seal considère que c'est un problème de montage mais il est qd même un peu de mauvaise foi...

Je te conseille de prendre tes précautions, les conséquences d'une lame qui s'arrache et passerait sous la caisse pourraient être dramatique à haute vitesse

Faut toujours faire attention aux lamas haut vitesse, surtout pour les voitures, ou pire, les deux roux derrières .

Puff a de la concurrence

Oui, quand lama casser, lama caché

Et quand lama cassé. .. Lui toujours fâché. ...

J'étais un peu pris ces derniers temps désolé du retard de réponse...

Genitro a écrit :Salut Knotfire, je sais pas si tu as vu qu'un de nos confrères aéro a aussi comme moi pété sa lame avant a haute vitesse, on est pas si nombreux et ça commence a devenir une évidence que la lame a une grosse faiblesse sur ce point.
Jon seal considère que c'est un problème de montage mais il est qd même un peu de mauvaise foi...

Je te conseille de prendre tes précautions, les conséquences d'une lame qui s'arrache et passerait sous la caisse pourraient être dramatique à haute vitesse

On m'avait déjà expliqué le problème potentiel et j'avais également vu que c'était assez léger niveau fixation au montage. Du coup, j'avais rajouté genre 4-5 fixation en M6 le plus proche de l'avant de la lame avec les plus grandes rondelles que j'avais. Pour le moment pas de soucis. J'ai pas dépassé les 150km/h en même temps...je sais pas si ça tiendra au dessus en cas de grosse rafale de vent en plus de la vitesse.

J'avais pensé a rajouter une plaque en alu de la meme forme que la lame par dessous afin de faire un appuie plus fort et eviter que ça casse... mais à voir.


Soit disant passant j'ai quelques nouveauté qui arrivent bientôt. Mon ECU a fait un petit tour au Pays-Bas, il rentre demain. Pendant son trajet, j'ai une admi 2.4 et un papillon de 65mm qui sont arrivé chez moi

knotfire a écrit : J'avais pensé a rajouter une plaque en alu de la meme forme que la lame par dessous afin de faire un appuie plus fort et eviter que ça casse... mais à voir.

C'est au niveau des parties latérales que ça pète, les "ouies" se désolidarise de la lame.
Mais dans le principe si tu rajoutes une lame dessous ça le fera, dans mon cas le carossier a intégré une fine mousse assez rigide en sandwitch et a rassemblé le tout pour faire la lame en 1 seule partie

Niveau couleur, il est bon ton carrossier ....

Il manque la tranche de pain inférieure

Genitro a écrit :

knotfire a écrit : J'avais pensé a rajouter une plaque en alu de la meme forme que la lame par dessous afin de faire un appuie plus fort et eviter que ça casse... mais à voir.

C'est au niveau des parties latérales que ça pète, les "ouies" se désolidarise de la lame.
Mais dans le principe si tu rajoutes une lame dessous ça le fera, dans mon cas le carossier a intégré une fine mousse assez rigide en sandwitch et a rassemblé le tout pour faire la lame en 1 seule partie

Ouais je vois exactement

Pas mal la plaque en mousse c'est une bonne idée ! Je vais reflechir a une solution comme ça je pense...

Tu avais rajouter des vis ou bien tu t'es fixé sur les trous de base percé par Jon quand tu as fait le montage la première fois ?

J'avais rajouté quelques fixations.

Ton Speedster va devenir génial, tes choix sont tops

Ancobru a écrit :Niveau couleur, il est bon ton carrossier ....

Genitro a écrit :J'avais rajouté quelques fixations.

Ouais je crois que je vais faire une plaque en mousse rigide comme toi !!

gtvpp a écrit :Ton Speedster va devenir génial, tes choix sont tops

Yes je me rejoui j'attend que de recevoir l'ECU !!!

Alors petites news !

L'ECU est arrivé aujourd'hui et je l'ai déjà installé ! Mais faudra attendre la fin de la neige pour aller tester tout ça !

J'ai enfin fini l'installation de mes manomètres (pression d'huile et température d'huile) avec le support



Prochaine étage :

Collecteur 2.4 et papillon 65mm




Et je me tate à remplacer mes sièges... les Corbeau LE-X me font de l'oeil et j'ai peut-être un prix dessus avec l'importateur Suisse

Bon alors j'ai pu bien tester la carto faite par Peter et ... quel feu de dieu !!!!!!!!! Un pure kiff avec l'échappement Toyosport j'ai vraiment une nouvelle voiture !!! juste qu'à partir de 6000rpm on s'entend plus

Et avec les pop'n'bang au passage de rapport c'est un pure kiff je suis vraiment refait !





La seule mésaventure c'est la lame avant qui pour la bonne nouvelle ne bouge absolument pas mais que j'ai arraché un bout (un petit cm à côté de la plaque d'immatriculation) en bas d'une descente


Je vais essayer de la passer au banc chez Motortech histoire de voir si la courbe est belle ou pas.

Jolie

Clair que la lame c’est bon pour le circuit (et encore, sans vibreurs trop méchants) pas pour les petites routes

Lames, moustaches ... Vous êtes rasoirs

On ne va pas couper les cheveux en quatre !

Scie .... pourquoi pas ....

Mesdames, Messieurs,

Je déterre ce poste pour vous annoncer... le montage du compresseur

A la réception:



Après 12h d'acharnement:



C'est pas fini me manque encore a faire le circuit d'eau et ce sera bon !